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第七十五章：造船廠（1 / 2）

和邁克爾戴爾簽訂了融資協議之后，完成了收購計劃的阿萊卡就急忙將這一好消息告知了弗蘭卡。

這讓弗蘭卡著實是松了一口氣。在弗蘭卡的計劃中，計算機公司將會是弗利蘭的龍頭產業，就像韓國的三星公司一樣。

雖然弗蘭卡自己砸錢也能創辦一家計算機公司，并且讓他發展起來。但是這樣做消耗的時間太長了，做到戴爾現在這樣的規模，就至少需要幾年的時間，還不如直接收購一家公司。

4月27日，準備妥當的阿萊卡·貝茨，坐上了從弗利蘭前往印度尼西亞的輪船，準備從印度尼西亞，乘坐飛機前往澳大利亞，然后再從澳大利亞中轉，前往美國。

沒錯，在弗利蘭沒有飛機場的情況下，去個美國都要這么的麻煩。不僅要經歷多次中轉，耗費的時間也非常長。

阿萊卡·貝茨早上十點出發，從弗利蘭趕到印度尼西亞的望加錫港口，就已經是中午的一點多了，在望加錫簡單吃了一頓中午飯之后，阿萊卡就帶著收購團隊坐上了前往澳大利亞的飛機。

印度尼西亞是沒有直達美國的航班的，需要前往澳大利亞進行中轉。南太平洋航線就途經澳大利亞，因此從澳大利亞前往美國是一個好辦法。

阿萊卡一行人的目的地是美國的德克薩斯州，澳大利亞并沒有直達德克薩斯的航班，眾人還需要在洛杉磯進行第二次中轉，才能抵達德克薩斯。

中午兩點多坐上飛機，弗利蘭時間早上六點多才到達美國洛杉磯。不過巧合的是，一行人到達美國洛杉磯的時候，按照美國洛杉磯的時間，此時正好也是中午兩點，并且是上一天的中午兩點。

雖然晚上在飛機上眼假寐了一會，但是畢竟睡得不安穩，來到洛杉磯之后，阿拉卡決定帶著眾人先入住一晚，順便倒倒時差，明天在前往德克薩斯，和戴爾公司商談收購的事情。

洛杉磯時間早上十點，阿萊卡一行人從入住的酒店走了出來。經歷了一個下午外加一個晚上的調整，他們終于勉強適應了時差。

洛杉磯到德克薩斯倒是很快，兩三個小時的航程就到了。

德克薩斯當地時間中午12點，阿萊卡一行人終于到達了德克薩斯的朗德羅克。

此時的戴爾入駐在朗德羅克的一家廠房內，只有數百人的規模，如果要靠人力找的話，可能要找很久。

也幸虧朗德羅克的計算機企業只有戴爾一家，因此，阿萊卡在經過打聽之后還是找到了戴爾公司所在的廠房。

此時的戴爾還沒有那么多花里胡哨的部門，僅僅是一家剛成立幾年的小公司。

邁克爾·戴爾就是這家戴爾公司的創始人，也是唯一的話事人。

在聽到外面有人找自己后，邁克爾·戴爾其實并不意外。因為自從今年三月，年僅22歲的邁克爾·戴爾就被美國學院企業家協會評為1986年度青年企業家，為邁克爾·戴爾瞬間聚集了大量的目光。

不過應該慶幸的是，戴爾公司目前的規模并不大，還沒有收到華爾街的關注。要等到明年戴爾公司的規模更加龐大之后，才會受到華爾街的關注，然后在納斯達克公開上市，融資3000萬美元，開啟戴爾的起飛之路。

到現在也就一個多月的時間，不斷的有人找上門，有專門是想和戴爾談生意的，也有僅僅是想和戴爾認識的，反正邁克爾·戴爾到現在已經習慣了。