自從潛艇動力脫離人工手搖以來，科學家們就一直在探索該用哪種動力來取代人工，以推動這么個東西向前航行。最早做出嘗試的是法國人，本著潛艇也屬于海軍戰(zhàn)艦一份子的這一思想，法國人在他們1863年建造的“潛水員”號潛艇上安裝了水面艦艇所采用的蒸汽動力裝置。而為了安放這組動力機械，潛艇的噸位被放大到了420噸，在80馬力的推動下，能以節(jié)的速度龜速爬行。不過它的成果也就僅限于此了，由于鍋爐運作需要大量的空氣，而在水下完全無法實現(xiàn)這一點，該潛艇的試驗遂以失敗而告終。

蒸汽機作為潛艇的動力失敗之后，潛艇設計師們不得不另辟蹊徑，為潛艇尋找更好的動力裝置。23年后，隨著電動機技術的發(fā)展，英國人建造了1艘用蓄電池動力推進的潛艇；這種由蓄電池為核心所組成的動力，在工作過程中不需要空氣，無論是在水上還是在水下都可以正常的運行。新潛艇的試航也很成功，在水下航行時，速度能達到6節(jié)之快，潛艇的動力自此翻開了新的一頁。

不過，盡管英國人在水下航行的試驗中獲得了成功，但他們卻還有一個地方?jīng)]能解決，那便是潛艇的航程問題。由于蓄電池只能儲存很少的電能，即便是英國人在這條潛艇的所有空位上都裝上了蓄電池，其航程也只有可憐的80海里，根本不能出海進行哪怕是一丁點的遠航。此后多年的時間里，無論設計師們怎樣在蓄電池的儲能上下功夫，都不能改變蓄電池由于其本身的物理定則所造成的這一既定事實。

潛艇動力的真正革命性創(chuàng)新，是美國發(fā)明家霍蘭在1897年做出的一個創(chuàng)舉?！坝捎跐撏Ъ纫谒虾叫?，又需在水下機動，因此潛艇也應該由兩套動力裝置來分別驅動。”在這種理念的指導下，霍蘭制造的潛艇獲得了巨大的成功。其在水面航行時，采用汽油機為動力，航速7節(jié)，航程達到了1000海里；其在水下潛行之際，則采用電動機驅動，航速5節(jié)，續(xù)航力50海里。最難能可貴的是，這艘潛艇并不像之前的潛艇一樣，僅僅是一艘能夠在水下移動的艦只，而是裝備了大炮和魚雷，可以直接投入到作戰(zhàn)當中去！盡管美**界對這位科學家的杰作不屑一顧、嗤之以鼻，但他的雙重動力思想?yún)s在歐洲得到了極大的發(fā)揚；列強海軍紛紛效仿，一批真正能用于作戰(zhàn)的潛艇就此出現(xiàn)在了歷史的舞臺上。

現(xiàn)在，為了德國潛艇的發(fā)展，清英直接把這位科學家的專利給剽竊了過來。有了這個理念的加入，他相信德國海軍在潛艇上的發(fā)展，定然會取得比歷史上領先數(shù)年的程度。因為在很多時候，提升武器性能的最主要因素并不是技術，而是思維理念的切入。

關于這一點，在戰(zhàn)艦設計上就是一個最好的例證。德國歷史上開工的4級17艘無畏艦中，竟然有8艘戰(zhàn)列艦是采用的六邊形主炮布局。這種布局方式，使得其全部的12門主炮中只有8門能用于實際作戰(zhàn)；而另外4門占用了大量造價和排水的主炮，在戰(zhàn)斗中根本就沒有它們發(fā)揮威力的時候！1905年的那場對馬海戰(zhàn)，已經(jīng)證明了戰(zhàn)列線才是主力決戰(zhàn)中的王道陣型；而那群腦殘設計師卻異想天開，認為德國戰(zhàn)列艦會陷入英國艦隊的包圍，因此在另一側布置了整整4門不能朝同一舷齊射的主炮！他們也不想想，如果德國戰(zhàn)列艦陷入了英國艦隊的合圍，那么下場就只有一個死字；有沒有這幾門在另一側的主炮，又有什么區(qū)別？

以這種奇葩理念為指導，拿騷和赫爾戈蘭2級艦無疑是無畏艦時代的敗筆所在。由于裝備了12門305毫米主炮，赫爾戈蘭級的造價甚至超過了國王級；而無論是在火力、裝甲還是速度上，赫爾戈蘭都被采用同種火炮和鍋爐的國王所完爆！要說德國設計師在設計理念上全是腦殘其實也不盡然，同為1908年開工的“馮德坦恩”號，便用8門主炮實現(xiàn)了這兩級艦12門主炮的效力。如果把這兩級戰(zhàn)列艦改成馮德坦恩的主炮布局，則可以在實際火力不變的情況下節(jié)省2座主炮塔；這么大一筆重量，足以讓它們的航速提升至24節(jié)，亦或是將它們打造成防護無敵的鐵王八了！

