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第三百二十四章夜色下的試飛（1 / 2）

越是臨近春節，在華夏，氣氛就逐漸的變得比平時不一樣了起來。

整個華夏大地，變得紅了起來，變得喜慶了起來。

人們談論的話題，也變得不一樣了。

至于工作，不免就懈怠了，心思已經跑到了思考這個年怎么過。

在飛揚公司，離過年還有半個月，總部就直接放假了。下屬的飛揚光學、飛揚信息、飛揚機器人以及電池等子公司，則還在加班加點的忙碌。

當然，總部這邊放假是放員工，管理團隊還在崗，必要的生產也還在繼續。

到現在，飛揚總部這邊的必要生產，基本上都是由機器人來完成，員工或者是轉崗，或者是調入其它的子公司，大部分是研發人員。

而在大山里，新起來空天制造工廠，100%實現了智能化生產和無人生產。

飛揚空天技術有限公司，是這個制造工廠的新注冊的名字，低調的成立了。

說是低調，其實是沒有辦什么開業典禮而已，其實在外界依然是轟動性的大事件。

所有人都知道，這是飛揚邁出了全新的腳步，要往航空航天領域發力了。

在國內，除了少部分人還在說著酸話，逢飛揚必反之外，絕大部分人還是持肯定態度的，認為飛揚的這一步值得肯定，紛紛發聲希望飛揚能做出一定成績來。

各合作伙伴們、以及政府各個有關部門，紛紛在圍脖上給出了祝福和鼓勵，甚至南江大學直接留言道：“以飛揚為榮”！

這時候，周飛宇的大部分精力，都放在了這邊。

深夜，亮如白晝的大廠房內部，一架線條優美、渾身漆黑的大型無人飛機赫然在列，靜靜的匍匐在廠房之中，頭部碩大，機體悠長，宛若一尊埋伏著準備狩獵的猛獸，從外表看就讓人心神為之動搖。

這架無人機長度10米，翼展超過20米，總重量超過了2噸，可以說是一個龐然大物。

提起無人飛機，大部分人印象中是很小的那種。其實，真正大型的無人飛機，那是幾輛汽車那么大。雖然比真正的飛機小得多，但也是龐然大物。

國際上，大型的無人飛機的尺寸基本都在這個數據范圍，不過重量就要重得多了，哪怕是彩虹、翼龍這種盡量優化過后的，重量也是3噸起步。

這里面的差異，就在于材料的選擇。

面前這架黝黑的無人飛機，大量采用了復合涂層材料，別看機翼、機身像極了鋼鐵構造，無論是觸感還是強度、硬度都和鋼鐵沒分別，但其實是特制的材料復合出來的，刷完一層干了之后再刷一層，如此循環往復，最后堆疊而成。

如此一來，在重量上，自然要比真正的鋼鐵構造輕得多。

像航空國際控股那邊的大飛機，以及威龍20這種五代戰機，它們的機身機翼也都是大量采用這種材料。

當然，采用了特制的材料，價格自然是不菲了。

譬如威龍20，光是機體構造部分，價格就數倍于同等重量的黃金，實在是特制的材料成本極高。

周飛宇以fy-02為基礎研發出來的特殊復合材料，自產自銷，成本極大降低，但建造面前的這架無人飛機，還是花費了將近三百萬！

論燒錢大戶，航空航天工業說第一，也就深藍戰艦那邊敢出來亮亮肌肉了。其它的領域，那是跟在屁股后面吃灰都吃不到。

走上前去，撫摸著這架目前來說只有空架子的無人飛機，周飛宇眼睛里有著激動的光芒。

哪個男人能拒絕搞飛機？

雷達、電子光學設備、紅外系統、微光系統……

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