.不論是在1906年到1914年的英德海軍競賽時期，環是1915年到190年的華盛頓條約時期、1921年至1924年美國海軍大肆擴充時期，乃至德美戰爭之后德日兩強獨霸海洋時期，任何一個國家新主力艦從計劃、動工、下水到服役都會受到來自各個方面的關注。

自從1906年第一艘無畏艦下水以來，海軍的巨艦大炮主義逐漸走向了自己的鼎盛時期，盡管航空母艦在1914年、1924年的德英、德美戰爭中大出風頭，但戰列艦、戰列巡洋艦這些巨艦大炮主義的典范并沒有就此沒落。在1924年德美戰爭結束到德俄、中日戰爭爆發的這4年間，世界各國仍有不少戰列艦、戰巡建成服役，其中德國建造了5艘戰列艦和3艘戰列巡洋艦用以替代陸續退役的舊式戰艦，日本和俄國各自建造了2艘戰列艦，土耳其委托德國建造了2艘，意大利海軍自行建造了一艘，到1928年為止，世界各國海軍累計建造了150余艘無畏戰列艦、超無畏戰列艦和戰列巡洋艦，其中有67艘在歷次海戰中沉沒，12艘陸續退役，1928年尚在服役的74艘非航母主力艦分布如下：

德國-29艘，總排水量萬噸；日本-18艘，總排水量萬噸；土耳其-8艘，總排水量萬噸；俄國-8艘，總排水量萬噸；智利-3艘，總排水量萬噸；墨西哥-2艘，總排水量萬噸；意大利-1艘，總排水量萬噸；西班牙-2艘，總排水量萬噸；希臘-1艘，總排水量萬噸；巴西-1艘，總排水量萬噸；阿根廷-1艘，總排水量萬噸。

在這些現役戰列艦中。最具代表的就是日本兩艘超級戰列艦“紀伊”號和“尾張”號，以及德國同級的戰列艦“威廉大帝”號，這三艘標準排水量超204萬噸、滿載排水量達到5萬噸左右的超級戰列艦可謂是這個時代戰列艦的頂峰之作，但是由于戰略、經費等方面的考慮，日本將紀伊級在建的后兩艘改為重型航空母艦，而更加強大的美作級快速戰列艦則永遠的停留在了圖紙上，軍費充足地德國也在“威廉大帝”號完工之后明確表示十年內沒有建造新戰列艦的計劃。

1928年6月4日，從未真正平靜過的世界局勢再起波蘭。德國對沙俄宣戰，而德國的盟國、仆從國、殖民邦國也緊隨其后對沙俄宣戰，宣戰國遍布除大洋州之外的歐、亞、非、美四大洲，沙俄此時面對的是一個比當年的拿破侖法國更加強大的敵人，俄國人僅有地希望便是1812年的奇跡能夠再次上演。

然而德皇威廉三世并非拿破侖皇帝，1928年的德國也非1812年的法國，德國陸軍的戰力遠甚當年的法**隊，德國海軍更是不遜鼎盛時期的英帝國海軍。

6月4日中午12時30分，土耳其向俄國遞交了宣戰文書，與此同時。

黑海西南部的伊斯坦布爾海峽出口處戰艦云集。德土兩國聯合艦隊的7艘戰列艦、3艘戰巡和1艘重型航母構成了黑海甚至是地中海區域最為強大的一直艦隊。

自1910年建國以來，土耳其共和國在凱末爾地領導下在奧斯曼帝國地廢墟上獲得了新生，隨著經濟、工業的不斷發展。土耳其的軍事實力也在逐漸上升，到了1920年，土耳其已經擁有了一支不遜俄國黑海艦隊地海軍，8年之后，這支海軍進一步增強了。

戰列艦“伊斯坦布爾”號、“偉大革命”號、“土耳其”號、“阿拉尼亞”號、戰列巡洋艦“暴風雪”號，這5艘戰艦構成了一支相當先進的土耳其主力艦隊，它凝聚了土耳其人復興海軍的期望，但這個目標還是任重而道遠的，因為這5艘主力艦中沒有一艘是由土耳其本國船廠所建造的。標準排水量27萬噸的“伊斯坦布爾”號和“偉大革命”號是德國克羅埃西亞一斯拉沃尼亞的里耶卡船廠專門為土耳其海軍量身定造的兩艘新式戰列艦，裝備3座三聯裝45倍徑的343毫米艦炮。采用12臺全燃油鍋爐和殆帕森斯蒸汽輪機，最高航速24節，總體性能優于德國的國王級戰列艦。

