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第471章：差距（2 / 3）

這是戰(zhàn)略協(xié)議中最主要的一部分。

對錢老來說，能夠有效解決這個問題，就是一個好消息。

“還有什么核心問題？”在錢老看來，目前最難解決的，也就是芯片。

其余的兩項(xiàng)，魔都電控股份有限公司都能解決。

最關(guān)鍵的是，魔都電控股份有限公司是掌握在陸子健的手上，海外資本的滲透并不多。

這才是至關(guān)重要，又讓錢老送一口氣的事情。

“特斯拉的ota，又叫做空中下載技術(shù)，是指汽車通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)更新軟件的方式。”

“ota技術(shù)分為了兩類，第一類是fota，固件tta指在不改變車輛緣由配件的前提下，通過寫入新的固件程序，使擁有聯(lián)網(wǎng)功能的設(shè)備進(jìn)行升級。”

“第二種，sota，主要用于可視化的改變，比如地圖顯示模式，音頻、視頻、游戲等。”

“我們國內(nèi)呢？”錢老最關(guān)心的，還是國內(nèi)車企處于哪個階段。

“國內(nèi)車企僅僅可以通過ota更新娛樂信息系統(tǒng)，而涉及到汽車動力、操縱等系統(tǒng)更新升級要到線下4s店進(jìn)行完成。”

“而特斯拉可以通過ota更新自動駕駛系統(tǒng)，并且可以通過軟件改變剎車距離、提高加速度等來提高整車性能。”

“使得汽車改變成為類似于pc和手機(jī)的軟件更新模式。”

“特斯拉能夠像只能手機(jī)一樣進(jìn)行系統(tǒng)升級，而國內(nèi)車企只局限于通信模板、娛樂系統(tǒng)等軟件ota，無法像特斯拉那樣對動力系統(tǒng)和底盤域進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或升級。”

陸子健對ota進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。

“小陸，我們國內(nèi)車企能不能做到這樣？”

“能，不過會少賺不少錢，錢老你是知道，國內(nèi)的4s店是靠什么才活下去的。”

陸子健苦笑了一聲，自己這樣說，有點(diǎn)像是在砸人飯碗的意思。

“也就是說，我們完全能達(dá)到這種科技？”

“可以，畢竟軟件方面，我們不比國外差。”

說到這里，陸子健就不再說下去了，至于為什么國內(nèi)車企不這樣做，你錢老心里應(yīng)該也有譜了吧。

“最后就是特斯拉的集中式的電子電器構(gòu)架。”陸子健這是準(zhǔn)備一下子把所有問題都拋出來。

“汽車的電子電器構(gòu)架分為三大類，分布式eea、跨域集中式eea和車輛集中式eea。”

“而國內(nèi)的車企的汽車電子電氣構(gòu)架都比較分散，因?yàn)橄嚓P(guān)的零部件都是來自不同的供應(yīng)商，主機(jī)廠很難滿足智能汽車的要求對其進(jìn)形更新和維護(hù)。”