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如果說內(nèi)燃機(jī)或是噴氣發(fā)動機(jī)，楊銳或許還能知道一些皮毛，但要說蒸汽機(jī)他就不太明白了。在這個船用柴油機(jī)剛剛出現(xiàn)萌芽的時代，蒸汽機(jī)依然在不斷改進(jìn)著，以求獲得更大的效用。雖然蒸汽輪機(jī)的出現(xiàn)已經(jīng)把蒸汽機(jī)定格在三漲機(jī)水平，但鍋爐技術(shù)的發(fā)展卻還在持續(xù)，從最開始的焰管鍋爐，再到煙管鍋爐，再到火管鍋爐，最后到現(xiàn)在的水管鍋爐，技術(shù)都一直在改進(jìn)，而即便是水管鍋爐，也從最早的大水箱鍋爐，發(fā)展到現(xiàn)在的分水箱鍋爐，正往陡管鍋爐而去。

從鍋爐的角度說，低于二十個標(biāo)準(zhǔn)氣壓的蒸汽鍋爐，就是低壓鍋爐，超過六十個標(biāo)準(zhǔn)氣壓的蒸汽鍋爐那就是高壓鍋爐，兩者之間的則是中壓鍋爐。現(xiàn)在商船上用的分水箱鍋爐正是中壓鍋爐，而中壓鍋爐在材質(zhì)的選擇上就不得不使用合金鋼，比如鍋爐的水桶、水管、煙管、拉管，甚至連螺栓，這些直接承受高溫高壓的部件都要使用無縫拉直的鉬鋼管，不如此，鍋爐就要漏水、漏氣，甚至在使用一段時間之后徹底損壞。

現(xiàn)在中國只能生產(chǎn)船用鋼板，但船用鍋爐以及蒸汽機(jī)的上的關(guān)鍵材料都不能生產(chǎn)。魏瀚一聽說楊銳說開戰(zhàn)，心思不由的只追十八年的甲午，那時候也是開戰(zhàn)，封鎖下即便有船臺也生產(chǎn)不出戰(zhàn)艦，他不得不打斷楊銳的暢想，那無比真實的現(xiàn)狀拉了出來。

魏瀚的話語并沒有讓楊銳多想什么，反倒是站在他身邊的徐華封心中微起波瀾。之前冶金實驗室一直在研究炮鋼，耐熱耐壓的鉬鋼也在研究，但沒有炮鋼、低磷低硫鋼追的那么緊。使得現(xiàn)在船廠用的還是進(jìn)口貨。

“季潛啊，總理說的戰(zhàn)時標(biāo)準(zhǔn)船，不是戰(zhàn)船，也不是商船，反正……”徐華封有點不好解釋楊銳戰(zhàn)事標(biāo)準(zhǔn)船的概念，最后道：“反正就是一種用急的商船，不用水管鍋爐。什么大水箱、分水箱都不用，用回以前的煙管鍋爐，蒸汽機(jī)也不用三漲的。只用復(fù)式的，反正三千馬力就足夠了，沒必要放到三千馬力以上，那就用三漲機(jī)了；若是船還小一點。比如兩千馬力的。那連復(fù)式蒸汽機(jī)都不用了，我們用回單流的，甚至連鋼板都不要十公分的，五公分便足夠了。這戰(zhàn)時標(biāo)準(zhǔn)船啊，就是怎么便宜怎么來，越便宜越好?！?

徐華封嘩啦啦一番話，只把時代退后三十年。煙管鍋爐就是蒸汽機(jī)車用的那種荷蘭式鍋爐，這種鍋爐的壓力只有十五個大氣壓。溫度也不像水管那般，動不動就四五百度。一般都不超過兩百五十度，在這種情況下，水桶、水管等鍋爐部件的材質(zhì)可以不用鉬鋼，用好一些的紫銅便可，在一百多度時，紫銅也有22公斤/平方毫米的強(qiáng)度。至于往復(fù)蒸汽機(jī)或者是單流機(jī)，那不但便宜，而且對材質(zhì)要求也不高，一般的低碳鋼就可以了。

