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第114章造車與法律（1 / 3）

第114章造車與法律

十九世紀末，德國的西門子公司研究發電機的工程師阿特涅，他發明了與古拉姆發電機不同的線圈繞線方式，制成了性能良好的發電機。西門子公司由于阿特涅的這項發明而益發馳名。

于是，德國以西門子公司為核心，大力研制各種發電機，從而使電力工業得到了迅速的發展。

發電機組在西海灣不多見，有電力需求的各機構、工廠都擁有發電機組。特區相關部門多使用m。a。n?！皧W格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”的柴油發動機--狄塞爾機，每天所消耗的油料大增。

m。a。n與西門子作為民間商業行為，正在參與西海灣汽油與柴油發動機和發電機組研發。

對已分解的柴油發電機、汽油發動機組件展開研究，這便是西海灣有別于德美的發動機研發中心，是最早到達煌城與西海灣科技處成立研究中心的外資機構。

兩家公司在羊城都設有銷售機構，在黃埔練兵時，暢鵬便讓人與兩家公司的職員聯系，交給他們自己帶來的兩款發電機組照片。

而后兩家公司從德意志派來的人員參觀發電機組的演示過后，這輕便、結構合理且電力穩定的發電技術可不一般，兩家均表示出強烈的合作意愿。

暢鵬提出合作的條件相當低廉：

“共同研發、令西海灣具備制造技術、先期免費提供100臺柴油發電機組，并以低于成本價格供應發電機組?！?

因為西海灣在沒有發電站之前需要用電，更需要相關制造能力和基礎技術。

然而，西海灣科技引領著首先出產品、進入市場的，卻是美利堅和德意志的民營汽車公司。

兩家公司根據西海灣提供的車輛制造新概念和新技術，結合他們本身已具有的車輛制造能力，四個系列的新款車輛于1923年先后研發成功。

擁有汽車修理技術的暢鵬充分發揮自己的優勢，運用自己對車輛的了解，親自帶領西海灣科委精心挑選的汽車研究人員，對汽車技術展開研究。

他先領著十幾個來從鄒圩僮族調來的‘沒文化’士兵，在“寶庫”內提出jeep牧馬人，讓‘壯勞力’幫著自己拆解和處理，削磨掉后現代的所有痕跡，把各個部件按類型分解開來，分為發動機、變速箱、底盤傳動、車體等幾大類，讓技術員一一拍照制圖。

jeep牧馬人外殼、新式發動機、電噴技術和變速箱及底盤結構，則拆下收藏起來。

從影視作品中截圖，以幾款老式的車輛圖片做外觀及說明，再加上m。a。n與西門子正仿制的柴油、汽油發動機和發電機組圖紙，結合對應的底盤和發動機，便是一份相對完整的新款車輛資料。還包括越野摩托、兩輪山地摩托等則同樣削磨掉痕跡，定點存放、公開展示，隨時供研究。

將這些超越現代的車輛技術，對前來西海灣考察的福特公司和戴姆勒公司及奔馳公司的談判代表與高級技術人員進行展示。

身為部隊修理工出身、并在開辦修理廠前期親自修車的暢鵬，冒充技師作為講解員。

如此‘專業’的汽車設計與制造的新理念，幾家汽車公司馬上接受西海灣提出的所有條件。快速地簽訂合約，并快速組織運來車輛生產設備和材料進行模仿及研制，一邊研制汽車、一邊建廠房。

1100排量四輪越野摩托在后世江浙的鄉鎮企業、作坊即能山寨，于本年代堪稱精妙絕品，如加大和增加氣缸便是大馬力發動機，改動變速箱的齒輪大小等，幾家擁有技術能力的世界級汽車公司已能制造。