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第49章 48溏沽永利制堿廠（1 / 2）

第49章48溏沽永利制堿廠

修在邶京城外的永定門車站，是京奉鐵路上最早的終點站。

因為清朝又是老一套論調，說什么修鐵路破壞風水，絕不讓鐵路修進邶京城里。

直到老佛爺帶著皇上跑到了迺安，八國聯軍進了邶京城，西洋鬼子們才把城墻拆了個豁口，讓鐵軌一直修到了正陽門。

永定門車站一直使用到了后世，只不過途中換了一個名字，叫邶京南。

早上六點二十六，陳慕武在永定門車站登上了由邶京開往山海關的七次慢車，直到上午的十點四十九分，他才終于到達溏沽車站。

坐城際高鐵只需要半個小時多一點兒的路程，他卻足足花了四個半鐘。

如此長時間地在軌道上的顛簸，讓陳慕武再次清醒，等以后去歐洲，一定不能為了節省時間，就選擇北上哈邇濱坐火車橫穿西伯利亞，他怕自己還沒捱到貝加爾湖，就得交待在火車車廂里。

出了溏沽站不遠，就是招商局設在溏沽港的輪船碼頭，溏沽港應該是現在整個北方最繁忙的港口。

每天都有無數南方運來的糧食、茶葉、絲綢和阿片，從這里卸船登岸，運往天侓、邶京和華北各地。

還有無數車皮的煤炭，從鄌山的開平、灤州兩處煤礦公司運到此處棄車裝船，運往南方各地。

在這千帆競立的港口中，上上下下的貨物里，陳慕武卻發現有一艘船上拉下來的，并不是上述那些關系到衣食住行等民生問題的東西，反而是一塊塊卷曲焊接成了圓柱形的鐵皮，倒像是工廠某些設備的零部件。

這是高爐？還是反應釜？

和科學沾邊的東西，立馬就吸引了陳慕武的好奇心，

于是他連忙走上前，一邊幫忙搭了把手，一邊向喊著號子搬運行李的碼頭工人們打聽：“勞駕，請問，這批貨物要運往那里？”

空不出手來的碼頭工人揚起下巴頦，指了指前方：“先生，這些都是前邊永利堿廠的貨物，剛從國外運來。您不要碰這些，放著讓我來就行了。”

他生怕貨物上的油污會弄臟陳慕武的衣服，那西服料子看上去就知道價格不菲。

“沒關系，我幫你就是了。”

幫著這位碼頭工人，把貨物抬到指定位置的車上之后，陳慕武謝絕了工人的道謝，他離開碼頭，仔細回想著永利堿廠這個名字。

永利……堿……

永利……

堿……

打破了外國公司壟斷純堿市場的范旭東！

中囯民族化工之父！

我的天，本來陳慕武是臨時起意，想著坐船回家，沒想到在溏沽也能遇上大佬。

反正輪船明天才開，既然到了別人家門口，焉有不上門拜訪的道理？

永利制堿公司早在1918年就已經成立，1921年開始在天侓的溏沽建廠。

算算時間，直到今年，永利堿廠從國外進口的機械設備才開始逐漸安裝就緒，陸續進行單機試車。

明年，設備才會首次開工出堿，但第一批產品并不是潔白如雪的純堿，而是紅黑相間，無法銷售。后來查明，這些紅黑相間的雜質，是反應釜中的鐵銹，對純堿進行了染色。

等永利制堿公司徹底調試好了設備，出品的紅三角牌純堿一炮而紅，從英國的卜內門公司手中搶下了大片的本市場，還要等到三年后的1926年。