?“小強，你看這份合作計劃怎么樣？”

陶樂然笑呵呵的把他早就已經草擬好了的合作計劃放在金小強的面前，而金小強則是笑呵呵的把這份報告拿了起來，開始看了起來。

這一看就是一個多小時，厚厚的一本合作計劃書，金小強也只不過是大概的看了一遍，這時候并不是摳細節的時候，細節方面的東西交給其他的人處理就可以，關鍵是要看一汽的誠意。

一汽可以說是全國汽車企業的龍頭老大，盡管這么多年來，一汽在銷量方面確實已經被上汽給超越了，但是在國家和很多國人的心里，一汽卻依舊能夠占據著一個非常重要的位置，畢竟天朝的第一輛汽車，就是誕生在這個企業的。

盡管這么多年來，一汽已經漸漸的墮落了，甚至還創造了無數的笑話，但是畢竟這家企業，曾經為天朝汽車行業的發展，做出過不可磨滅的貢獻。

他有過不假，但是他的功勞也一樣不可抹殺。

目前一汽在天朝汽車行業的位置已經是岌岌可危，在先后被上汽通用，和上汽大眾超越之后，現在還面臨著華陽動力在后面的步步緊逼。

自從華陽動力誕生以來，誰也不曾想到，就這么一家歷史只不過短短幾年的企業，會發展的這么迅猛。

也許有很多人會把這家企業的發展，完全歸功于金小強的個人天才，但是陶樂然更看重的是這個年輕人的能力，和他背后的一些東西。

光靠著一個人發展這么大一家的企業，這根本就是不可能的，他那里來的資金？

那么多的技術，難道都是他一個人搞出來的，這些對于原來不太重視華陽動力而言完全是一個迷。

在這次來找金小強談合作的時候，陶樂然就在背后做了相當多的功課，從華陽動力的誕生，再到金小強這么一個汽車設計的天才，在這兩年的異軍突起，再到華陽動力展開和通用的合作，以及華陽動力在最近一段時間的車展里的連連的動作。

他所能夠得到的答案就是這個金小強背后有人，他的背后有著一股看不見的潛在勢力，要是沒有這個勢力的支持，光靠一個人在天朝這么復雜的環境里，想要撲騰起這么一家大型的汽車制造企業，簡直就是不可能的。

所以這次在他心里和華陽動力的合作，其實更多的是和金小強背后的勢力在合作。

可惜他是真的一點都不了解金小強和他的華陽動力的發展歷程，要不然他真的得氣得吐血三升而死不可，這么大的一家企業，居然就是被金小強這么個妖孽，從那么一個簡單的猶如手工作坊一般的一個齒輪廠里發展出來的，這件在目前的天朝，簡直就是不可想象的意見事情。

“嗯，場地，和人工有你們提供，汽車的外形由我來設計，然后動力總成方面由我們提供ecoboost發動機+poershuft的變速器。至于其他的零部件，則由你們來負責生產，最后的福分比例則是你們占百分之五十一，我們占百分之四十九……哈哈，老陶這次你們的誠意很足啊？”

金小強笑呵呵的放下了手里的這份合作意向書，然后看著陶樂然說道。

“嘿嘿，小強這次我們可不光是誠意很足，我們的決心也同樣很大。這次我在來之前，可是和公司里的領導拍了胸脯，一定會和華陽動力合作成功，一定要搞出我們自己的汽車，讓紅旗這個品牌得到真正的浴火重生。小強，作為一個汽車行業業界的內部人士，我想你應該很清楚，紅旗這個品牌對咱們天朝的汽車行業意味著什么吧？”

陶樂然非常誠懇的對金小強說道，一提起紅旗這個品牌，他自己都是一陣無言的心痛，真的是，怎么這個一度是民族驕傲的品牌，就沒落成今天這個樣子呢？

第一代的紅旗車誕生于1958年，當時的這款車是一克萊斯勒的帝國c69為樣車而研發的，第一款車生產出來之后的編號是ca72。

不過這款車因為是咱們第一次制造豪華車，在很多地方經驗都不足，而且車身重油耗大，有很多不足之處，所以生產的并不多。

等到了1965年一汽再度一當年的奔馳600為型號，研發了第二代紅旗車，也就是后來我們經常見到的國家領導人所乘坐的成車型，第二代紅旗的編號是ca770。

而這款車型也成為老紅旗車系歷史里最成功生產最多的車型，再后來的三十多年里，一共生產了1300多輛。

不過后來在這款車油耗大，成本高，制造緩慢等等因素的影響下，這款車也就在1981年停產了，之后出了國家有一些特殊需要的時候，才會制作幾輛之外，這款車已經不再對外銷售和生產了。

等到了1988年，一汽又通過奧迪轉讓的奧迪100的技術，研制了第三代的紅旗汽車，不過這款車使用的是奧迪的外形，美國克萊斯勒的488的引擎和德國016變速箱，因此有了德國身體，美國心臟的說法，再加上這款車不倫不類的造型也是飽受爭議，所以這款車也就是在剛上市的幾年，還湊合著買了一點，后來很快就退出了公眾的視野，而這時候紅旗這個品牌已經虧損了600多萬元，要知道那時候可才不過是80年代末！

而1995年，一汽有再度聯手福特，采用林肯的平臺技術，花費了數年的時間，再度搞出了一款不倫不類的產品，紅旗ca7460，別名紅旗旗艦，或者是大紅旗，結果這個車，再度的折戟沉沙，除了給人帶來一汽已經徹底完蛋了念頭之外，就沒給一汽和紅旗帶來任何一點的好處。

如果不是有華陽動力的出現，和陶樂然堅持和華陽動力合作的想法的話，一汽如果繼續按照原來的歷史軌跡走下去的話，他們還會在紅旗車上面在狠狠的栽一個大跟頭，丟足臉面的同時，也算是徹底的把紅旗這個品牌搞砸。

按照原來的歷史軌跡，在和福特合作生產的大紅旗敗走麥城之后，一汽又會再度毫無新意的四處尋找是和合作的對象。

而這一次他們選擇的對象是曰本的豐田，而且選擇的還是豐田最高級別的豪華車皇冠，而他們這一次干脆就是非常不要臉的來了個破罐破摔，直接把豐田皇冠旗下的那款majesta拿過來直接貼牌生產，以前還參與一下所謂的研發，現在連研發都不參與了，直接從別人哪里拿過來就生產。