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137 嫌運八漏風？有本事把運十叫來啊（月票400加更）（1 / 3）

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從天空上向下看，若不是知道基地所在，很難發現人工建筑痕跡，房頂是跟周圍荒地一樣的黃褐色，街道也是，越往上，就越難分辨清楚。

冬日西北的風不小，從直升機艙門的縫隙中灌進來，謝凱直哆嗦，臉色煞白的田莉，根本沒精力照顧他。

沒過一陣子，謝凱時刻擔心著直-5散架，也沒心思去看外面，他發現自己好像也暈機了。

直-5直升機雖說最大平飛速度有210公里每小時，以謝凱現在的感覺，速度不會超過140公里每小時，還不如進入二十一世紀之后一般的汽車，高速路上，隨便一腳油門下去就超過了。

謝凱沒有方向感，第一次覺得時間是那么的長。

閉著眼不停地告訴自己，馬上就到了，要降落了，自己運氣不會太差。

直到天黑，直升機的嗡鳴聲還在響著。

當直升機停下的時候，好一陣子，臉色慘白的謝凱才有力氣睜開眼，田莉早就癱在座椅上了。

“兩位，趕緊下來吧，我們得趕緊加油回去。”飛行員在外面喊謝凱兩人下飛機。

“到了？”過了好一陣，感覺身體有些力氣了，謝凱才攙扶著田莉，艱難地向著機艙門口走去，兩名穿著飛行夾克的飛行員抱著頭盔，在下面把兩人接下來。

旁邊燈火通明的航站樓前的機場跑道上，停放著一架體型龐大，有著四個發動機，每個發動機前面都有螺旋槳，通體銀白色，中間兩條藍色涂裝從頭到尾的軍用飛機。

“也是你們運氣好，國內裝備沒有多久的運-8，剛好今天到這邊執行運輸任務……比我們這幾十年的老飛機好多了……”直-5飛行員對看著前面大飛機不眨眼的謝凱羨慕地說道。

顯然，他對直-5也沒啥好感覺。

“運-8？”謝凱疑惑地問道。

“嗯啊，國內自主生產的。可惜我們只是直升機飛行員，沒有機會飛那個。國內最先進、最龐大的軍用運輸機，這還是第一次看到呢。你們運氣好，還能坐一回。”飛行員羨慕地說道。

國產的！

國內最先進的！

謝凱從飛行員口中聽到了這兩個詞匯。

不由哭笑不得，飛行員見識太少，運-8這樣的飛機，先進嗎？國產？很多的關鍵零部件也是進口的。

他什么都沒說，能從軍人口中體會到那種自豪感，哪怕沒法跟國外的比，至少也是自己生產的。

而且還是大飛機。

運-8定型前，國內的軍用運輸機，最大的就是從蘇聯進口的安-12。

哪怕蘇聯七十年代就已經停產，依然是國內軍用運輸機梯隊的主力當家。

一直到80年運-8定型，到現在，已經裝備了二十多架到部隊，徹底改變了部隊運輸機主力都是蘇聯飛機的局面。

謝凱也清楚，運-8擔當主力，成為空軍主力運輸機的時間不會太長，伊爾-76要不了多少年就會被買回來。

當然，伊爾-76運輸能力雖然龐大，空軍更多的還是使用運-8。

這東西，國內自己能造，不需要外匯，價格便宜，耗油量也不太高。

伊爾-76太貴，加上空軍對于軍用運輸機的需求不是很大，以及缺經費等一系列原因造成國內運-8扛大旗幾十年的局面。

海上巡邏機，雷達電子試驗機，預警機等，都是以運-8為平臺開發。