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12 新車的磨合（2 / 3）

這就是車手需要跟賽車的磨合度了，磨合度越高越能夠知道賽車的臨界點(diǎn)在哪里，也就是所謂的最高速度。

剎車輪胎的磨合也是非常重要，所以能看見(jiàn)f1比賽前都會(huì)要求所有賽車進(jìn)行一圈暖胎。

卡丁車也是一樣需要進(jìn)行對(duì)離合以及輪胎進(jìn)行暖啟動(dòng)。不然冰冷的輪胎和賽車會(huì)在高速剎車后出現(xiàn)嚴(yán)重的故障甚至車禍。

開(kāi)了一圈后楊浩便適應(yīng)了賽車的節(jié)奏以及剎車的力度。

卡丁車以及f1中剎車非常的講究，對(duì)于剎車的把握甚至能影響最后的冠軍。

如果剎車重了很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，剎車輕了也沒(méi)發(fā)減速轉(zhuǎn)彎。

所以，經(jīng)常車手們都會(huì)采用連續(xù)輕踏加上迅速換擋做法以保證不失速度的情況下進(jìn)入大彎道。

對(duì)于賽車已經(jīng)完全掌握的楊浩來(lái)到了室內(nèi)尋找技師商量是否可以訓(xùn)練賽。

“技師，我想我已經(jīng)對(duì)新賽車適應(yīng)了，不過(guò)剩余的時(shí)間我想我需要訓(xùn)練賽來(lái)檢驗(yàn)并且適應(yīng)比賽的環(huán)境。”

“沒(méi)問(wèn)題，楊。你先去準(zhǔn)備，你需要在桿位發(fā)車還是在末尾。”

末尾發(fā)車是一向極具挑戰(zhàn)的功夫。他需要能夠有一種不服輸?shù)木袢タ朔踯囄菜鶐?lái)的巨大壓力。

“我想先試試桿位，然后再試試末尾。”

“ok，你先去準(zhǔn)備，我過(guò)一會(huì)兒就帶著孩子們來(lái)。”

沒(méi)多久，已經(jīng)在桿位上等待的楊浩看見(jiàn)了陸續(xù)出現(xiàn)在身后的小伙伴們。

“按照剛才室內(nèi)成績(jī)的名次依次排位。”

技師在監(jiān)控室廣播道。

“看好指示燈，我不會(huì)報(bào)起步了，自己掌握離合松開(kāi)的時(shí)機(jī)。”

對(duì)于賽道已經(jīng)滾瓜爛熟的楊浩比平常更加穩(wěn)健的卡著綠燈時(shí)間松了離合。

所以，起步便已經(jīng)拉開(kāi)了身位差距。

一號(hào)彎進(jìn)彎楊浩也越發(fā)熟練。

二三四號(hào)彎更加的迅速與簡(jiǎn)潔。到了五號(hào)彎的時(shí)候已經(jīng)與孩子們拉開(kāi)了一個(gè)掉頭彎的差距。

技師在監(jiān)控室里越看越覺(jué)得自己的眼光如此的犀利，竟是能夠發(fā)覺(jué)出漢密爾頓與楊浩兩名天才車手。

五圈的計(jì)時(shí)賽很快，楊浩已經(jīng)能做到套圈兩位車手的出色表現(xiàn)。

對(duì)于一名剛接觸新車的卡丁車手來(lái)說(shuō)已經(jīng)是上佳的表現(xiàn)了。

回到維修區(qū)補(bǔ)油的時(shí)候，技師上來(lái)說(shuō)了一句話。

“感謝你選擇我們學(xué)院。有你在這里是我們學(xué)院的榮幸。”

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