其實在上海船界代表來西北之前，就曾經(jīng)向金城銀行遞過貸款申請，當周作民接到上海船界遞交的貸款申請時，雖說支持國內(nèi)實業(yè)界發(fā)展，是金城銀行創(chuàng)辦的初衷。

但是周作民看到的卻是另一個機會，一直以為，在江浙兩省以四明、浙江興業(yè)、浙江實業(yè)、中華東陸、中華勸工、中國墾業(yè)、中國企業(yè)等一大批銀行江浙本土銀行，所組成的江浙銀行團嚴密的控制著江浙兩省的金融業(yè)，而這一次上海船界向金城銀行貸款，就是金城銀行進入江浙金融業(yè)的機會。

雖說一直以來，西北公司向江浙實業(yè)界出售的機器都采用分期付款的方式，而墊資方就是金城銀行，雖說目前貸款總額已經(jīng)非常可觀，可是這些貸款大都是分散的，而且是沒有任何影響。

但是向整個上海國人船界注資卻完全不同，這一次貸款等于間接控制了中國70%的造、修船能力，可以想界時在國內(nèi)會引起什么樣的轟動！可是盡管如此，當看到上海船界的貸款總額時，周作民還是連想都沒想就直接拒絕了。

“500萬！”

當司馬聽到這個數(shù)字之后，終于知道為什么周作民最后會拒絕上海船界的貸款申請了，幾乎相當于金城銀行資產(chǎn)之半！周作民不拒絕才怪。就是司馬都想開口拒絕。雖說金城銀行依托為龍煙礦冶籌股的機會，資本在幾月內(nèi)番了數(shù)番，再加上司馬前后三次注資，以用于滿足支持國內(nèi)實業(yè)界貸款，可是現(xiàn)在金城銀行的資本不過千萬元，存款也不過倍于此而已。

幾月來，金城銀行已經(jīng)對國內(nèi)實業(yè)界。發(fā)出了相當于自身資本的貸款，雖說這些貸款有西北公司、購機方的雙方信用擔保。但貸款總額度依然非常龐大，一但傳出風聲，很有可能會導致金城銀行，面對一次足以使其關(guān)門的擠兌風波。

現(xiàn)在上海船界申請的貸款，估計這邊貸款合同一簽字，那邊金城銀行門口就會發(fā)生擠兌風，到時別說支持上海船界了，金城銀行到時能不能支撐下去都是兩可地問題。

“呵呵！能不能容我考慮一下！諸位是船界代表，那么不如咱們?nèi)ト栒箯d去看一下。相信各位財東是一定會有所發(fā)現(xiàn)。”

聽到這個數(shù)字之后，司馬猶豫了一下開口說到，雖說之前司馬一口答應了他們的貸款要求，可是在知道這個數(shù)字之后。司馬還是猶豫了，作為金城銀行最大地股東和董事長，金城銀行現(xiàn)在是什么樣子。

西北公司目前的快速發(fā)展，很大程度上是得益于和金城銀行之間的共存共榮的關(guān)系，一直以來都是因為金城銀行從中墊資，才使得國內(nèi)實業(yè)界在購機時，可以花一萬元買兩萬元的設備，如此一來可以想見西北公司發(fā)展的同時，金城銀行承擔了多大的壓力。

也正是因為這個原因，以至于司馬不得不多次向金城銀行注資。同時把公司的存款全部轉(zhuǎn)入金城銀行，既便如此，金城銀行的資金流仍舊不容樂觀。

當那些船界代表以及張謇等人離開展覽中心管理辦公室地之后。司馬座在椅子上什么話都沒有說，只是皺著眉頭在那里想著這筆貸款。

“800萬！”

司馬自言自語的說到，別人不知道，司馬可是知道如果說金城銀行向上海船界提供這筆貸款，那可是真的就會把金城銀行的金庫給掏空了。到時可真地是不怕一萬就怕萬一。

可司馬還知道這筆錢對中國造船業(yè)的意義。這個時代的中國造船業(yè)并不算落后，兩年后更是向美國出口四艘萬噸輪。除了造船鋼板之外，包括蒸汽主機之類，都是江南造船廠自行生產(chǎn)。

