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第123章囂張的東洋人（1 / 3）

2007年1月底的時(shí)候，2006年全年的汽車銷量終于出來了。

這一年，華夏汽車產(chǎn)銷一舉突破七百萬，坐上了世界第二的位置。

產(chǎn)銷30%的增幅，讓大家充分意識(shí)到了華夏市場的潛力。

假以時(shí)日，成為世界最大的汽車市場是一個(gè)必然的結(jié)果。

除了小眾汽車和南山汽車這些排名前列的廠家，東洋系的車企在這一年的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

要知道,越是中高端車型，利潤就越高。

而這個(gè)年代，各個(gè)主機(jī)廠普遍看中的中高級轎車市場，卻是東洋系一家獨(dú)大。

前三名長期被雅格、凱美銳和天萊給占據(jù)了。

不客氣的說，本本汽車、豐豐汽車和尼桑汽車雖然銷量不是前幾名，但是利潤絕對是前幾名的。

各個(gè)報(bào)社采訪這些車企的時(shí)候,他們都是大吹特吹自己的中高級轎車有多么的厲害。

“水野君，明天就是跟總部匯報(bào)去年業(yè)績的日子,這一次華夏市場的表現(xiàn)一定可以刷下總部那些人的認(rèn)識(shí)。

到時(shí)候我們提出的suv車型,應(yīng)該會(huì)更快的導(dǎo)入進(jìn)來。

其他幾款針對華夏市場開發(fā)的車型，應(yīng)該也會(huì)有動(dòng)靜了?！?

佐藤英一的心情很是不錯(cuò)。

雖然銷售部這段時(shí)間的壓力也是很大，畢竟銷量已經(jīng)被南山汽車超越了。

但是本本汽車現(xiàn)在的利潤來源，一大半都是雅格貢獻(xiàn)的，而他們的雅格是去年中高級市場的銷售冠軍。

這就是佐藤英一的底氣所在。

也是本本汽車掙錢的主要原因。

“同樣一輛車，在華夏市場的利潤率可以做到海外市場的好幾倍，往往還供不應(yīng)求。

這個(gè)情況，總部的那些人是真的沒有想到。

我聽過在國內(nèi)，今年的四輪車業(yè)務(wù)都快要陷入到虧損的狀態(tài)了。

也不知道那幫人的態(tài)度為何一點(diǎn)都沒有改變?！?

作為華夏分公司的總經(jīng)理，要說水野浩之對總部的那些人一點(diǎn)意見都沒有。

那也是假的。

“那些人對華夏的印象還停留在幾十年前，以為滿大街都是騎自行車的人，以為這里的人連茶葉蛋都吃不起,連牙齒都不刷。

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