楊潮沒有投資美國(guó)正在飛速上升的乘用車工業(yè)，而是選擇跟摩根旗下的通用汽車合作研發(fā)生產(chǎn)卡車和農(nóng)用車，楊潮跟新聞媒體的解釋中說，中國(guó)目前的道路情況，百姓收入情況，還達(dá)不到大規(guī)模消費(fèi)私家車的程度，因此只有卡車和拖拉機(jī)、收割機(jī)等車輛才可能找到市場(chǎng)。

楊潮鄭重的表示，自己吸引的投資，自然是希望是有效益的投資，將盡可能保證這些企業(yè)的利益，讓他們能夠良性發(fā)展，因此在中國(guó)找不到機(jī)會(huì)的企業(yè)，楊潮是不會(huì)引進(jìn)的，當(dāng)然如果條件發(fā)展到合適的時(shí)機(jī)，楊潮也愿意繼續(xù)引進(jìn)新的項(xiàng)目，并且會(huì)將美國(guó)企業(yè)放在很高的優(yōu)先級(jí)來考慮，畢竟美國(guó)政府一直對(duì)中國(guó)報(bào)以友好的態(tài)度，楊潮希望跟美國(guó)政府繼續(xù)發(fā)展這種友好的關(guān)系。

之后還有機(jī)床工業(yè)、化學(xué)工業(yè)，電力工業(yè)，甚至還跟杜邦合作興建一家大型火藥工廠，山東已經(jīng)有了兩座大型兵工廠，兵工廠也附帶小型火藥廠，但幾次戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)，這些火藥廠供應(yīng)平時(shí)生產(chǎn)還可以，一遇到戰(zhàn)爭(zhēng)，立刻就捉襟見肘了，所以很有必要引進(jìn)一座大型火藥工廠。

最后總共簽訂了三十個(gè)大項(xiàng)目，楊潮投入資金達(dá)到了一億美元，在這些企業(yè)中占據(jù)4到6成的股權(quán)，如此大規(guī)模的合作在美國(guó)企業(yè)界刮起了一股聲勢(shì)浩大的風(fēng)潮，楊潮一時(shí)間成為美國(guó)資本家最好最受歡迎的朋友。

但是沒人關(guān)注的是，這些合作協(xié)議中，都有附屬條件，那就是每個(gè)企業(yè)都要開辦相關(guān)的學(xué)校。

世界已經(jīng)進(jìn)入了第二次工業(yè)革命時(shí)期，電力和內(nèi)燃機(jī)開始興起，并且?guī)?dòng)新一輪的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。楊潮可不想錯(cuò)過，但是第二次工業(yè)革命跟第一次有根本的不同，第一次工業(yè)革命的科技成果，還能說是工匠長(zhǎng)期積累的結(jié)果，第二次的發(fā)明創(chuàng)造，則一開始就得到了系統(tǒng)科技理論的支持。幾乎所有的發(fā)明創(chuàng)造，都是理論知識(shí)扎實(shí)的科學(xué)家研究出來的。

以中國(guó)的國(guó)情，根本就不允許先學(xué)習(xí)先進(jìn)科技理論，然后開啟第二次科技革命，楊潮則想反其道而行之，先利用第二次科技革命的成果，利用這些第二次工業(yè)革命的實(shí)體，來反推理論教育的普及。

跟企業(yè)的附屬協(xié)議沒人關(guān)注，因?yàn)檫@已經(jīng)不是第一次了。但是跟美國(guó)人政府最后簽訂的商業(yè)合作備忘錄，卻受到了重視，甚至被其他歐洲國(guó)家關(guān)注。

楊潮跟美國(guó)政府簽訂了一個(gè)共同宣言，美國(guó)政府承諾，在跟山東的商業(yè)合作中，雙方將以協(xié)議合同規(guī)定為守則，并且一旦發(fā)生商務(wù)沖突的情況下，美國(guó)政府不會(huì)援引治外法權(quán)。

這個(gè)宣言意味著。美國(guó)跟山東的商業(yè)合作中，他們的企業(yè)沒有外交豁免權(quán)。這也算是滿足了張之洞的不喪權(quán)的要求，甚至還小小的爭(zhēng)取回了一點(diǎn)點(diǎn)國(guó)權(quán)。

楊潮相信得知這些內(nèi)容后，張之洞這個(gè)老士大夫，肯定會(huì)展顏一笑。但是同時(shí)，楊潮還想的到，那些罵自己的人恐怕又有新詞了：楊潮這個(gè)賣國(guó)賊。不但賣國(guó)，而且還認(rèn)了干爹

備忘錄之后的內(nèi)容還有，美國(guó)在山東企業(yè)，在合理合法的情況下，將跟本地企業(yè)一樣。服從山東政府的管理，比如戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，山東政府有權(quán)通過行政權(quán)力，在不破壞企業(yè)財(cái)產(chǎn)權(quán)的情況下，對(duì)所有企業(yè)統(tǒng)一管理，從而達(dá)到集合工業(yè)實(shí)力的結(jié)果。

