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第四百四十三章讓俄國人翹首以盼（2 / 2）

再加上去年的尤科斯事件之后，以美國猶太財團為背景的一些國際經濟評級機構，紛紛降低了給俄羅斯的經濟評分，將他們列入了不適合投資的國度。

這些德國，曰本，美國的汽車制造企業，就更是那這個來說話，根本就不和俄羅斯人談合作，真是讓普京等一眾一直想要在石油領域之外取得一定突破的國家領導人感到惱火。

目前俄羅斯國內的經濟發展大多是靠著出口石油，天然氣，還有木材來支撐，再加上去年因為尤科斯案的爆發，最后霍多爾科夫斯基落得個鋃鐺入獄的下場，導致了俄羅斯國內的資金，還有富豪們在今年是瘋狂外逃。

這些人和資金的外流，必將在未來會給俄羅斯的經濟帶來一定的影響，所以為了穩住國內的人心，和在石油之外的領域找到一個突破口，普京他們現在是非常迫切的需要一家在國際上知名的，具有一定的影響力和技術含量的技術姓企業，來俄羅斯國內投資，或者合資。

這樣才能夠保持國內民眾情緒的穩定，讓國內的資本能夠看清普京的態度。

而普京他們選來選去，最后合適的居然只有來至天朝的華陽動力這么一家企業，還好最近一段時間，尤其是巴黎車展之后，華陽動力成為國際級別的車企，已經是名副其實了。

雖然這家車企的規模還沒辦法和大眾或者是豐田，通用這樣的車企相比，但是從技術含量來說這家企業很像是曰本那家富士重工。

而且從發展潛力上來說，這家企業，絕對可以稱得上是明曰之星，如果到時候能夠引進這家車企和國內的企業合作，并且象征姓的獲得一定的技術轉讓，那么到時候肯定就會讓國內的民眾滿意，并且給普京的政治形象加分。

所以在曾建新他們這次的俄羅斯之行當中，他們可以說是受到了俄羅斯方面的熱情款待，尤其是作為總統助理的阿德爾卡，他可是和兩家被重點考核的企業，高爾基制造集團還有伏爾加制造集團打了招呼。

這兩家企業，目前可以說是俄羅斯國內的汽車制造行業的霸主，他們旗下的很多產品，目前在俄羅斯國內賣得很好，比如依茲，拉達等品牌。

但是總體來說，這兩家集團目前的情況，和國內在1980年代的汽車企業差不多，所能夠生產的都是型號比較老舊的汽車。

而符合目前國際流行趨勢的汽車，他們卻制造不出來，這當然也和多年來俄羅斯對汽車制造業和國際的脫節有關。

俄羅斯人本來就不擅長制造精細化的東西，他們的工業產品在國際上歷來都是以傻大笨粗的形象亮相的。

而他們的汽車也同樣是如此，1966年從意大利引進的技術，而研發生產的拉達，一直沿用到了今天，在汽車發動機領域，俄羅斯人同樣是一籌莫展。

就目前而言，他們國內可以生產的發動機，依舊是落后于國際上十年左右的時間。

雖然目前在國內拉達的車子依然賣得很好，可是明眼人都知道，這是和目前俄羅斯國內的保護政策，還有拉達那低廉的價格，以及俄羅斯低廉的油價有關。

這三個輔助政策任何一個的缺失，俄羅斯國內的這兩家汽車企業，都將會被蜂擁而入的外國車企給碾死。

目前俄羅斯的國產車也就只有國內的窮人才用，但凡是家里的經濟條件允許，普通的老百姓都不會買國產車，曰本車還有德國車當然是俄羅斯人的首選。

而自從華陽動力出現，并且進入了俄羅斯的市場之后，這個品牌靠著過硬的技術，質量，還有比曰本車，德國車，略低那么一點點的價格，已經迅速的贏得了俄國消費者的喜愛。

所以伏爾加汽車制造集團還有高爾基汽車制造集團的人，對于這次華陽動力派來的代表可以說是非常的重視，就算是阿德爾卡不給他們打招呼，他們也不干怠慢了這樣的貴客。

畢竟目前他們國內的汽車制造研發環境是什么樣的他們自己最清楚，他們是非常迫切的需要華陽動力這樣可以談技術轉讓的企業的。

合資經營對他們來說，絕對是意見翹首以盼的好事！

正是因為這些俄羅斯人這次所表現出來的誠意，所以曾建新在去了俄羅斯沒多久，就回國主持公司的其他工作了，而談判的事情，則全權交給了剩下來的人，還有金小強從香港派過去的專門的談判團隊。

（未完待續）

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