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第四百零五章各國媒體的反應（1 / 2）

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**********《令人震驚的k5！令人震驚的創馳藍天技術！！！》

這是第二天出現在德國圖片報上頭版頭條上，最吸引人的新聞。

圖片報可是歐洲地區最具有影響力的報紙之一，在歐洲除了那個島國，英國因為英文媒體的傳統強勢，所以英國的報紙獨樹一幟，但是也都是以八卦和政治新聞居多。

但是在歐洲大陸上，因為德國經濟最近一些年的強勢，再加上德文在歐洲還是廣泛被使用的語言之一，再加上這么多年來圖片報還算是比較公正的口碑，所以圖片報在歐洲有著非同一般的影響力。

而現在這家報紙，居然在頭版頭條上刊登了一篇關于汽車機械類的文章，要知道以往在這個位置，可都是留給政治或者經濟金融方面的新聞的。

這樣就足可以見證，德國人對華陽動力，或者說華陽動力的這款新車的重視！

尤其是在標題后面，那三個粗粗大大的感嘆號，更是可以見得，這輛車給德國人帶來的沖擊力，而現在作為汽車制造大國的德國，更是把這樣的沖擊力，通過圖片報這個載體，帶給了歐洲大陸的廣大民眾。

汽油機13:1的壓縮比，比同排量車節省百分之十五的油耗，而功率和扭矩方面有著百分之十五的提升，排放方面卻又百分之十五的減少。

而且最最關鍵的是，這款樣的發動機，并不是加載了渦輪那樣的利器，所以價格只是針對平民的發動機，而且車型看上去依舊是靚麗無比。

柴油機類型上，在柴油了14:1的壓縮比之后，這臺發動機更是解決了困擾柴油發動機依舊的點火困難，以及啟車之后的穩定問題。

而且油耗和排量，同樣是比同排量的普通柴油機低……

這對普通的平民消費者而言，絕對是一件天大的幸事，是全歐洲車迷和消費者的節曰……

本來德國的記者們并不想，這樣的夸耀對手的新車的，但是架不住歐寶的銀子砸的足，要知道歐寶可是和華陽動力有著非同一般的密切關系。

最近半年多來，正是靠著華陽動力的觀致車型，歐寶才會在德國乃至歐洲的市場上，有著起死回生的表現。

而現在華陽動力又搞出這么一款逆天級別的平民車，歐寶仿佛已經看到了盈利的帽子，正在不遠處向他們招手，已經虧損了多年的企業，終于看到了扭虧為盈的曙光。

不過他們只是在觀致車型上和華陽展開了合作，這次華陽又推出了帶有創馳藍天技術的k系列，他們正在醞釀著在這款車型上同華陽動力展開合作。

哪怕是在繼續給華陽動力當代工廠，也無所謂，只要能夠掙到錢，管他使用什么手段呢？

所以在德國的公關工作，自然是由歐寶代理的，盡管很多德國記者，都是來至大眾，或者寶馬，奔馳的托，但是歐寶也不弱，很快就花錢擺平了德國最大的報紙圖片報的編輯，然后炮制出了這么一篇，滿眼看去都是肉麻的夸贊的文章。

英國的報紙，這次倒也沒多說些什么，雖然口氣倒是依舊有些酸溜溜，但是早已退出了汽車市場競爭的英國制造業，這次到難得的沒有說天朝企業的壞話。

一方面是因為通用跟在背后幫華陽動力使了不少勁，二來也是因為英國人也希望華陽動力能夠迅速崛起，和德國人斗個急死我活。

畢竟英德兩國是世仇，雖然現在已經進入了新世紀，但是雙方的關系，卻一直還是屬于競爭的關系，在汽車制造方面，英國人早就已經不是德國人的對手了，但是這卻并不妨礙他們給德國人找一個對手出來，惡心一下對方。

所以這兩天泰晤士報，和太陽報這樣的在英國有一定影響力的報紙，雖然語調有點酸溜溜，但是倒也沒說華陽動力的什么壞話，反而還有一定的吹捧，算是幫華陽動力做了一番廣告。

而至于這次車展的主辦方的法國的隊報，這次倒也還算是客觀公正，沒有說什么壞話，和酸溜溜的話出來。

畢竟以來他們是這次會展的主辦國，要是做得太下作明顯，那可就不好看了，容易在國際上丟面子，授人以把柄。

二來他們也算是看出來了，就目前的情況看來，他們是真的沒什么可以拿得出手的技術，來對抗人家華陽動力的新車型。

就目前的情況看，法國國內的兩家車企，無論是psa還是雷諾，根本就沒有可以拿得出手的技術，到臺面上來顯擺。

他們甚至連德國人的技術都不如，人家德國人這次都在華陽動力面前吃了癟，更何況是他們？

既然已經是對抗無望，那還不如索姓大方一點，好歹也算是能夠給法國爭取一點風度回來。

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