而美**艦監(jiān)造官員則報告稱：“經(jīng)美國運輸部次第驗收，工程既稱堅固，配制又極精良，美政府大為滿意。”。四艘萬噸輪均開赴美國交付，試航速度超過美方訂貨要求，船體堅固適用，美國海軍直至二戰(zhàn)時仍在美-歐航線上使用。

當那四條萬噸輪造成之后，當時《東方雜志》第16卷第2期報道稱：“從前中國所需軍艦及商船，多在美、英、日三國定造，今則情形一變，向之需求于人者，今能供人之需求，中國產(chǎn)業(yè)史上乃開一新紀元。”

就是民辦的求新等船廠在歷史上，也接到歐美船運公司300-6000噸商船的定單，尤此可以想此時國內(nèi)造船技術(shù)，實際上已經(jīng)非常之成熟。

可是令人可惜的是，無論是江南造船廠、還是求新等造船廠，他們不過是抓住了一戰(zhàn)的尾巴罷了，受限于企業(yè)規(guī)模，只過是接到一至兩次定單罷了。

與其說一戰(zhàn)時中國造船業(yè)得到了很大的發(fā)展，可是實際上，這個發(fā)展更多的卻是造船技術(shù)上的進展，而不是造船能力地進展。

其原因就是因為中國的造船業(yè)沒有資本進行擴建，根本原因就是因為不能通過銀行融資的方式，實現(xiàn)企業(yè)地快速擴張，進而實現(xiàn)行業(yè)整體的大發(fā)展。

之所以如此，一來是因為這時的中國金融業(yè)，更樂意把貸款發(fā)放給謀利豐、見效快的輕工業(yè)，而不是充滿未知因素的重工業(yè)。

而現(xiàn)在中國根本不能生產(chǎn)造船鋼材，鋼材只能通過從外國進口，這更進一步讓國內(nèi)金融業(yè)認為，貸款給造船界地風險過高，所以才會拒絕對其注資。可是司馬卻知道，如果沒有這些貸款，中國造船業(yè)恐怕真地只能像歷史上那般，抓住一戰(zhàn)的尾巴，僅提高了一些造船技術(shù)罷了！

在一戰(zhàn)時，因為工業(yè)品海外運輸、歐美商船定單，整個日本發(fā)展最為迅速地重工業(yè)就是造船業(yè)，1914年日本建造79艘輪船，共82。800噸，1918年激增到443艘。共計540，500噸，增加近6倍，使日本造船工業(yè)從戰(zhàn)前的世界第六位上升為世界第三位。造船業(yè)的發(fā)展又直接推動了鋼鐵、電力等工業(yè)部門的發(fā)展。

戰(zhàn)爭期間，原有鋼鐵企業(yè)進行了擴建，并在19151918年間新建了年產(chǎn)量5000噸以上地32家鋼鐵公司。

1917年日本政府公布了鋼鐵獎勵法，對于民辦煉鐵廠的新建、擴建，給予免征營業(yè)稅、所得稅和征用土地等特權(quán)。

鋼鐵產(chǎn)量大幅度增加。19141919年，日本生鐵產(chǎn)量由30萬噸增為萬噸。鋼產(chǎn)量由40萬噸增為萬噸，自給率分別達到48到73。

電力業(yè)也急劇發(fā)展起來，從1913年到1919年間，動力用電增加倍。1917年電動機地馬力數(shù)超過了蒸汽機的馬力數(shù)。

可以毫不猶豫的說，日本的重工業(yè)發(fā)展的龍頭，正是利用本國需求以及外國定單高速發(fā)展起來的造船業(yè)，正是造船業(yè)的發(fā)展帶動了這一切。

那么中國呢？

“難道真的要動用那筆錢？”

坐視中國造船業(yè)錯過一個如此的大好時機，顯然不是司馬愿意地，想到上海船界這次貸款，司馬皺著眉頭想到了公司地下金庫內(nèi)那筆儲備金。

早在公司初建時，司馬就特意建立了一個地下金庫，這個金庫之中存放著大量的外匯、黃金、白銀，之所以建這么一個金庫。實際上是司馬為了應對未來的不時之需，以防萬一才特意準備的。

