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第534章 1869年經濟總量（3 / 3）

資本家總是愿意投資賺錢的生意，在大唐帝國也不例外。

在1870年及今后的三年內，帝國內有十幾家鋼鐵企業有加大投資的擴產計劃，鋼鐵產量將會大幅提高。很快會突破年產千萬噸鋼鐵的天花板，達到當今世界各國都未曾抵達的高度。

從牽引需求的四大有利因素來看

造船業是大唐帝國發展對外經濟的關鍵行業，正處于方興未艾的造船熱潮期。將會伴隨著大唐帝國糧食第一大出口國地位和歐洲持續的糧食危機，不斷鞏固和加強。

大唐帝國作為世界上疆域最為廣闊的國家之一，今后數10年將會長期的推進鐵路建設和城市基建，這是不爭的事實。

農機產業和機械產業的持續興旺發達，有希望在深入開拓國內市場后，以無可披敵的姿態走向國際市場，尤其是歐洲。

英國就有55萬家中小型農場，看到農業機械在生產中的巨大優勢后，必將成為大唐帝國農業機械產品的潛在用戶群。

歐洲由于人口的劇增，糧食危機持續加劇。

這是19世紀下半葉歐洲各國戰爭頻繁，人口持續向北美流出的歷史大背景，每年移民人口達百萬規模，最高的年份達到160余萬。

地窄人多的歐洲人口總量達3.6億之巨，每年持續的人口高增長帶來了很大負擔，一個標準的普魯士家庭養育七八個孩子是很正常的事兒，在法蘭西與意大利同樣如此。

這個沒有化肥的年代，歐洲的土地產出難以支撐如此巨量的人口規模，迫于生計考慮，擁有廣闊肥沃土地的北美和南美洲就是歐洲移民的首選。

大唐帝國農業產品嚴重過剩，四通八達的鐵路加上飛速發展的海上運輸能力，可以把大宗農產品運輸價格降到很低的程度。北美的谷物大量涌入英國市場，普魯士和意大利市場，極大的緩解了上述國家對糧食的急迫需求。

從紐約到英國利物浦，大西洋的寬度只有2870多公里，如果從大唐帝國的底特律計算，海運的路程也不過就是增加了870多公里。

大量廉價的美洲谷物涌入歐洲市場，一蒲式耳谷物的運費，自1862年的39唐分降到1869年的26唐分。運到英國的谷物價格比英國本土生產的谷物價格更低。

這迫使英國農產品價格，特別是糧食價格大幅度下跌。

一夸脫小麥的價格從1861年時104先令，降到1869年的67先令，跌價三分之一以上。

英國的大多數農場主已經陷入虧損的境地，而大唐帝國的農場主卻依然有大把的利潤可賺。

一來是土地面積大，造成糧食生產單位成本低。二是廣泛使用農業機械，極大的提高了生產效率。

這一切對英國農場主來說就是滅頂之災，屬于降維打擊。

與此同時

大唐帝國在北美和安第斯總督府牧場生產的牛肉，羊肉和豬肉產品，通過冷藏船運輸大量涌進英國，迫使英國畜產品的價格也飛速下跌。

英國牛肉價格在1861-1869年間下跌了19％。由于外來農產品的競爭，1861-1869年間，英國農業損失達1.13億英鎊。大批中小農場破產，農場數從1861年的61.3萬個減為1869年的55.3萬個。

英國耕地面積從1861年的1840萬英畝減到1869年的1530萬英畝，播種面積和農產品產量每況愈下，依然在持續減少中。

英國現在對大唐帝國農業產品的依賴癥正在不斷加強，自身農產品生產能力驟降，對進口農產品的需求持續上升，已經是不爭的現實情況。

算一算

英國的農場主現在是田種得越多虧得越多，這是因為英國貴族和大地主擁有大量土地，卻不事耕種。

而主要依靠租佃土地獲得穩定收益，以維持貴族高高在上的優越生活條件。

英國農民的農場大多數是租佃而來，地租很高，生產的農產品價格高，缺乏市場價格競爭力。

直接參與農業生產的英國農場主沒有土地，大量土地掌握在英國貴族和大地主手中。而他們卻不事生產，依靠租佃收入食利，憑空拉高了農業生產的成本。

面對大唐帝國來勢洶洶的海量谷物和肉類產品沖擊，英國農場主乖乖的舉手投降了。

這種情況不僅僅在英國，在歐洲其他國家也很普遍。

本來滿足國內糧食需求就有很大的缺口，現在北美洲和南美洲便宜的谷物和肉類大量涌入，導致價格跌落，種地賺不到錢了，歐洲人就更不愿意種地了。

耕種面積越來越少，產量越來越低，進口量隨之增大起來。

在1869年度

英國從大唐帝國進口的糧食谷物和肉類，已經占到國內需求的1/3強，這一年內有2.31萬家中小型農場破產。

破產的農民要么打起包裹進城務工，要么打起包裹準備移民北美，除此之外別無他途。

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