所有的外事活動(dòng)結(jié)束后，楊潮還跟許多美國(guó)資本家互相交流了一下。

其中跟洛克菲勒的交流，頗有一些前瞻性，楊潮這次如此規(guī)模的商業(yè)規(guī)模，怎么可能撇開洛克菲勒財(cái)團(tuán)這樣的大鱷呢，不過此前在加州的時(shí)候，洛克菲勒就已經(jīng)取得了成果，比如向山東供應(yīng)石油的合作。

不過上次是跟標(biāo)準(zhǔn)石油的加州分公司簽約的，這次則是跟洛克菲勒家族會(huì)面，跟老洛克菲勒交談。

洛克菲勒十分關(guān)心楊潮的飛艇產(chǎn)業(yè)，當(dāng)他知道齊柏林打算在三年內(nèi)，將飛艇生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張到年產(chǎn)量一百艘的時(shí)候，對(duì)此是大為贊賞，洛克菲勒告訴楊潮，他認(rèn)為飛艇是未來產(chǎn)業(yè)，是很有可能取代船運(yùn)的下一代運(yùn)輸方式，積極鼓勵(lì)楊潮發(fā)展飛艇工業(yè)，同時(shí)表示，愿意在必要的情況下，以貸款等方式支持楊潮發(fā)展飛艇。

楊潮對(duì)洛克菲勒的說法完全贊同，他也認(rèn)為飛艇是未來的運(yùn)輸方式，并且有意在今年大規(guī)模開通世界航線，而不僅僅是作為旅游觀光一樣的嘗試性質(zhì)。

楊潮希望得到洛克菲勒的幫助，在美國(guó)建立完善的飛艇起降場(chǎng)地，楊潮完全把后世飛機(jī)場(chǎng)那種經(jīng)營(yíng)方式，跟洛克菲勒說了一番，打算組建飛艇空中運(yùn)輸網(wǎng)。

兩人談?wù)摿巳齻€(gè)多小時(shí)，洛克菲勒升起了濃濃的興趣，最后答應(yīng)跟楊潮合作，在美國(guó)建立完善的空中交通網(wǎng)絡(luò)，洛克菲勒出場(chǎng)地，負(fù)責(zé)游說政府，幫助空中航線運(yùn)營(yíng)，同時(shí)投資一百萬(wàn)美元，在美國(guó)三十個(gè)最大的城市中建立飛艇起降場(chǎng)，并且?guī)兔ΩF路、公路和水路形成聯(lián)運(yùn)。

楊潮則提供一百艘飛艇、所有的駕駛?cè)藛T，同時(shí)也提供一百萬(wàn)美元作為流動(dòng)資金，雙方各持股百分之五十，但是齊柏林將作為名譽(yù)懂事?lián)碛蓄~外的投票權(quán)，也就是說，如果楊潮和洛克菲勒對(duì)經(jīng)營(yíng)意見不同的時(shí)候，齊柏林那一票將有決定權(quán)。

公司名稱為，美國(guó)空中運(yùn)輸公司，將以客運(yùn)為主，貨運(yùn)為輔，在三年內(nèi)完成所有的投資和建設(shè)活動(dòng)，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

齊柏林的飛艇現(xiàn)在采用的是柴油機(jī)，而柴油機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在，還完全競(jìng)爭(zhēng)不過汽油機(jī)，無論是火車還是輪船，全都在試驗(yàn)階段，雷聲大雨點(diǎn)小，而柴油作為冶煉中重要的一個(gè)產(chǎn)品，一直只能作為汽油產(chǎn)品的廢渣一般存在。這是洛克菲勒難以接受的。

柴油不比汽油、煤油那么易燃，就是用明火去燒也點(diǎn)不著，必須在高溫、高壓下，柴油才可能燃燒，此前柴油只能作為一種取暖用油，顯然太過浪費(fèi)了。目前柴油機(jī)是唯一可能利用到柴油的機(jī)器，而目前柴油機(jī)應(yīng)用最成功的，無疑是齊柏林的飛艇。

所以洛克菲勒支持飛艇的用意，不言而明，是在推銷他的柴油。

但楊潮還是想錯(cuò)了，或者說不夠全面，使用柴油機(jī)的機(jī)器，飛艇并不是第一個(gè)，也不是用量最大的。洛克菲勒看的清楚，飛艇這種玩意，是不可能大規(guī)模推廣的，因此他并沒有太把飛艇的耗油，看成什么了不起的市場(chǎng)，船和火車用的柴油機(jī)比飛艇更靠譜。

洛克菲勒看重飛艇的真實(shí)目的，是向飛艇提供氦氣。

氦氣在地球上是一種稀缺資源，不是因?yàn)楹肯∩?。而是提取太困難了。

空氣中就含有氦氣，但是比例太稀薄了。一般從空氣中提取元素，比如氮?dú)?，都是通過冷卻液化的方法，因?yàn)椴煌諝獾囊夯瘻囟炔煌?，只要降溫到合適的程度，就能得到想要的氣體。但是氦氣是最難液化的氣體，必須將溫度降低到零下271°的時(shí)候，才會(huì)液化，幾乎逼近絕對(duì)零度了。