徐祁業此刻最為擔心的就是飛機已經進入深度螺旋而不自知。畢竟由于缺氧的原因，他現在的反應根本就比不上正常時候，而且快速的轉暈，很容易把人給轉暈了，喪失了正確的判斷能力。

如果真的飛機已經進入深度尾旋，那能不能改出來，完全就是看天意了。

鷺島區域管制室那邊，被喊過來的值班主任眼皮狂跳地看著榕城5421航班的雷達信號以難以想像的速度在瘋狂下降高度，從監控雷達上來看，此刻飛機的下降率已經超過每分鐘五千英尺，這是一個極度不正常的下降率，正常航班中是不太可能出現這么大的下降率的。

“在此之前，5421就沒有報告什么異常情況？”值班主任無比憂慮地問管制員，以期得到一些蛛絲馬跡。

“沒有，除了頻率交接的時候通過一次話，其余時間，我們之間并沒有任何聯系。”管制員無奈道：“之前他們的飛行數據保持得都很好，就是突然出現了問題。”

值班主任死死地盯著雷達監控屏幕，一絲靈光忽然襲上心頭，他指著屏幕，自言自語地問道：“5421，這是在打轉嗎？大下降率的盤旋運動......”

值班主任呼吸都要停止了，這樣的運動軌跡非常符合一個特征。他轉過頭，呆呆地望向管制員：“他們不會是進入失速尾旋了吧？該死，通知局方，疏散下方低空通航活動。”

在榕城5421航班所在區域附近的中高空空域里是沒有別的航班飛機的，但是在超低空區域有一片指定的通航活動區域。這片區域附近沒有機場，因而大型民航客機正常是不會下到太低的高度的，所以一般不會和超低空的通航飛機產生交集。可現在不一樣了，榕城5421的飛機以超過五千英尺每分鐘的超大下降率在向下俯沖，誰知道這個下降什么時候能到個頭？而且，令值班主任極為在意的是，現在榕城航空的這架飛機的運動軌跡與失速尾旋極度吻合，大型客機是有可能改不出來失速尾旋的，這樣的話，這架飛機是有一定幾率成為一顆無人能夠控制的自由落體炸彈的。值班主任不得不為此做出相應的應對。

“不......不會吧！”管制員嘴巴都哆嗦了：“這種大飛機怎么可能會進入尾旋？這......”

值班主任目光微凝：“感覺要出一場驚天動地的大事了。”

駕駛艙中，徐祁業的雙手雙腳已經快凍僵了，他的右腳在寒冷刺骨的駕駛艙中，皮鞋的底板與方向舵的舵面踏板凍得幾乎黏在一起，他甚至已經開始失去對右腳的知覺。自腳踝以下，他已經無法用自己的大腦對右腳進行控制了，只能機械地用力踩踏。

也不知道轉了多少圈，徐祁業本來就有些發暈的腦子已然被轉得天昏地暗，根本不知道東南西北。他的右手已經取出氧氣面罩，但是頭暈眼花之下，他根本無法給自己戴上。

突然在某一時刻，飛機的旋轉之勢一下子頓住了，徐祁業瞬間抓住這個時機，一把按住駕駛盤，飛機以更大的速率在飛快下降，但是這也意味著飛機的迎角在減小。

如今，螺旋已經被制止住，只要在改出失速，那這個失速尾旋就算是改出來了。

此間操作，徐祁業皆是憑借自身體感完成，沒有參考任何儀表以及外界視野。

中止了螺旋之勢，徐祁業終于可以騰出手來戴上氧氣面罩。客機的氧氣面罩有些特別，它的固定方式是以充氣軟管來完成的。在捏住充氣手柄后，中空的軟管被充氣，正好形成一個可以包圍住頭部的網狀空間，這個空間就是用來套在頭上的。

由于徐祁業是單手操作，佩戴起來稍稍有些麻煩，不過，解決了最為棘手的螺旋問題，終于還是在徐祁業窒息之前，戴上了氧氣面罩。

這架飛機上所配備的氧氣面罩是帶有防煙眼鏡的類型。甫一戴上，便是阻隔了強風和雨水，在加上自己呼出來的熱氣，原本都已經被凍得黏上睜不開的眼皮很快就恢復原狀了。

徐祁業貪婪地呼吸著氧氣面罩中提供的新鮮氧氣，在高濃度氧氣的包圍下，徐祁業的大腦總算是可以正常的工作了。

在徐祁業持續不斷地頂桿之下，飛機的迎角快速減小，最終抖桿警告消失。原本，這時候就應該加上油門穩住飛機的徐祁業在短暫的猶豫之后，并沒有加油門，而是保持著小推力，讓飛機持續不斷地下降，同時徐祁業開始減小飛機的速度，至少在小速度下，吹進駕駛艙內的強風和雨水不至于那般猛烈。

稍稍控制住飛機狀態的徐祁業這才有精力執行急劇釋壓的程序，他首先略微起身打開旅客氧氣電門，接著接通安全帶電門，打開所有燈光，發動機起動電門連續位，在他準備調出應答機的緊急代碼時，中央控制臺上的一幕直接讓徐祁業給驚呆了。

或許是雨水倒灌得過于猛烈，中央控制臺的面板上已經存在這大量的積水。這些積水滲透下去，直接造成了線路短路。在中央控制臺的幾個顯示窗口，比如無線電頻率顯示窗口，導航頻率顯示窗口，adf頻率顯示窗口以及應答機顯示窗口全部都已經沒有顯示了。

中央控制臺已經廢了！

徐祁業其實并不是很關心導航面板或者應答機的情況，他最關心的是通訊面板。沒錯，通訊面板也在中央控制臺上。

現在回過神來的徐祁業想到自己剛才一會兒上沖，一會兒下俯，一會兒盤旋的動作下，管制竟然沒有一點兒聯系他們確認情況的措施。現在看來不是管制不管他們，而是通訊面板已經短路失效，管制根本聯系不上他們。

想及此處，徐祁業只覺得心亂如麻。若是在平時，無線電失效并不會讓他感覺到有什么驚懼之色。然而，在現在這般緊急狀態下，他最是需要管制員的配合。可是偏偏就斷絕了無線電的通訊，他只能靠自己！？

不過，當務之急還是先接通自動駕駛，以便讓徐祁業騰出手，幫機長戴上自己的氧氣面罩。不過，既然中央控制臺被雨水浸濕短路，真的保不齊mcp板也會遭受同樣的結果，自動駕駛系統還能不能用，猶未可知。

徐祁業猶豫了下，稍稍給予飛機一個相對穩定的狀態，剛準備按下自動駕駛的cmd按鈕，一瞬之間，仿佛有一點兒輕聲的電閘跳開的響動，接著整個駕駛艙陷入了一片漆黑。