僅“伊斯坦布爾”號和“偉大革命”號并不足以構成對俄國黑海艦隊地壓倒性優勢，而土耳其海軍1920年之前購買的戰列艦大多已經超過服役艦齡。趁著德國海軍1925年大規模更換戰列艦的機會，土耳其選中了德國海軍準備轉入預備役的兩艘戰艦——菲特烈大帝號和阿爾伯特國王號并以每艘80萬歐洲馬克的價格將其購入，隨后在本國船廠進行了翻新和小規模改裝，兩艦進入土耳其海軍之后被命名為“土耳其”號和“阿拉尼亞”號。

就火力而言，這兩艘萬噸戰列艦較俄國黑海艦隊的當家戰列艦排水量22萬噸、裝674座三聯裝305毫米艦炮的瑪利亞皇后級略遜一籌，但是雙方的防御力決定了單艦正面對抗時裝備5座雙聯裝305毫米艦炮的德制土耳其戰艦未必會處于下風。

土耳其海軍地戰列巡洋艦“暴風雪”號同樣是購自德國海軍。曾經的“毛奇”號在經過一系列大規模改裝和翻新之后以65萬歐洲馬克的價格出售給了土耳其海軍，23萬噸的排水量、27節的航速和12門55倍徑280毫米艦炮在黑海仍具備足夠的威攝力。

除了這4艘戰列艦和1艘戰巡之外，土耳其海軍目前還擁有另外4艘實力尚可的戰列艦，它們均是德國海軍在北海一戰中繳獲的英制戰列艦，“凱爾基特”號、“克牧孜”號、“杰伊漢”號、“卡拉蘇”號在英國海軍中服役時分別是“大膽”號、“阿賈克斯”號、“征服者”號和“雷電”號，雖然這些戰列艦艦齡都已接近20年，可土耳其各主要船廠的維修水平看起來還算不錯，這4艘戰艦均保持著較好的狀態，土耳其對俄宣戰時它們分別被部署在愛琴海、地中海和馬爾馬拉海（達達尼亞海峽與伊斯坦布爾海峽之間的內海），一旦戰事需要。它們隨時可以前往黑海區域作戰。

聚集在伊斯坦布爾海峽口準備與土耳其海軍一道行動的，還有一支隸屬于德國地中海艦隊的德國分艦隊。雖說是輔助行動，但是戰列艦“薩克森”號、“威廉王子”號和“愷撒.菲特烈三世”號、戰列巡洋艦“興登堡”號、“勃蘭登堡”號、重型航空母艦“普魯士”號、護航航母“施維林”號組成地龐大“分”艦隊卻有些喧賓奪主的感覺。值得一提的是，這支德國艦隊由47歲的海軍少將安德雷.克萊恩指揮，這位從驅逐艦長、輕巡洋艦長一步步提升上來的非貴族軍官是德國海軍在雷德爾、鄧尼茨之后涌現出來的又一批新銳指揮官，在老一批海軍將領逐漸退出軍界之時，他們開始得到非常寶貴的鍛煉機會。

同樣讓人關注的是德美戰爭后建成地德國愷撒菲特烈三世級戰列艦和勃蘭登堡級戰列巡洋艦的首次出場，當德國政府在1925年宣布建造這兩級新戰艦的時候。人們最意外的莫過于它們的噸位——萬噸和萬噸！在這各國主力艦越建越大的年代里，日本人圖紙上的美作級戰列艦甚至擁有萬噸的滿載排水量，然而德國人卻在格拉夫級戰列艦和馬肯森級戰巡之后反其道而行之，而且愷撒.菲特烈三世級一造就是4艘，勃蘭登堡級也一口氣造了3艘，這的確成為20年代海軍新聞中最具特色也最讓人疑惑的一條！

在得到各自海軍部地命令之后，土耳其戰列艦“伊斯坦布爾”號上升起了聯軍艦隊地旗艦旗，這次海上行動的總指揮將由土耳其海軍上將薩里安德爾擔任，而德國艦隊的司令官克萊恩將軍擔任副總指揮官，“普魯士”號地艦長烏沃克恩準將擔任艦隊航母編隊的指揮官。轄有德國恩斯特級重型航母一艘、護航航母一艘和土耳其水上飛機母艦三艘。可用戰機共計140架。

下午12時55分，“伊斯坦布爾”號升起了啟航的信號旗，這片以水色深暗、多風暴、少魚類的海域由俄國、土耳其、保加利亞和羅馬尼亞四國共同擁有。其中土耳其和俄國的海岸線最為漫長，兩國的黑海艦隊也使保加利亞和羅馬尼亞的弱小海軍顯得微不足道。