徐華封說完技術(shù)要求，魏瀚幾人都吃了一驚，鄭清廉道：“華封先生，煙管鍋爐啟動太慢、占地有大，煤耗更是極高，再配上薄鋼板，這船造出來有人要嗎？”

技術(shù)和產(chǎn)能是徐華封的事情，市場銷售問題那就是楊銳的責(zé)任了，鄭清廉如此問，徐華封目光錯過楊銳，最后道，“一旦開戰(zhàn)，要的是把船造出來，而且要最快的把船造出來。正是怕沒有鉬鋼，這才用煙管鍋爐；為了多造，這才用薄鋼板?？偫砥鋵嵤强紤]到我們造船廠是新建的，要是熟手，那就不是三個月造一艘標(biāo)準(zhǔn)船了，而是一個月造一艘標(biāo)準(zhǔn)船。

按照工部的統(tǒng)籌安排，要想發(fā)展工業(yè)，最好的辦法就是先從造船開始，這個行業(yè)技術(shù)含量低，一個高中生幾個月培訓(xùn)下來就能上崗，幾年下來各種工作都做一做，那就是合格的技工了。不過這個六萬噸的船廠，需要幾萬熟練工人，今天請你們來，一是討論建廠方案，再是討論標(biāo)準(zhǔn)船選型，今日想到什么就說什么吧，我在、總理也在，很多事情都好說?！?

“還有一個就是國內(nèi)河運也需要船只，這一次也把內(nèi)河各種航道的船只議一議吧?！睏钿J在徐華封說完之后補(bǔ)充道，他這次不是為了標(biāo)準(zhǔn)船開會的。

魏瀚幾個來之前只說討論造船廠擴(kuò)建，本以為是有一個萬噸、一個五千噸船塢的江南造船廠再次擴(kuò)大，沒想到這根本不只是江南造船廠擴(kuò)大，而是全國的造船廠擴(kuò)大。全國官辦船塢，除了江南外，還有福州馬尾和天津太沽，但這一次商議卻不見馬尾的楊廉臣，也不見太沽的沈瑞慶，著實讓魏瀚和鄭清廉奇怪，不過既來之則安之，更何況現(xiàn)在江南造船廠已經(jīng)是國內(nèi)除香港外最大之船塢，江南局商議過了，那就是全國商議過了。

楊銳還是把之前沒說完的話題，不過他不再說，而是問道，“五年之內(nèi)要建實現(xiàn)二十萬噸的船塢，你們說一說吧，都有些什么困難？”

楊銳說是五年，幾人稍微沒那么恍惚了，還是魏瀚道：“總理大人，剛才聽說都要建萬噸船塢，下官以為一個船廠的船塢還是大小搭配的好，一個船廠兩個萬噸的即可，再建四個五千噸的，余下的，最好還是建兩個三千噸的，四個千噸的小船塢好。現(xiàn)在江南局多是幾十噸、幾百噸的小船訂造合同，少有數(shù)千噸的大船?！?

魏瀚說完又補(bǔ)充道，“下官還是以為萬噸船塢不必建那么多，一個船廠一個便足以，另一個萬噸船塢改八千噸最好，再加上兩個六千噸、兩個三千噸，兩個千噸，一個船廠三萬八千噸便好。這樣一個船廠只需五千人，三個便是一萬五千人，現(xiàn)在江南局有三千人，再加上馬尾和天津太沽。還有其他民營船塢，五年之內(nèi)還是能找到這么多工人的?！?

