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第18章祭祖(一)（1 / 2）

[歐巴]

8月29日。陳韶燕京地鐵站入口停下腳步。只是站在入口處，在巴黎地鐵內拼命逃竄的回憶就被激活，讓陳韶感覺到一陣強烈的不安。

這是一種源自肉體的悸動，陳韶感受著恐懼的同時，大腦卻思考著恐懼本身。

源自大腦的理性思維與源自肉體的真實感受同時存在，陳韶覺得自己仿佛同時出現了兩個存在。互相疊加，又奇妙的各自獨立。

‘真有趣。’陳韶在心中對自己低語，‘這就是所謂的靈魂和肉體么？’

但大腦里面明顯沒有存在所謂連接神靈的機制，陳韶知道自己所有的感悟都只屬于自己。莫名的，一種寂寞油然而生。

下一瞬，恐懼就這么消散了。充盈在肉體內的竟然是趕緊回家的期待。

拖著行李箱走進乘客之中，陳韶的理智平靜的對恐懼做出了思考。

這里是大周，絕不會突然蹦出來幾個法國內務部的探子把陳韶抓走。即便法國內務部派遣探子潛入**來，作為大周情報界圍獵的對象。法國探子怎么敢大咧咧的在**肆意行動！

雖然肉體還有些不安，卻不再能影響到陳韶的情緒。下到地鐵站內，陳韶已經忘記了恐懼，而是為大周地鐵站而感到贊嘆。

巴黎地鐵模仿火車站布局，鐵軌在中央。上下車的站臺在鐵軌兩邊。

燕京地鐵站的布局思路完全不同，臺位于車站中央，兩條鐵軌位于月臺兩側。

地鐵站內大大的標志牌上，用醒目的紅色箭頭標志出兩條逆向而行的地鐵線運行方向。紅色箭頭下面則是各站的站臺。

地鐵站里人頭攢動，陳韶心情變得非常好。燕京的交通情況早就擁擠到民怨沸騰的程度，工部交通司10年前就提出修建地鐵的建議。

陳韶離開大周前往歐羅巴的時候，地鐵站剛說要試運行。此時總算是正式運行。便是比歐羅巴晚了一點點，也沒到被歐羅巴各國遠遠拋在身后的程度。

上了地鐵，陳韶已經完全習慣了這樣的感覺。地鐵車廂內除了一個幼兒的哭聲，一切都沒啥問題。

陳韶不禁想起五年前地鐵開始修建的時候，各個路口都在施工，民間出現大量‘未得其利先受奇害’的言論。‘挖掘隧道觸動了龍脈，所以天氣大變’的謠言甚囂塵上。

陳韶記得，當時老爹老娘討論地鐵技術的時候，15歲的自己坐在旁邊看著‘盾構機’的資料。

資料上面寫，從1798年，英國工程師布魯諾就思考如何制造一種打隧道的設備，用于穿越英國泰晤士河床下的隧道工程。

之后的四十多年中，這位工程師堅持研究。經過1825年初代盾構機的失敗，終于在1835年完成了實用型盾構機，在1843年使用盾構機完成英國泰晤士河隧道建設。

老爹那時候對修建地鐵的盾構機有點沒信心。老娘陳馨婷則堅定的認為，盾構機一定能行。畢竟么，盾構機是老娘牽頭組建的‘未來科技研究所’搞出來的。雖然身為女性，老娘卻有著鋼鐵般的意志。

現在看，盾構機成功完成了使命。車輛十分平穩，感覺比法國的地鐵更舒服。

就這么胡思亂想間，幾站就過去了。當車廂頂部的喇叭中傳出播報員好聽的聲音，‘列車即將抵達東直門車站，請下車的乘客做好準備……’陳韶看了看手表，從火車站到東直門竟然只用了二十幾分鐘。若是用其他交通工具，這會兒能走一半就算是不錯了。

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