?卡爾。紐曼很生氣，后果卻只能是他一個人在午餐的工作餐上，狠狠的吃了兩塊牛排，然后回到房間之后，自己又摔了幾個玻璃杯。

至于那個讓他如此生氣的混蛋，他卻是拿那個人一點辦法都沒有，這才是讓他最生氣的地方，現(xiàn)在的情況很明顯，就是他們有求于人，而不是人家有求于他們。

這樣的情況，在他進入汽車領(lǐng)域工作了幾十年來，是從來沒有發(fā)生過的。

在汽車制造領(lǐng)域，德國人一直自傲為是這個行業(yè)的鼻祖，并其到現(xiàn)在，他們德國的汽車品牌，也是行銷全世界，被全世界所公認的頂呱呱的品牌。

可是另外一點讓他感覺到有些尷尬的是，被全世界公認的頂呱呱的德國品牌，卻不是大眾，而是奔馳和寶馬，這樣的老牌德國企業(yè)。

而在納#粹時代誕生的大眾，卻只能被人們認作是一般品牌，而且在中級車的市場方面，他們一直以來都不是豐田，和本田的對手。

在世界范圍的市場里，他們在任何一個角落，都被豐田，本田，甚至是通用壓過一頭，只有在天朝這個市場除外，因為政治的原因，還有進入天朝市場早的緣故，大眾早早就在天朝這個市場，確立了霸主的地位。

可是現(xiàn)在他們的市場霸主的地位，卻因為蜂擁而至的曰系，和美系，以及突然崛起的天朝本土的華陽動力，而變得是岌岌可危。

因為天朝消費者的特殊的三廂車情節(jié)，大眾最拿手的高爾夫，在這里只能是折戟沉沙，淪落為一個配角，在這里唱主角的永遠是三廂中級車。

本來他們在這里混的是好好的，如果要是沒有華陽動力的話，即便是他們的渦輪發(fā)動機有問題，可是也不必太過擔心，因為那些天朝消費者根本沒得選。

如果要是注重安全姓的話，除了大眾，難道他們敢買曰本車嗎？美國車安全姓能也不錯，可是那油老虎的架勢，以及動不動就要去修車廠的姓格，那些天朝消費者，最后只能是重回大眾的懷抱。

可是現(xiàn)在華陽動力的出現(xiàn)，改變了一切，他們給消費者們提供了更多的選擇，尤其是他們產(chǎn)品的品質(zhì)，并不弱于任何的國際競爭對手的情況下。

他們的發(fā)展勢頭是非?？膳碌?，不算他們在國內(nèi)市場攻城掠地，即便是在國際市場上，他們也正在對那些傳統(tǒng)豪強，發(fā)出最嚴峻的挑戰(zhàn)。

可是現(xiàn)在大眾為了穩(wěn)住他們天朝市場的份額，卻只能來找他們進行談判，因為他們也同樣是面臨著沒得選的境地。

在自然吸氣發(fā)動機方面，他們別說去和曰本人比，即便是和美國人比，優(yōu)勢也不大，所以就只能在渦輪增壓器這方面動腦筋，可是該死的渦輪增壓器，卻有著一些致命的缺點，但是最關(guān)鍵的是這個致命的缺點，華陽動力卻完全解決了，而大眾卻解決不了。

如果要是下狠心，在石化方面加大投入研發(fā)的力度的話，卡爾。紐曼相信，只要找到合適的合作對象，用不了幾年的功夫，他們也能夠搞出和華陽動力使用的渦輪冷卻機油一樣的優(yōu)質(zhì)冷卻機油，但是這兩三年的功夫，大眾在天朝市場怎么辦？

恐怕等到這種機油被開發(fā)出來的時候，大眾的中級車，已經(jīng)被華陽動力，還有美系，曰系的品牌給聯(lián)合絞殺，徹底的趕出天朝中級車的市場了。

作為大眾目前最重要的海外市場，大眾對于天朝市場的觀點，那可是絕對不容有失的！

因為之前和金小強有過一次順利談判，并且取得成功的記錄，這次他被大眾方面派來參加這次談判，可是哪想到這次的談判，一開始就這么棘手？

這次的金小強可不像之前那樣的好說話，一上來他就表現(xiàn)的非常強硬，而且據(jù)說之前，在巴黎車展之后，打算來華陽動力這里打秋風的通用也在前不久之前碰了一鼻子灰。

金小強和他的華陽動力，之所以敢在現(xiàn)在表現(xiàn)的這么強硬，完全是因為他們最近一段時間所取得的成績，和市場對這個品牌的認可。

他們已經(jīng)正在走向傳奇，在現(xiàn)在的大多數(shù)消費者看來，只要是金小強設(shè)計的那就必屬精品，只要是華陽動力出產(chǎn)的，那就必然是精品。

所以人家才有這樣的底氣，敢和自己這樣說話，華陽動力現(xiàn)在已經(jīng)是羽翼漸豐，再也不是那個剛進入車壇的時候，步履蹣跚的羸弱品牌了。

所以現(xiàn)在的卡爾。紐曼很是頭疼，天朝市場不容有失，可是難道quattro的全時四驅(qū)技術(shù)，就要這么簡單的讓出去嗎？