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第三百八十七章未上市先火爆（1 / 2）

?**********“13：1的混合燃燒比？真的假的？”

一個網(wǎng)友在華陽觀致的論壇里這樣寫道。

確實在很多的懂車的網(wǎng)友看來，這樣的數(shù)據(jù)，簡直就是一個逆天的數(shù)據(jù)！

這年頭，隨隨便便搞出一臺渦輪增壓的車型，混合燃燒比能夠達到11:1的數(shù)據(jù)，就已經(jīng)是非常了不起了。

而普通的自然吸氣發(fā)動機，能夠做到:1的混合燃燒比，就已經(jīng)可以算作是自然嘻嘻發(fā)動機里面的大牛了。

而這年頭大多數(shù)的自然吸氣發(fā)動機的混合燃燒比，一般都是8:1或者9:1而已。

現(xiàn)在華陽動力居然搞出來一臺，混合燃燒比能夠做到13:1的車型出來，這怎么能夠不算是一顆驚天大炸彈？

不光是車迷們沸騰了，就連很多外國的大廠商，也迅速作出了反應，要知道自從前幾次的車展上，華陽動力這邊連續(xù)的大出風頭之后，現(xiàn)在這些大廠商對于華陽動力的動作可以說是一場的敏感。

畢竟這可是他們最直接的競爭對手，而且對于他們這樣的專業(yè)人士而言13:1的混合燃燒比，意味著什么，他們可是清楚的很的。

“這不可能？13:1的混合燃燒比，在沒有渦輪增壓器的幫助下，一款自然吸氣發(fā)動機，到底是怎么做到的，我很是想不明白？”

大眾的某位高層在第二天接受德國一家新聞媒體的采訪的時候，故意對媒體這樣說道，不過他的話語很是沒有底氣。

畢竟這兩年來，華陽動力已經(jīng)以一種專門制造噱頭，和奇跡的方式得到了廣大汽車人的認可，一般人認為的奇跡，在他們的手底下，經(jīng)常都有可能會變成現(xiàn)實。

所以盡管他嘴上說著不信，但是卻一直沒有敢喊出什么狠話，畢竟在沒有見到實體車之前，他還真不敢和華陽動力這邊較真。

而美國車商的態(tài)度則是有些委婉，通用這邊根本就是模棱兩可，雖然他們也不太相信華陽動力能夠搞出這樣的發(fā)動機，但是畢竟華陽動力又是他們的合作伙伴。

如果華陽動力這邊真的能夠搞出這樣的車子，那么他們到時候在美國的銷售，還要經(jīng)過通用的手，通用也能夠跟著撈上一筆，所以他們的態(tài)度很模糊。

但是福特這邊的語氣卻是有點酸溜溜的，不過話也沒有說的很絕，畢竟在美國本土這邊華陽動力，一時半會兒還不會對福特造成太大的威脅。

至于英國，他們的造車工業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)是徹底的沒落了，自從把路虎，捷豹，還有迷你等車型全部打包賣給德國人之后，英國已經(jīng)實在是拿不出什么像樣的汽車品牌了，所以來至他們的評論倒是不冷不熱。

但是對于華陽動力推出的這款新車反應最激烈的倒是曰本人和法國人。

法國人的激烈反應很好理解，肯定華陽動力的這款車子是要在巴黎車展上亮相的，這無疑是當眾給了法國人一個大耳光，在自己的主場被人家抽臉啊。

要知道法國人的車子做的雖然不咋地，但是高盧人特有的高傲和自信，可是不容許別人隨意踐踏的。

本來這次法國人打算接著主場之利，好好的宣揚一下自己的新車，給自己的新車增加連臉面，爭取能夠打響這一炮，然后混個好銷量。

可是現(xiàn)在這個如意算盤卻被華陽動力給打破了，他們這次車展的重頭戲，psa的c4，畢加索無論從外形還是發(fā)動機上而言，都根本沒辦法和華陽動力的k5來比，這可真是太丟人了。

上次的法蘭克福車展，德國人在主場被金小強抽了臉，那是因為在那之前大家對華陽動力都不太熟悉，可以說被他們打了個措手不及。

當時德國人丟臉的時候，法國人可是沒少在自己家里偷著樂，可是現(xiàn)在轉眼輪到了華陽動力要來自己的主場踢場子，這口氣他們哪能咽得下？

可是人家是國際廠商，報名參展，又不能不讓人家來，要是不讓來的話，那可真是太丟臉了，會顯得法國人一點風度都沒有，再者說為了這么點小事要是鬧到國際上去，那可真是夠給法國人丟臉的。

所以他們一咬牙，也就只能是在報紙上大做文章，對華陽動力的新產(chǎn)品多做點詆毀，給他們添上那么一點惡心而已。

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