“嗯。有道理，”楊銳其實對造船也就是狂想而已。他只想著一戰(zhàn)多造船，但是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)船的噸位都還沒有定，他只想造萬噸輪，現(xiàn)在魏瀚把船塢變?yōu)橹T多笑船塢，他覺得還是有道理的，畢竟戰(zhàn)時只是幾年，等一戰(zhàn)過了。這船廠不能馬上就關(guān)門。

“那這樣規(guī)模的船廠要投資多少錢？”楊銳問道，人才解決那就是資金了。

“投資？”魏瀚似乎對這個東西不清楚，聽了問題之后只看想鄭清廉。

“大人。江南局要擴(kuò)建因為有這么一個基礎(chǔ)，增挖船塢，而后增加起重機(jī)以及其他機(jī)器，想來兩百萬兩便應(yīng)該夠了。而南京造船廠若是臨近馬鞍山鐵廠的話。那將和漢陽造船廠一樣。煉鐵爐是可以剩下的，剩余的就是機(jī)器、船塢的投資，估計每個船廠需要三百萬兩不止。漢陽有槍炮廠，那邊的機(jī)器可以合著用，而南京這邊就用另行添置機(jī)器了?！编嵡辶?。

“這么說三個船廠加起來不會超過九百萬兩？”楊銳問道。

見總理大人說九百萬兩眼睛都不眨一下，魏瀚嘆服道，“總理大人，這錢不是小數(shù)目啊。再則我國海軍只有三萬五千噸，一年修理費用也就只有十萬兩。而招商局只有五萬多噸船，天通公司四萬多噸，這些船修理費加起來最多不超過二十萬兩，要想養(yǎng)活這一萬五千人，這三個船廠每年最少要造三萬噸船，若是沒有這個造量，那工人生計就難以維續(xù)?！?

魏瀚說每年最少要造三萬噸船，可楊銳想到的是現(xiàn)在日本商船噸位有一百二十多萬噸，而中國也就十多萬噸，這個對比只讓他搖頭，他道：“十年后中國最少要有一百萬噸商船量，這些船廠就是全面開工也不夠造，十二萬噸的年造船量還是太少，最好還是二十萬噸?！?

現(xiàn)實只讓楊銳又繞回了剛才的計劃，魏瀚等人面面相覷的時候，他又道：“你們也不要這么看著我，一個農(nóng)業(yè)國要發(fā)展工業(yè)容易嗎？不容易！現(xiàn)在要發(fā)展工業(yè)，最可行的就是發(fā)展造船業(yè)，這是門檻最低的行業(yè)，十幾年前我們就能造平遠(yuǎn)等幾千噸的軍艦，現(xiàn)在即便是技術(shù)落后，可船還是能造出來的，現(xiàn)在我們造的是最低級的往復(fù)蒸汽機(jī)，可十年之后，什么水管、什么三漲機(jī)那就可以造了吧？等二十年之后，蒸汽輪機(jī)船也能造了吧？

造船廠的事情就商議到這里吧，下面還是說說船型，現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)展河運，對航道已經(jīng)分了好幾個等級，就差船了，今天說一說這個問題，過段時間你們拿出方案來，看看不同等位到底選擇什么船型好。”

楊銳想逃過船廠的事情，魏瀚鄭清廉兩人則追著道：“大人，天津的太沽和福州馬尾都有現(xiàn)成的船塢，為何不能把其他八萬噸造船放在這兩地呢，如此一來可以擴(kuò)大造船規(guī)模，二來也可以利用現(xiàn)有資源。還有廣州黃埔，也是有官營造船局，那邊是不是也能？”

“廣東那邊不是復(fù)興會管的，要擴(kuò)建讓輔仁文社那般人去擴(kuò)建吧，他們那邊稅都不叫上來，還擴(kuò)建什么？”楊銳責(zé)怪道，“馬尾不說其他，哪里還能再挖船塢嗎？天津太沽，那里基本就是不設(shè)防的地方，船廠放在那要像以前一樣被人搶了怎么辦？”

楊銳一連串的反問讓魏瀚不敢再說擴(kuò)大馬尾的事情，他這邊說完，隨同徐華封前來的陳石英拿出工部閉門造車弄出來的船型，讓楊銳以及魏瀚等人觀看，他先拿出來的是標(biāo)準(zhǔn)船，有兩套方案，一套是標(biāo)準(zhǔn)商船，一套是標(biāo)準(zhǔn)渣船，即以輪機(jī)一年，船體三年設(shè)計建造的。