徐顯那不似作偽的輕語卻是如同最為振聾發(fā)聵的巨音，整個模擬機艙內(nèi)陷入了詭異的靜謐之中。

徐顯抬著眼皮，面向航安司司長：“怎么？還要再來一個科目？”

航安司司長如夢初醒，連忙道：“不，不！好了，好了。”

說著，連忙指令在座的兩個機長收拾東西，自己也開始埋頭整理臺面上的紙質(zhì)材料。

原本這次帶過來很多評估表，結(jié)果驗證環(huán)節(jié)連起初的風(fēng)切變都搞不定，一疊厚厚的評估表愣是一個字都沒寫，當(dāng)真是頗為諷刺。

航安司司長要收拾的東西還是少很多，相比而言，在座的兩個機長要搞得東西就多不少了，比如簡介卡，正常檢查單，非正常檢查單，各類航圖等等。另外個人耳機，電子平板也要放在專門的地方，這就導(dǎo)致速度慢了很多。

等航安司司長搞定之后，前面兩個人都還在忙著，氣氛略有些尷尬。航安司司長憋著難受，小心詢問：“徐先生，你覺得這個科目很簡單嗎？”

“你覺得難嗎？”徐顯面無表情地扭動著手腕關(guān)節(jié)：“很久不碰民航的駕駛盤了，倒是有些生疏了，處置起來拖拖拉拉的。”

“這還拖拉？”航安司司長驚了。徐顯的改出風(fēng)切變的速度已經(jīng)是最快的了，即便連帶上徐祁業(yè)的實際處置案例。這主要得益于徐顯極其大膽的姿態(tài)選擇！可即便如此，徐顯依舊覺得這個處置速度太慢了。

“當(dāng)然了！”徐顯淡然道：“要是我以前，直接一把拉到初始抖桿的位置，然后頂回俯仰極限指示器的位置，如此反復(fù)。這不比始終維持在俯仰極限指示器上要改出得快？不過，我快有十年不碰民航飛機了吧？稍微有些手生，只能選擇稍微保守一點兒的方式。不過，這模擬機能不能模擬出氣流分離的過程，我也不知道，所以那個方法還是不要用的好?！?

從飛機抖桿失速到飛機墜落是有一小段時間的。在飛機失速的時候，原本貼合翼面流動的氣體開始和翼面出現(xiàn)分離的情況，這樣的情況便會降低飛機的升力。這就是為什么飛機在失速的時候會往下掉的原因。

可是氣流分離是需要一小段時間的，這也就意味著在即便飛機在短時間內(nèi)抖桿，但不會立即往下掉。徐顯就是要抓住這個極短的時間，趁飛機還沒有反應(yīng)過來，再將迎角減小到臨界迎角之下，這樣飛機就不會深度失速了。

這是徹徹底底的在死亡的邊緣瘋狂試探！也只有徐顯這種藝高人膽大的高手才敢這么做，普通人別說這么做了，連個類似的想法都不會產(chǎn)生。

艙內(nèi)其他人無不沉浸于徐顯的驚人之語中，反倒是徐祁業(yè)陷入了深深的沉思，他小聲插了一句話：“如果是在真實飛機上，你是通過操縱面抖振來判斷失速的情況嗎？”

在氣流分離之后，分離處的空間會被紊亂的渦流所填充，這時候，受到紊流影響，操縱面會反應(yīng)出幅度不等的抖振，這跟抖桿警告的狀態(tài)是不同的。

“這就要看你的手感了，畢竟失速警告的抖桿幅度已經(jīng)很強烈了。你能不能摸出來由于紊流而產(chǎn)生的抖振，那是需要功夫的?！毙祜@倒是言無不盡。不過，當(dāng)他根據(jù)聲音的方向轉(zhuǎn)向徐祁業(yè)的位置時，很快就被徐祁業(yè)那雙異瞳色的眼睛給吸引住了。

徐祁業(yè)是認(rèn)識徐顯的，但是徐顯卻不認(rèn)識徐祁業(yè)。當(dāng)時徐顯在龍宇航空基地招飛會上站臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟徐祁業(yè)對視了一眼。不過當(dāng)時距離太遠(yuǎn)，徐顯并沒有將徐祁業(yè)的容貌看得太清楚，更別說這雙異瞳色的眼睛了。

“異瞳色......”徐顯的思緒不知道飄到了哪里，竟是微微有些失神。

“想不到徐先生對異瞳色這種事情還感興趣啊。”在徐祁業(yè)的印象里，徐顯這種曲高和寡的人物，那都是感覺只對家國情懷或者陽春白雪的事物感興趣。像異瞳色這種無聊的新奇玩意，實在配不上徐顯的身份。

徐顯從恍神中清醒過來，擺擺手：“就是感覺好奇而已。小兄弟，我們以前是不是見過？？”

“徐先生，之前你去龍宇航空的招飛演講時，我恰好就在基地。”徐祁業(yè)說道。

“龍宇基地？哦，那次啊！”經(jīng)過這一提醒，徐顯立馬想到了曾經(jīng)在龍宇航空招飛演講時無意中跟一個年輕的飛行員對視，沒想到就是徐祁業(yè)。不過，徐顯要的答案并不是這個：“我是說更早之前有沒有見過？小兄弟，你現(xiàn)在多大？”

“??？”

別說徐祁業(yè)感覺萬分詫異，就連驗證小組的其他人都頗為好奇地在徐祁業(yè)和徐顯之間來回掃視。

徐祁業(yè)摸不清楚了狀況，不過想來自己的年齡也沒什么隱瞞的必要：“我......二十五?。　?

“二十五？不應(yīng)該??！”徐顯皺著眉，追問道：“你父親呢？你父親也是異瞳色嗎？”

“這......”徐祁業(yè)真的有些迷惑了，徐顯這是擱著查戶口呢！