亞特蘭大的夜晚跟邁拉密和望海崖完全不同。

如果讓飛齋在三地的夜晚熬個通宵，那么在濕冷望海崖他會要一瓶不加料的白蘭地，濃烈的灼燒口感驅散著東北海岸帶來的濕寒氣，酒中依稀帶著的葡萄香氣配上當地的海貨干和果干足以讓他在沼澤地邊上的小屋里通宵的打造些有意思的玩意，燒著壁爐，上面烘培著混雜著些肉糜的大面包，各種香氣充斥著自己的維修店里，餓了的話就用小刀切下塊沾沾白蘭地吃下去，困了累了就將咖啡壺拿出來，倒上粗磨的咖啡豆，將白蘭地和水1：1的加上大半壺，一會一壺漁夫的爛漫就會熱氣騰騰的熬好了，配上大半個面包和剩下的魚干果干自己會美美噠吃一頓；而到了邁拉密，他大概會來杯加冰的自由古巴或者冰鎮啤酒，配上一大盤海鮮飯或關東煮，跟朋友們一起在海邊的草棚下聊天侃大山，眼睛有時候不老實的到處掃描，看看哪個妹子更正，這么干往往會被肯抓個正形（田中君掃描的比他還多），不過文明觀球，大家都是紳（變）士（態），誰也不會笑話誰，最后無論剛才的話題是什么，總歸要歪樓到哪個妹子更漂亮，哪個身材更火辣，不過最終結局要看朱迪她們啥時來，最終結局是肯被揪著耳朵離開，田中君老老實實的跟著媳婦離開，就剩下單身狗原地受傷…

那么在亞特蘭大的夜晚，飛齋更愿意自己獨自坐在旅館的窗臺上，邊上的收音機里放著曲布魯斯音樂，叼著根香煙端著黑咖啡發呆。在大山脈他不明白為什么所有的人都多多少少的喜歡布魯斯音樂，主管、助手、警衛、雜工，餐廳里、休息室里、宿舍里，十次音樂八次布魯斯，飛齋跟著大家聽了不少，但也只是覺得不難聽，僅此而已。但如今，他就在200年前布魯斯的發源地-亞特蘭大，他多多少少的明白了一切。

布魯斯，起源于19世紀鷹家南部種植園，它最初只是尼哥們勞動之余的娛樂，伴奏也只有吉他，但是天生樂觀的尼哥們并不甘壓迫，鐵路社、逃奴，就算沒有圣人上臺尼哥們也會努力抗爭自救，南北大哲學后，燒成灰燼的南方在布魯斯的歌聲下開始了重建，在亞特蘭大，你很難找到1865年前的建筑，因為它們大多隨這落后的舊時代一起消亡了，在舊時代的廢墟上，人們重建了新時代。

在這個只有三四百年歷史的土地上，深沉的布魯斯音樂成了難得的文化底蘊，它見證了一個弱小落后的國度如何慢慢的崛起強大，南北大哲學，二次工業革命，門羅主義，鷹西大哲學，第一次全球大亂斗，凡爾賽-斧王秩序，第二次全球大群毆，第三次工業革命，布雷頓森林體系…誰能想到不到百年的時間里，那個曾經因為牛牛改了改物價就會陷入內卷的海濱國度，一躍成為了全球畏懼的巨無霸。

但隨著新的藝術興起，布魯斯慢慢的落伍了，達到了巔峰的鷹家開始停滯不前，自己開始內卷和分裂，新的挑戰者誕生了，舊的失敗者又不甘失敗，自從百年前鷹家就開始慢慢的衰弱了，如今的人們聽的不是布魯斯，而是在聆聽著一個多世紀前的鷹家奮斗史，他們總希望回到那個辛苦但充滿著希望的時代，展現著自己真正的實力。

正如游戲所說，“廢土中有這么一種說法：“舊世藍調”。沉湎于往昔幻影，不見當下，不思未來。”

望著窗外還算繁華的夜景，幾乎兩極分化的市區在眼前展現的淋漓盡致：商業中心地帶燈火通明，各種霓虹燈的照耀下人們金迷紙醉，肉體沉浸在當下的享受里，思想停留在百年前的繁華中，咒罵著這個沒有希望和明天的世道，酒精、女人、金錢、音樂…這一切讓人昏昏欲睡…可就在一條街之外的居民區，幾乎很難的見到燈火，現在還不到十點，大半個城市已經沉浸在黑暗中，由于能源供應不足，只有不到半數的路燈亮著，整個居民區死氣沉沉的，沒有路人，沒有商販，也沒有生氣，明明現在是六月底，在邁拉密這個點夜生活剛剛開始，可就在幾百英里外的亞特蘭大，仿佛回到了二月的寒冬里。

