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第一百七十章：海洋批發(fā)商（2 / 3）

尤其是這幾年，海運(yùn)正處在周期性復(fù)蘇的階段，船舶較小，中途的加油?？扛揪蜔o法避免。

他是華夏老鄉(xiāng)，未來的華夏航運(yùn)可是霸占了全球的半壁海洋，老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)兩眼淚汪汪，能不給面子嗎？

去便宜印度人？

也不照顧自己老鄉(xiāng)嗎？

說得低俗一些，我這里什么都有，東歐馬殺雞，連幾個船長都搞不定嗎？

他還有礦石在手，就搞定國內(nèi)的幾大鋼鐵企業(yè)，也能帶給他每年上千萬的加油利潤。

再過兩年，這座島港的賺錢速度，將笑傲全球無人能敵。

日進(jìn)斗金都是貶低了說。

薩米爾腦子里的構(gòu)想一大堆，從加油站講到服務(wù)區(qū)，停船場講到美食街，他還規(guī)劃了一個游艇靠岸區(qū)，計(jì)劃在島上發(fā)展旅游，加油的生意要把游艇也做了。

“你看這兒，48個泊位的游艇港，井格型設(shè)計(jì)，這表面的過道采用浮筒式設(shè)計(jì)，游艇靠岸之后，就可以順著浮筒橋上岸，我們的輸油管道可以連接到游艇港，設(shè)計(jì)成自助加油區(qū)?！?

林嶺東：“喲呵，你思想還挺前衛(wèi)，可誰會到甘島旅游呢？這個鬼地方有配套嗎？”

薩米爾思想還挺超前的：“我拜托你眼光放長遠(yuǎn)一點(diǎn)好吧？現(xiàn)在沒有開發(fā)，不代表今后不會開發(fā)，我們做出人氣來了，會有人跟上的好吧，這邊幾百座島礁，未來會建多少酒店？全都是我們的顧客?！?

林嶺東：“行吧，能耐吧你，還有呢？”

薩米爾又繼續(xù)說：“那就太多了……”

第三代集裝箱港，其真實(shí)定義，不僅僅是裝卸貨物這么簡單，而是綜合服務(wù)港，外加綜合保稅區(qū)，海外出口加工區(qū)，等三位一體的服務(wù)模式，港口要提供倉儲和貿(mào)易平臺，大宗交易中心，起到一個商品集散的作用。

比如非洲的咖啡，可可，生漆，橡膠，華夏的服裝，紡織，印度的化工材料，合成纖維，乃至五金用品，歐洲的工藝設(shè)備，都可以在他的港口登陸，畸形銷售，洽談，和外國的商人對口交易。

交易成功了，給馬代上稅，給自己繳納中介費(fèi)，管理服務(wù)費(fèi)。

交易不成功，就不上稅，這叫做綜合保稅。

但你不交易，還可以賺倉儲的錢啊。

擁有一座港口，就擁有全球批發(fā)的資格。

他可以建立起一個海洋上的綜合市場。

在港島發(fā)展，沒有誰比林嶺東更清楚港口有多賺錢，港島的四大船王，全都是運(yùn)輸石油發(fā)家，又因?yàn)槭臀C(jī)而隕落。

1973年，第四次中東戰(zhàn)爭，歐佩克石油組織輸出禁運(yùn)，航運(yùn)產(chǎn)能又嚴(yán)重過剩，短短兩年時間，四大船王接連倒下，董浩云的東方海外負(fù)債200個億，許愛周的公司賤賣，趙從衍的華光航運(yùn)破產(chǎn)……

唯獨(dú)包玉剛及時轉(zhuǎn)型，變賣船支，在80年代豪砸22個億港幣，血虧個億，流血收購九龍倉，將李超人都斃于馬下。

當(dāng)時的港島人士，紛紛唱衰包老爺子，結(jié)果呢？

10年時間，九龍倉血賺400個億。