車子上路之后，我用很不流利的日語問他，“怎么沒有開車離開這么危險的區域？你不害怕嗎？”

秀木的回答我雖然沒有全聽明白，但也知道他表達的大概意思。他說，樓下等客人是他的職責，逃離的不行；樓房不怕地震，恐懼的不要！

出了停車場不遠，在公路上就可以清楚地看到一條與公路并行的鐵路，這條鐵路是大阪通往神戶的jr線。由于突然發生了地震，列車在途中停車。等我們的轎車經過那里時，尚有旅客在列車工作人員的組織下正很有秩序地從車上下來。下車的梯子則是列車上卸下來的一排長條座椅。因為是上班早高峰，從車上下來的人很多。離列車停下的位置不遠，是河面達數百余米寬的淀川大橋，從車上下來的人們沿著鐵路線兩邊的小道向南北兩個不同的方向走去。當我們的車子行駛到淀川大橋上的時候，大橋兩邊的人行道上也都是南來北往的人流。

由于地震發生的突然，無論是地上的鐵路還是地下鐵路都臨時關閉。地上列車全部采取中途停車疏散乘客避險。根據各個車站貼出的通知，所有的人都可以憑當日的車票和刷卡購票情況全額退款。從電車里下來的每位乘客只能途步去往自己的目的地。盡管人流很多，盡管路警還沒有趕過來維持秩序，路兩邊所有的行人在沒有任何人指揮的情況下儼然自覺的排成一行靠左行走，給驕自行車的人或急著跑步趕路的人留出了充足的空間。在大地震面前，所有的人都慌而不亂，依然是那么循規蹈矩地守秩序，這種全民性的修養和素質不能不讓我這個外國人贊嘆不已。

兩天之后，香港的劉老板自己打車來到會社。我還以為他當天就返回了香港。經打聽才知道，他來的時候是在上海訂的往返機票，當地震發生后他給訂票的地方打電話要求改簽時，由于要求改簽機票的人太多，兩天內的機票已經沒有了。于是他想：沒有就沒有吧，大震過去之后即使再有余震也不會太大，何況已經親身領教了日本樓房的抗震能力，也沒什么太可怕的。當他第二天打算來會社看貨的時候，不知哪個朋友給他的微信發了一條消息，說是大阪一周內還會發生8級以上地震，屆時不僅會有大批的樓房倒塌，還會同時發生海嘯，人員會死傷無數。

地震發生后，類似這樣的電信消息我也看到過，日本官方電視沒有否認，也沒有辟謠。

看到這一消息后，剛剛平靜了一些的劉老板又萌生了馬上就回國的想法。于是他花2萬元人民幣的高價購買了一張星期五由大阪關西機場飛往上海的機票。這張單程機票比他來時在上海購買的往返機票高出近十倍。他一邊講，一邊不停地罵：“機票漲了這么多，簡直是在發難民財，真是太黑心了！”

為了不至于閑的難受，他沒好意思打電話讓我們派車去接，而是自己打車來會社選購所需要的貨物。

幾天過去了，大阪在發生了幾次比較明顯的有感余震之后一切又都恢復了正常......

日本位于環太平洋地震帶邊緣，是一個多地震、多臺風、多火山噴發的國家。

由于日本經常發生地震，不僅政府制定了很多切實有效的防災措施，日本民眾也有很強的防震意識。除了房屋設計和建筑結構具有很強的抗震能力外，各家各戶的家具和家用電器擺放也都釆取了固定措施，避免了地震搖晃家具或家用電器跌落砸傷人。和其他發生同樣震級的國家相關，日本地震導致的財產損失和人員傷亡都不是很大。

在日本三年時間里，我趕上的這次較大地震發生于2018年6月18日。震中位于大阪府北部（度，度）。級，發生于日本東京時間早上7時58分，地震持續時間為兩分鐘。

據日本官方6月20日統計，地震造成4人死亡、370多人受傷。

死亡的4人是由于磚墻倒塌或家具傾倒而遇難。其中一名9歲小學生是在上學途中趕上地震，米高的磚墻砸中遇難。米違反了日本《建筑基準法》米的規定，大阪府高槻市市長為此出面謝罪。地震過后，日本全國以此為戒，對中小學生的上學經路進行了全面的安全檢查。

此次地震震級雖然不算很大，但由于震源很淺，已達到頂級地震6弱的程度。

日本的震度等級從0到7共分為10級（0、1、2、3、4、5弱、5強、6弱、6強、7）。最大規模地震時的最高震度為7，例如2011年3月11日發生在日本的9級大地震。

震度與震源的深淺以及距離震中的距離相關，震源越深震度越小，距離震中越近震度越大。此次大阪地震的最大震度6弱屬于次次頂級震度，可導致家具傾倒、部分建筑倒塌。

級，但由于震源深度只有13公里，對地表的破壞力并不小，電視臺播放的監控顯示地表持續劇烈晃動。

慶幸的是，這次地震沒有造成大的建筑物倒塌，地震除了部分建筑物受損、數棟民宅起火等，沒有報告一棟房屋倒塌情況，人員傷亡和財產損失相對較小。這不得不歸功于日本建筑抗震的高標準。

日本的《建筑基準法》是日本建筑業最權威的法律。《建筑基準法》對建筑物抗震性能要求較高，符合抗震標準的建筑在地震時不易倒塌。日本《建筑基準法》頒布于1950年，之后幾經修改，不斷嚴格建筑抗震標準。1981年，日本修訂《建筑基準法》，將住宅抗震等級從舊標準抵御震度5左右地震提高到震度6強至震度7地震。此后，日本也多次修訂《建筑基準法》，不斷細化抗震指標，提高建筑抗震標準，并要求對老舊建筑進行抗震加固。

日本建筑物所有高樓大廈的底盤都設有抗震裝置，當發生地震時底盤會左右搖動以降低地震的搖晃力。有的建筑還給房屋纏上了一層“繃帶”，即使支柱被震毀，建筑物也不會倒塌。

日本2016年4月的熊本地震有較多建筑物倒塌，因為熊本縣較長時間沒發生大地震，很多抗震不達標的老建筑損毀嚴重。但在達到最高震度7的熊本縣益城町，一些新建筑“毫發無損”，也沒有出現校舍損毀。在日本，學校成為人們遭遇地震時的“諾亞方舟”。在熊本地震中宇土市有半個世紀歷史的市政府大樓被震毀，據日本媒體報道，由于當地財政緊張，只能把財政支出優先安排給校舍改造。

日本在地震預警方面的技術也很先進，已經建立完善的預警體系。全國各地密集安置的地震監測儀組成一個網絡，一旦地震發生，可以利用地震波橫波與縱波時間差的傳播特點快速發出預警，民眾可以通過手機等接收預警信息，在地震襲來前爭取到數秒至數十秒的反應時間。新干線在收到地震預警時可提前減速停車，工廠等可采取應急手段，減少或避免發生事故。

此外，日本十分注重培養民眾的地震預防安全意識，學校經常舉行抗震防災演習，告訴學生發生地震、火災后的自救措施，這對地震后的應急處置很有幫助。