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第三百三十九章不參加低端價格戰(zhàn)（2 / 2）

就是因為大眾打死不降價，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，這樣一來他們的產(chǎn)品在二手車市場上的價格也很高，這樣就留住了很多消費者。

畢竟不是所有的消費者都是那種買一輛車，就打算開一輩子的人，畢竟很多人都是考慮到今后會換車的，所以這汽車的保值率也是他們考慮的對象。

而且現(xiàn)在華陽動力，在全國范圍來說，可以說是唯一一家在歐美大受歡迎，并且大賣的汽車企業(yè)。

他們的產(chǎn)品在歐美國度都是暢行無阻，根本不愁賣。

在國內(nèi)隨便的調(diào)整價格的話，勢必也會影響到他們的產(chǎn)品在國外的銷售價格，這樣很不好。

而且實話實說目前國內(nèi)的消費者崇洋媚外的心里很重，但凡被外國人認(rèn)可的好東西，他們就認(rèn)可，有著這樣心里的人可不在少數(shù)。

現(xiàn)在華陽動力的產(chǎn)品在國外大賣特賣，名聲已經(jīng)樹立了起來，所以這樣一來，即便現(xiàn)在在和那些外資品牌和合資品牌的新車的價格比起來，華陽動力的車型，已經(jīng)顯得是不那么便宜了，可是正因為華陽動力的產(chǎn)品，在國外大獲成功，反而刺激了國內(nèi)消費者的消費**。

華陽動力的汽車就是牛筆，質(zhì)量就是好啊，你沒看見老外都瘋狂的買呢嗎？所以咱么買車，第一個考慮的就是華陽動力的產(chǎn)品。

有著這樣的消費心理的消費者可不在少數(shù)，這也造成了今年伊始，華陽動力在天朝的汽車市場上一枝獨秀的局面。

盡管價格和已經(jīng)降價不少的曰系，德系，美系車型沒有原來那么多的優(yōu)勢了，可是卻依舊能夠成為天朝消費者心中的首選。

而金小強(qiáng)也沒有心思參與到低端車型的競爭中去，在十萬以內(nèi)的車型當(dāng)中，華陽動力的車型是比較少的。

目前金小強(qiáng)還不打算參與進(jìn)去，因為國內(nèi)其他的自主品牌也需要生存空間。

這一部分每年就算是賣出去幾百萬輛，所賺取的利潤，也沒有中端車型賣出去幾十萬輛所賺取的利潤要高。

賺的純粹就是辛苦錢，所以目前國外的大廠商都看不上這么一塊，華陽動力也不打算參與進(jìn)去，畢竟利吉，瑞奇，這樣的自主品牌也是需要這一片生存空間的。

在他們的內(nèi)功還沒練好之前，如果現(xiàn)在參與進(jìn)去的話，華陽動力這樣的龐然大物，很容易就會把這幾個老大哥給擠死，所以金小強(qiáng)現(xiàn)在不打算參與進(jìn)去。

而現(xiàn)在的利吉，瑞奇這樣的自主品牌，也跟瘋了一樣的在瘋狂的提高自己的車型的技術(shù)含量，原本他們只能夠生產(chǎn)手動車型，自動車型的變速器這一塊，一直被三菱或者是愛信這樣的企業(yè)，卡著脖子。

現(xiàn)在好了，有了華陽精工，他們算是長出了一口氣。

等到了五月份開始，隨著國內(nèi)汽車市場的競爭開始進(jìn)入白熱化的階段，華陽精工，更是接到了海量的自動變速器組件的訂單，基本全部是來至于國內(nèi)的這幾家自主品牌的。

而現(xiàn)在長城，利吉，還有瑞奇，這三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，開始和他談起了渦輪增壓器的供應(yīng)談判。

渦輪增壓器這玩意在華陽動力出現(xiàn)之前，在天朝市場上，還只能出現(xiàn)在純進(jìn)口的外國高端車上。

但是現(xiàn)在不一樣了，很多合資品牌也都給他們的車型裝上了渦輪增壓器，而國內(nèi)的自主品牌也紛紛加入了戰(zhàn)團(tuán)，都打算利用這個玩意提高自己的技術(shù)含量。

而目前在國內(nèi)能夠無任何附加條件，提供這種渦輪增壓器的企業(yè)，就只有華陽精工，而且他們的產(chǎn)品，可是質(zhì)量好，價格低，比起三菱那些破玩意，質(zhì)量有保證。

和蓋瑞特什么的比起來，價格有便宜，這樣的公司，他們要是不找，那他們的腦子，就肯定是被門擠過了。

所以最近一段時間，華陽精工的訂單是猶如雨下一般，紛紛揚揚，原本王驕和朱俊希預(yù)計，幾年華陽精工的年利潤能夠超過十五個億就不錯了，可是現(xiàn)在剛剛過了一半，他們的訂單利潤就已經(jīng)突破了十五個億。

這樣的情形，不但他們始料未及，就連金小強(qiáng)也感覺國內(nèi)的車企，現(xiàn)在可真是來勢兇猛啊！

（未完待續(xù)）

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