飛機(jī)在整個(gè)進(jìn)近中飛行員必須持續(xù)不斷地評(píng)估航道和下滑道的位移信息，要確定不可能瞬時(shí)出現(xiàn)重大變化，在到達(dá)決斷高度之前，飛行員就開(kāi)始制定有關(guān)進(jìn)近多久可能成功的決斷。

判斷參照目視標(biāo)志繼續(xù)進(jìn)近是否恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)就是，目視標(biāo)志總圖型提供的充分引導(dǎo)滿足了飛行員的需要并且航空器處在能進(jìn)行安全著陸的位置和航跡內(nèi)。若是所有這些條件都未滿足飛行員的需要，就必須進(jìn)行復(fù)飛。

決定著陸或復(fù)飛并非僅在決斷高度點(diǎn)進(jìn)行。緊急情況下行將接地或者已經(jīng)在跑道上滑跑亦可立即加大油門拉桿復(fù)飛，但這已經(jīng)算是事故了，沒(méi)人愿意在自己的飛行履歷中加上這么一筆，尤其對(duì)新手而言。

這關(guān)系到他們需要多長(zhǎng)時(shí)間才能爬到機(jī)長(zhǎng)的位置！

貝海洋有點(diǎn)緊張，王大跑卻很淡定，當(dāng)你飛了足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，一切也就形成了本能。

……飛機(jī)下降到六千，位置在槐柔上空，貝海洋立刻聯(lián)系進(jìn)近管制，

“東海塔臺(tái)，這里是龍航4607，請(qǐng)求進(jìn)場(chǎng)指引。”

塔臺(tái)，“龍航4607，飛行距360，下降到海壓3千，修正海壓1015，切過(guò)順易報(bào)。”

貝海洋，“飛行距360，下降至海壓3千，修正海壓1015，切過(guò)順易報(bào)，龍航4607。”

情況看起來(lái)很不錯(cuò)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)的航班大概不多，所以，沒(méi)有等待，直接開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。

……

塔臺(tái)，“龍航4607，飛行距010。”

貝海洋，“飛010，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607下降到27。”

貝海洋，“下27，龍航4607。”

貝海洋輕壓操縱桿，龐大的機(jī)身在他的操縱下緩緩下降，939這款機(jī)型不愧是當(dāng)今世界最受歡迎的中型客機(jī)，在安全性和操縱性上都無(wú)與倫比。

一邊操縱飛機(jī)，一邊觀察儀表，眼角余光掃過(guò)前風(fēng)擋；已經(jīng)進(jìn)入東海郊區(qū)了，下面的燈火萬(wàn)點(diǎn)，就是一個(gè)龐大城市群的縮影。

忽然間，眼角余光發(fā)現(xiàn)在前方不遠(yuǎn)處有一道刺目的亮光下墜，它如此的醒目，甚至在核對(duì)檢查表的王大炮都注意到了這絲異常！

那肯定不是燈光！貝海洋仍然穩(wěn)定壓住機(jī)頭，不自覺(jué)問(wèn)道：“是流星？”

王大炮眼神凝重，“也有其它的可能！看下墜位置，就在東海機(jī)場(chǎng)正上方！”

還沒(méi)等貝海洋繼續(xù)感慨，塔臺(tái)的聲音突然響起，

“緊急情況！緊急情況！龍航4607拉升至95盤旋！再說(shuō)一遍，進(jìn)場(chǎng)中止，拉升，拉升！”

貝海洋機(jī)械重復(fù)，“拉升至95盤旋，龍航4607。”

貝海洋就感覺(jué)身體腺上素飚升，以他飛了好幾年的飛行經(jīng)驗(yàn)，突發(fā)事件卻一次也沒(méi)經(jīng)歷過(guò)！

現(xiàn)在，考驗(yàn)他應(yīng)變能力的時(shí)候到來(lái)了！

但是，耳邊傳來(lái)王大炮不容置疑的聲音，“機(jī)長(zhǎng)控制！”

貝海洋一臉的苦澀，放開(kāi)操縱桿，仍然毫不猶豫，“機(jī)長(zhǎng)控制！”