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136.地鐵建造計(jì)劃（1 / 2）

這一次建造的，是專門用來生產(chǎn)載具和一般設(shè)備的車間。

這個(gè)車間的生產(chǎn)線更加復(fù)雜，也更加龐大。

第四層的高度在十米左右，是安楷根據(jù)所需要建造車間中，要求高度最高的那一款來建設(shè)的。那個(gè)車間是專門用來制造軍用載具的，比如說坦克，比如說裝甲車，現(xiàn)實(shí)中生產(chǎn)這些裝甲載具的車間到底需要多高的頂棚他不知道，反正系統(tǒng)要求是十米，也是所有車間里高度要求最高的。

那就直接按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)估空間好了。

其他像是槍械生產(chǎn)車間，和一般載具生產(chǎn)車間，要不了這樣的高度，也無所謂，他需要的是第四層的地面，距離第三層留足十一米即可。

就是電梯井需要挖深一些，但這叫問題嗎？

電梯井可以說是所有系統(tǒng)建筑物中，要求最低的一款了，本身需要的空間就少，而且可以隨意往下或者往上延伸，拓展起來別提有多簡(jiǎn)單。

只要安楷愿意，他甚至能很輕松的將電梯打入地下數(shù)百米的深度，只是暫時(shí)沒必要那么做罷了。

不過安楷有一個(gè)計(jì)劃，而且是一個(gè)非常龐大的計(jì)劃，那就是分基地！

一座庇護(hù)所，終究是有極限的，無論他如何發(fā)展，理論上都要受限于本地的資源。

他腳下的這片土地，最多的資源就是鋁礦，然后是煤礦，緊跟著是鐵礦……然后就沒有然后了。

其他的伴生礦自然也是有的，但規(guī)模都太小了，而且系統(tǒng)的礦井有一個(gè)很大的弊端，就是不能采集那些伴生礦。

伴生礦和主礦百分百會(huì)出現(xiàn)在同一礦床內(nèi)，基本上不具備單獨(dú)開采價(jià)值，但能與其伴生的主要礦產(chǎn)一起被開采利用的有用礦物或元素。

例如斑巖銅礦床中的鉑、鋅、金等，黑鎢礦石；英脈礦床中的錫、鑰、敏、妮、擔(dān)、秘和水晶等。伴生礦是相對(duì)主要礦產(chǎn)而言，由于它們具有相似的地球化學(xué)性質(zhì)和共同的物質(zhì)來源，因而常伴生在同一礦床內(nèi)。

伴生礦或賦存在獨(dú)立礦物中，如斑巖銅礦中的輝鋁礦；或呈類質(zhì)同象或機(jī)械微細(xì)混，被包含在主要礦產(chǎn)的礦物中，如方鉛礦、閃鋅礦中的錫、銦、鎵、鍺等。要仔細(xì)研究它們賦存狀態(tài)和分布特征，以便采用合理的選礦、冶煉工藝流程，加以回收和綜合利用。

總之現(xiàn)實(shí)之中采礦，不管是什么礦產(chǎn)，遇到伴生礦的話，大抵是會(huì)同時(shí)開才出來的。

可對(duì)于系統(tǒng)來說卻并非如此。

系統(tǒng)框架下，一個(gè)礦井只能設(shè)定一種礦產(chǎn)，然后礦井的探頭就會(huì)非常死板的只開采這一種礦石，并且開采的時(shí)分精準(zhǔn)，絕對(duì)黑科技級(jí)別的，按理說伴生礦和主礦本身是很難徹底分清彼此的，但偏偏系統(tǒng)礦井就能做到。說開采鐵礦就一定開采鐵礦，如果鐵礦里有稀土伴生礦，那對(duì)不起，礦井根本不會(huì)理，甚至還會(huì)很貼心的主動(dòng)分離出去，這就很郁悶了。

所以想要材料多元化，走出這邊土地是必須的要求。

地面上的擴(kuò)張肯定是不可能的，不現(xiàn)實(shí)，也太危險(xiǎn)，所以安楷的計(jì)劃，就是通過地鐵去開分基地。

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