?大早上心急火燎爬起來更一章，順便看了看都市分類推薦榜，心里拔涼拔涼的，果然都是大神，一夜就差了一千多票。。。大家再給點力唄。。。

目前砸了里里外外一共砸了二十多個億進去，他的廠區(qū)也只不過是初見規(guī)模而已。

土地，生產(chǎn)流水線，還有研發(fā)部門這些是花錢的大頭，不過土地方面目前已經(jīng)是足夠了。

拿下的南陽機械廠的原本汽車生產(chǎn)部，現(xiàn)在已經(jīng)基本被利用上了，不過那十五萬畝的工業(yè)用地，目前也只不過用了四分之一而已。

也就是說這四分之一，就已經(jīng)足夠他們完成年產(chǎn)量二十五萬輛的規(guī)模了，如果要是再想擴大生產(chǎn)規(guī)模的話，那么這片廠區(qū)，就可以擴建成年產(chǎn)量達到一百萬輛的大型汽車廠。

這當然要多虧了原來的南陽老機械一廠的底子打得好，而在研發(fā)部門和冶煉部門這邊，目前也已經(jīng)擴張到了十五萬畝的面積。

這里今后將會是整個華陽動力的重中之重，每輛車的零部件所需要的特殊鋼，還有每種車型的設(shè)計，都將會在這里誕生。

這里將建成不敢說世界或者是亞洲，最先進的汽車設(shè)計實驗室，但是金小強絕對有信心把這里打造成目前天朝的最先進的汽車設(shè)計實驗室。

而且趕超日歐也只不過是今后順帶著要做的事情而已。

廠區(qū)的規(guī)劃已經(jīng)完成，新一代的發(fā)動機也已經(jīng)完成了設(shè)計，這樣款發(fā)動機，在很多人看來，完全可以去媲美那些日系的轎跑車了。

經(jīng)過專門調(diào)校出來的300匹馬力，350牛米的峰值扭矩，在配上一點五噸的車身，的排量，這樣的數(shù)據(jù)，就算是去和evo，或者是什么斯巴魯翼豹去比，也不見得會比對方弱上多少。

而劉曉亮在拿到了這樣的測試數(shù)據(jù)之后，更是一個勁的叫嚷著，咱們的車可以去參加rc了。

確實這款車目前的數(shù)據(jù)，看起來真的是太猛了。

而且這還只是家用的配置，如果要是參加比賽的話，那么完全可以再讓ecu釋放出一部分功率，而在車體上也可以做輕量化的改裝，這樣一來這款車的速度絕對還可以飆升的更快。

即便是目前這樣的數(shù)據(jù)，金小強他們也在廠里找了快空地進行了測試，未經(jīng)過輕量化才車型，只用了不到五秒鐘就可以提速到一百米。

這樣的數(shù)據(jù)，完全不弱于在轎跑車界里面大名鼎鼎的斯巴魯翼豹sti了，要知道這斯巴魯翼豹，可是在最近一些年里，一直是獨霸這rc冠軍的頭銜的。

而且那斯巴魯翼豹的車重可是只有噸重，而咱們這輛車可是有著噸左右的自重的，拆除后面座椅，和副座椅，還有其他的一些零碎的東西，車重也要達到噸左右，這就說明咱們的車的車身剛性要比那翼豹好得多。

不過這也和當初的設(shè)計有關(guān)，畢竟翼豹當初的設(shè)計就是轎跑車型，而自己這款車的定位，確實國產(chǎn)中端車型，并不是專門為了轎跑車設(shè)計的。

裝配好了十幾輛這樣的實驗樣車之后，這段時間讓愛麗絲一直在幫忙聯(lián)系的比利時車手dirkschoysman，那邊也終于有了回復(fù)。

這位老兄說他經(jīng)過詳細的考慮之后，決定幫金小強他們駕駛他們的轎車參加紐博格林的測試。

要說這位dirkschoysman老兄，可是紐博格林賽道上的傳奇人物，這家伙的外號就是‘傳奇dirk’，他平均每年在紐博格林賽道上要跑1000圈，目前已經(jīng)跑了一共14000圈，繞地球都可以繞7圈了。

所以這家伙絕對是這條賽道上的專家級車手，而且他還是日產(chǎn)還有捷豹等世界知名品牌，在紐博格林賽道上的專用汽車試駕員。

之所以聯(lián)系這位老兄幫忙跑這條賽道，一來是因為這家伙在這條賽道上名氣太大，是個專家，二來也是因為后世，也正是這家伙第一個幫瑞奇的瑞麟g5跑完了在紐博格林的測試，并且跑進了9分鐘。

在剛開始聯(lián)系這家伙的時候，這家伙還不大樂意，畢竟華陽動力在汽車界，根本就是個沒什么名氣的企業(yè)。

而且就算是在天朝國內(nèi)，都沒什么名氣，更沒誰聽說過這個廠子生產(chǎn)過什么品牌的汽車。

更何況這還是一家來至天朝的汽車企業(yè)？要知道天朝的汽車企業(yè)，在國際上可是根本就沒有任何的名氣，也沒有任何拿得出手的產(chǎn)品來的。

所以人家根本就不愿意幫華陽動力做測試，畢竟人家也怕砸了自己的招牌。

最后金小強沒了轍，只好聯(lián)系的博世和abb這樣的商業(yè)伙伴，讓他們派人幫忙自己去勸說一下這家伙過來幫忙挑戰(zhàn)紐博格林。