一直以來通過時空異常點出售后世生產(chǎn)地化工品以及向俄國出售軍裝，這些生意都是獲利十倍以上的暴利產(chǎn)業(yè)。而他們所取得利潤的大部分都被存放在這處金庫之中，甚至于司馬還利用后世白銀貶值，從后世購買了一大批白銀。

最初建立這個金庫，除了是想儲備貴金屬、外匯以應對不時之需之外，還有另一個意義。就是建立公司自身的貴金屬儲備。而且時下國際白銀價格昂貴，沒有比在這個時候建立貴金屬、外匯儲備更全適的時機了。

這個金庫建了差不多一年時間。金庫內(nèi)的貴金屬、外匯都是只進不出，現(xiàn)在那里面存的放的現(xiàn)金銀，絕對是個天文數(shù)字，足夠滿足上海造船界的融資需求。

可是一直以來，這個金庫都是司馬個人的核心機密之一，提供這么一大筆融資，顯然只能以公司地名意，那么就等于把這個金庫擺到眾人面前。

“看來，真的只能如此了，不過恐怕只能以西北公司的名義融資了。”

考慮了一會之后，司馬輕聲說到，必竟司馬并不愿意就此錯過這么一個，促進中國造船業(yè)發(fā)展地大好機會。

雖說融資上海造船界，會把一直隱密的金庫擺到臺面之上，可是這筆融資除了能促進國內(nèi)造船企業(yè)發(fā)展，自然的公司的鋼鐵企業(yè)鋼材銷售，就有了基本的保障，如此一來到也是雙贏。

按照目前地施工進度來看，到年底軋鋼廠就能完成施工，如果外購鋼錠原料地話，估計年前就能制造鋼板或型鋼，到時完全可以向上海造船界供應其需要的鋼材，即可以解決軋鋼廠產(chǎn)品地銷路，也可以保障造船業(yè)的需求。

“呵呵！好像自己把這些想的太簡單了，造船鋼板在后世國內(nèi)都需要大量進口，自己這鋼廠才辦，就想制造這種高強度合金鋼板，想的有些遠了。”

想到軋鋼廠生產(chǎn)造船鋼板，司馬不禁笑著自語到，可以心下卻不禁有些擔心，如果說自己的鋼鐵廠不能生產(chǎn)船用高強度鋼板，那么到時生產(chǎn)能力大量提高的上海造船界拿什么造船？

這時的中國和日本不同，日本早在十多年前就已經(jīng)制造出了船用鋼板，而現(xiàn)在日本造船業(yè)的發(fā)展，正是得益于此，造船業(yè)發(fā)展正好帶動了日本鋼鐵企業(yè)的發(fā)展，可是現(xiàn)在中國卻只能生產(chǎn)粗鋼粗鐵，別說是高強度的造船鋼板。就是一般鋼板生產(chǎn)都幾乎是空白。

“要不然，到時從那里直接引進原料。在軋鋼廠時生產(chǎn)造船用的中厚板？”

想到這，司馬腦子里便冒出了這個念頭，一直以來，只要公司無法生產(chǎn)、無法進口的物資，司馬可都是直接從時空異常點的另一頭購進，現(xiàn)在面對著這個問題時，司馬還是第一個想到了這個解決辦法。

“各位！這臺蒸汽機是我們公司第六產(chǎn)品設計室研制地176千瓦5缸單流式船用蒸汽機，這種新式單流式蒸汽機，在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的三脹式蒸汽往復機又有很大地不同。它與柴油機一樣。各缸的缸徑都相同，可組成不同功率的機型，形成系列化；零部件通用程序也較高，制造工藝接近柴油機。采用由兩個凸輪組成的配汽機構(gòu)控制進排汽。操縱靈活，熱效利用率高。體積小，可以騰出較多空間載運客貨。經(jīng)濟性高，比一般主機省煤20%。主要技術(shù)性能：額定功率1765千瓦（2400馬力），額定轉(zhuǎn)速115轉(zhuǎn)/分，缸徑625毫米，行程726毫米，缸數(shù)5。”