在坦克上，設計理念則顯得更為重要。二戰(zhàn)之前的歲月里，法國的坦克制造技術完爆在凡爾賽和約禁錮下的德國，但就是其由于醉心于將坦克用于步兵支援，點錯了科技樹，以至于造出了一大堆完全讓人看不懂的奇葩貨，被德國裝備20mm機關炮和37mm豆芽炮的ii號和iii號坦克給速推完爆。而毛子那邊則是根據(jù)“坦克是陸地上的巡洋艦”這一思路，在模仿軍艦搞多炮塔的怪物，平白浪費了大量的資源和技術。若非那款經(jīng)典的t－34砥柱中流，蘇德戰(zhàn)爭究竟會打成什么樣，還是一個未知數(shù)。

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聽到清英的這番話語，赫迪拉心潮激蕩，驚訝、懊悔、折服、贊嘆……種種情緒在他的心頭交混雜糅，久久難言。過了半晌，他方才滿是驚嘆的開口道：“原來，潛艇的動力系統(tǒng)竟是可以這樣設計的！一定功率汽油機的引入，不僅可以解決潛艇的水面航速問題，更能和發(fā)電機直接相連，在海上就可以為蓄電池機組重復充電！如此一來，潛艇的水上航程問題得以解決，水下的機動距離也得到了大幅度的增加；其作戰(zhàn)功效能，幾乎是得到了數(shù)倍的提升！”

“自從汽車被建造出來之后，汽油發(fā)動機已經(jīng)問世了10個年頭。以本茨和戴姆勒兩家公司的實力，研發(fā)一款功率為30—40馬力、并能在潛艇上面使用的汽油機組，絕對算不上是一件很困難的事。而蓄電池動力更是運用已久，連我都能設計出一套一流水平的大功率蓄電池加電動機的機組；小赫迪拉你在潛艇領域浸淫多年，肯定是比我要強太多了吧？”久未開口的弗里克在一旁補充道。

赫迪拉嘴角一咧，嘿然道：“蓄電池這種東西，在戰(zhàn)艦和潛艇上都得到了廣泛的應用，我又怎么可能不會做？關于潛艇的動力，我已經(jīng)明白該怎么弄了。不過，即便是解決了潛艇的機動，魚雷問題仍舊是一個無法回避的硬傷；畢竟1200米的有效射程實在太近，在茫茫大海上，潛艇根本難以找尋發(fā)動攻擊的機會?！?

清英聞言微微笑了起來，道：“赫迪拉先生，技術是隨著時代的前進而發(fā)展的。我們于1891年研制成功的450毫米魚雷，還只能在26節(jié)的航速下取得800米的射程；然而僅僅1年之后，我們所服役的新型450毫米魚雷的射程就已經(jīng)達到了1200米，魚雷航行的速度也提升到了27節(jié)。按照這個速度發(fā)展下去，魚雷的射程問題還用得著擔心么？今年，更新式的450毫米魚雷已經(jīng)和新型艦炮一道投入了研發(fā)的工作；其設計指標是能在26節(jié)的航速下，對3000米外的目標實施有效的攻擊，這個距離應該足以滿足潛艇的需求了吧？你剛才所指出的2個問題，現(xiàn)在幾乎都能得到妥善的解決！”

赫迪拉和弗里克對望一眼，都從對方的眼中讀出了驚喜的神情。如果新式魚雷的射程能達到3000米之遠的話，那么潛艇對水面艦艇便能造成實實在在的威脅。赫迪拉欣然道：“如果真是這樣的話，那我也就沒有什么可擔心的了。殿下需要的這種采用雙重動力、并配備魚雷發(fā)射管的水下兵器，我在一年半內便可以拿出最完善的設計！不過還要勞煩殿下，在二期工程里增加一個專門用于建造潛艇的袖珍船臺；目前我們已經(jīng)接到了大量商船的訂單，已經(jīng)沒有空余的船臺用于潛艇的建造工作。”

清英點頭道：“這是自然。不僅需要增添一個建造潛艇的場所，而且還要調配足夠的技術工人來完成這項工作。如果這種具有劃時代意義的兵器能夠研發(fā)成功的話，不僅能在海軍部的訂單中獲得一大筆的收益，赫拉克先生你的名字也會被后人所代代傳頌！我德意志帝國對于在軍事科學上所取得成就的發(fā)明家，向來都是不吝賞賜的！”

“代代傳頌？”赫迪拉聞言一愣。片刻之后，他擺手失笑道：“殿下，我從來都沒有這么高的追求。當初我研究它的目的，可是為了販毒致富的；如果能憑此賺得1艘袖珍魚雷艇的錢，我就很滿足了！”