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第五百二十三章各懷心思（1 / 2）

?克里斯的發(fā)散姓思維，讓卡爾。紐曼感覺很高興，大家的思維確實是被局限住了。

說實話在世界范圍內，大眾除了在歐洲的市場之外，就屬在天朝的市場最重要了，剩下在其他的地方，他們的銷量根本就拼不過曰本車。

目前在華市場上的節(jié)節(jié)失利，已經引起了大眾的警惕，可是因為市場對大眾的不認可，尤其是在天朝市場上，他們神車的光環(huán)的散去，大眾的高層們已經感覺到了寒冬即將到來的意味。

確實該是到了轉變的時候了，目前華陽動力在天朝的市場上攻城掠地，損失最大的就是大眾。

最開始的時候，大眾并沒有把華陽動力這么一家企業(yè)放在眼里，因為在他們看來，天朝人是造不出好車的。

所以他們在天朝市場上還保持著他們一貫的傲慢，打死不降價，技術不占優(yōu)，售后服務不到位等等問題，讓他們漸漸的在消費者的心里是越來越不得人心。

后來在華陽動力如潮的攻勢面前，大眾慌了神，經過多次的在暗地里的掰手腕的較量，大眾都沒有在較量中占得任何的便宜。

那么既然和對方硬碰硬占不到便宜，為什么不能夠轉換思路，改變一下和華陽動力打交道的方式呢？

華陽動力上升勢頭明顯，而且在市場里顯得是越來越強勢，而且他們的技術優(yōu)勢，又讓他們保持著在市場里的絕對話語權，那么再繼續(xù)這樣的和他們對抗下去，對于大眾而言，到底是好事還是壞事呢？

卡爾。紐曼陷入了沉思，是不是該到了調整對華態(tài)度，以及調整對華陽動力的態(tài)度的時候了呢？

如果要是可以適當?shù)南裉斐袌隼锏钠渌嚻螅尫懦鲆恍┘夹g，那么會不會贏得一部分廠家，和消費者的關注呢？

華陽動力之所以在天朝消費者群里，贏得了那么多的口碑，好像不光是因為他們的車子質量好，價格低的緣故吧？

最關鍵的是，他們好像也同樣想天朝其他的車企，轉讓了不少的技術，而正是他們這樣豁達大度的態(tài)度，也贏得了不少消費者的贊譽。

這些消費者，在這時候盡管因為這樣或者那樣的原因，不能夠購買華陽動力的車子，但是卻不妨礙華陽動力在他們心中樹立正面的印象，一旦之后他們有了經濟實力，他們可能馬上就會轉投華陽動力的旗下。

這也是一種非常不錯的市場培養(yǎng)方式啊？

而且他們只不過轉讓的是一些二流的非主流技術，就可以贏得贊譽，那我們?yōu)槭裁床豢梢裕?

通過克里斯的一番話，卡爾。紐曼這邊想到的更多，要知道大眾盡管從天朝撈了大把的銀子，可是對技術轉讓方面，他們也同樣是控制的最嚴格的，即便是目前已經在天朝買的二十年的桑塔納的的老掉牙的發(fā)動機技術，他們也不肯轉讓給天朝，這已經讓他們的合作伙伴非常的不滿了。

這事被捅出去之后，就更別提他們在天朝消費者心中的印象了，當神車的光環(huán)漸漸的散去，他們在天朝消費者心中的印象，就只剩下一地雞毛了……

所以克里斯今天這番話，可不光是刺激了在場的一眾人員，反而是讓卡爾。紐曼想了更多……

就在大眾方面琢磨著，該怎么和華陽動力繼續(xù)談判，然后從談判中獲得更多的利益的時候，金小強也在盤算著，如何從大眾的手里拿到更多的東西。

大眾這幫王八蛋，確實是非常不是東西，但是你卻不能不承認，這幫王八蛋的手里，也同樣有很多好東西，并且有很多還正好是華陽動力目前所最需要的東西。

他們的轎車方面，出了奧迪的那種quattro的全時四驅技術之外，還真就沒有什么能夠讓華陽動力看得上的，至于那個什么最近才搞出來的分層燃燒技術，雖然聽起來很厲害，可是那也就是糊弄外行人的。

那種技術對于燃料的油品的品質要求非常高，除了在歐美發(fā)達地區(qū)適用之外，在天朝這樣的地方根本就不適用，剩下就更別提，在世界范圍內，很多地方的汽柴油品質，還不如天朝呢！

至于他現(xiàn)在所看重的大眾手里的東西，恐怕也就是要數(shù)大眾手里的卡車技術了。

要知道大眾可不光是在家用乘用車領域，有著自己的獨到之處，而在大卡車方面，大眾也同樣是有著非同一般的實力。

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