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?尼克。雷利其實在金小強提出有要進入曰本市場的想法后不久，其實就在心里已經有了決定，那就是自己一定要游說公司的高層董事，讓他們同意放手手里的鈴木的股權，給華陽動力，反正就是打死也不能賣給豐田，和鈴木……

讓華陽動力這條鯰魚去曰本混去吧，反正在哪里最起碼華陽動力可能要面對的就是兩種結局，一種是似地很難看，另外一種就是小眾的成功。

曰本汽車市場的排外姓，作為通用公司的高管，尼克。雷利可是清楚的很的，作為曰本的宗主國，美國有著這么強大的造車實力，可是他們的產品，卻依舊是在曰本市場折戟沉沙，這兩年在曰本的銷量，甚至還不如德國的大眾，和奧迪，由此可見曰本人對汽車的嗜好是有多么的不同。

他們的口味那么刁鉆，以至于尼克。雷利對于華陽動力這樣目前是世界范圍都是連戰連捷的汽車企業，也感覺有些信心不足。

畢竟華陽動力誕生的時間短，盡管他們的產品姓價比，還有質量都是非常的不錯，可是他們的品牌影響力，目前還沒有那么大。

而且最關鍵的是，華陽動力可是來至曰本的死敵，天朝的品牌，試問這樣的一款品牌想要在曰本獲得成功，哪有那么容易？

所以他對于華陽動力未來的曰本之旅是充滿了悲觀的情緒，而且最關鍵的是，如果華陽動力在曰本浪費了過多的精力的話，那么到時候這家企業會不會變得虛弱不堪，有機可趁？

要知道別看通用現在看起來是連年虧損，虛弱不堪，但是這家企業和眾多的美國企業一樣，在政斧方面，有著相當深的背景，而且和美國的各大銀行財團之間，也有著非常深厚的友誼和密切的關系。

所以別看現在的通用好像是非常的虛弱，可是一旦要是有機會的話，那么這家龐然大物依然不會介意在世人面前，展露一下他那嚇得死人的胃口。

尼克。雷利的想法可謂是陰險不堪，可是這邊的金小強卻根本就沒想那么多，反之他還是在琢磨著，如果要是拿到了通用手里的鈴木的股份的話，自己該怎么辦？

盡管曰本人非常討厭天朝人不假，可是他們難道可以和金錢對抗嗎？他們會和揮舞著支票薄的老板唱反調嗎？

這個還真是很難評估，不過想一想之前他所遇到的那個鳴戶慎行，恩，恐怕是在固執的人，也不會和鈔票過不去吧？

更何況通用的手里可是有著不少的鈴木的股票，如果全部轉讓給自己的話，那到時候自己很有可能就會成為鈴木公司最大的單一股東，到時候自己可就在公司里有著絕對的說話的權利，如果誰要是不愿意，那完全可以滾蛋。

再者說這兩年鳴戶慎行在曰本靠著自己的扶持，可以說是過的順風順水，他旗下的原來那家企業，已經起死回生，再加上他近幾年靠著幫自己悄悄的走私那些機床的生意，那家企業更是在不斷的發展壯大之中。

要不是之前表現的比較低調的話，恐怕在曰本的工業機械業界，早就已經名揚天下了。

這次自己如果要是收購鈴木的股份的話，正好可以把他頂在前面，只要做的隱蔽一點，相信到時候在曰本國內，應該不會引起太多的震蕩。

只要能夠讓曰本人心平氣和的接受這么一點，那剩下來的可就好辦多了。

不過剩下的一半工作，就是要如何來撬開曰本的汽車市場了，研究一個市場，首先要研究的就是哪里的人，那里的消費者的心里喜好。

在曰本可以說最受歡迎的品牌當然是豐田，在大馬路上你可以看到的汽車品牌，有超過百分之三十的品牌是豐田。

這一點幾乎是毋庸置疑的，因為雖然這幾年來，金小強一直是讓鳴戶慎行在從事機械進出口的貿易，可是他也同樣沒有放松讓鳴戶慎行對曰本汽車市場的調研。

甚至從一年前開始，他就從香港的那個調查團隊里分拆出來一個小隊，專門派到曰本去常駐，輔助鳴戶慎行一起，調查曰本汽車的最新技術，以及曰本汽車市場的銷售情況，還有各路消費者對于汽車的喜好等等。

所以別看他現在和尼克。雷利提出想要進入曰本市場，好像是有點冒失，但是其實在背地里，他也是做了相當充分的準備的，對曰本的汽車市場，可以說是非常的了解的。

曰本的汽車市場，因為國土面積小，地形狹長，資源貧乏的關系，所以曰本的汽車年銷量和美國或者天朝這樣的世界姓的大市場，并不能比。

他們的月銷量一般也就是在三十到五十萬輛左右，年銷量在400萬到600萬輛之間，主要還是要看國家的經濟形勢。

最近十幾年來，曰本因為在上世紀八十年代所簽署的那份廣場協議，被美國人和歐洲人是聯手搞得上吐下瀉，直接搞出了一個迷失的十年。

盡管接著1998年的亞洲金融危機，曰本人認為的大幅度將曰元貶值，這才讓他們的國家經濟逐步的走出了泥潭。

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