飛齋一口悶了剩下的黑咖啡，將煙頭按死在煙灰缸里面，他不是個戀舊的迂腐之人，與其沉溺往昔，不如放眼現在，總會有清醒的人為大家尋找生路，如果這樣他愿意做個探索者，為自己周圍的人尋找個未來！

再見了，舊世的繁華！

第三天一大早，飛齋沒有留戀，他踏上了開往馬里蘭州的列車，在列車的奔騰中北上。

這一路給飛齋的感觸十分的巨大，前世他聽說過鐵銹地帶（鐵銹地帶，鷹語rustbelt最初指的是鷹家東北部-五大湖附近，傳統工業衰退的地區，現可泛指工業衰退的地區），在他的印象里這也大概就是90年代東三省的海外版，產業還沒轉型升級罷了。可是當車開出亞特蘭大之后，他還是覺得自己樂觀了，90東三省雖然來了場大崩潰，但人們并未完全絕望，許多人離開了，但還是有不少人留了下來，他們在破舊的廠房里重新點燃了希望的火焰，十多年后東三省還是慢慢的恢復了過來。但是同為東北，鷹家的鐵銹地帶…就真的只剩下鐵銹了：大片無人居住被廢棄的公寓樓，龐大的低端社區里街道空蕩蕩的，商店不開門，市政也廢棄搬遷了，許多大大小小的工廠都停工了，光剩下空蕩蕩的廠房，破碎的窗戶在窗欞子上隨著風晃蕩著，一切都毫無生機，由于鷹家百姓有搬家的傳統，整個鐵銹地帶的百姓在過去的十年里搬走了近半，大部分是熟練的青壯年勞力，大量人員流失的結果是整個地區的蕭條，再加上十三邦聯近百年的內卷，東北四廢估計要不是搬空半個楓葉邦聯的話早就真廢了，甚至根據此身記憶，前幾年在扭腰客蝸居的時候他甚至聽說dc要搬家，斧王宮要在西部地區重建（雖然后來cops證明這只是個詐騙，但是不少人上當了），比起兔家這里更令人絕望的是人心散了…

鷹家的鐵路公司背后老板是全鷹家汽車大聯盟，為了保證汽車銷量他們規定了不準研發制造時速可以超過60邁的長途列車，以至于自駕一個白天能走的里程列車一晝夜都跑不完，不過飛齋有那個耐心，比起高速路每過一州就要查一遍護照和行李來說一路跑到底的長途列車更令人感到方便，許多其他怕麻煩的鷹家人也這么想的，整列列車上人還不少，可能沒法跟兔家春運相比，但是比起上座率不高的航空業和客源不穩的近海航運還是好多了。

可惜鷹家今年為了保障就業又要拆除東海岸附近大量的客運線，這個理由嗎，大家權且看看吧…

飛齋現在就坐在頭等車廂里，與二等車廂的擁擠和三等車廂的嘈雜不一樣的是這里空間還不錯，自己有單人的座位和隔斷，累了可以拉開座椅躺下，要是不放心可以將隔斷門拉上從里面鎖死，不用擔心自己坐過站，離下車一刻鐘的時候服務人員會來你的隔斷外提醒，盡力確保乘客準點下車，剛北上的時候飛齋沒有搶到頭等車廂的票，跟幾個大叔大嬸擠了大半宿，害怕自己行李被人順走，自己一夜沒怎么休息好，這回好不容易買到了頭等車廂票（核子可樂公司終身會員卡幫了不少忙），自己可以愜意的享受了一把—雖然外面的景色不咋樣…

想想《新維加斯》中麥卡倫營地直達賭城的特快，對于許多拿不到通行證的玩家至少初期這是一個便捷通道（ncr的衣服比2000瓶蓋好搞多了），可人家沒有奇葩的政策限制，車速估計很快，短短幾分鐘就能進入賭城區。雖然說這是個短途列車，但是技術的差距可不是這200年能抹得平的，唯一的解釋是，沒有了奇葩限制以后，科技終于走到了正常應該走的道路上。

算了，那是末世以后的事。以后的事跟我有何干系？我現在只能享受著這些被奇葩限制的服務，享受著慢悠悠的火車，這個總比到外海上跟風浪拼搏好多了，起碼不用暈船藥。

火車、汽車、輪渡、半潛艇、傳送站，不知不覺中飛齋發現自己竟然坐了那么多未來的交通工具，現在唯一欠缺的是沒做過飛機，前世今生都沒有，要不要會佛州的時候座次試試？不用去dc，巴爾的摩正好有去邁拉密的航班，要是自己悠噠悠噠去倒茶港，還可以乘坐去休斯敦或者新奧爾良的航班。嗯，到時候可以試試！