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第203章反其道而行之了（2 / 3）

“九五拐正在改出。”飛行員一邊動作一邊回答。

“再做一次，收光油門，反方向蹬舵，加滿油門！”何敬忠指令道。

“九五拐改出來了。”飛行員回答。

“好的，可以返航。”何敬忠說。

“九五拐請求繼續執行動作。”飛行員鎮定地回答。

何敬忠想了想，回答：“好的，注意動作要領。”

“收到，九五拐請求動作。”

“可以。”

飛行員在執行動作的時候，何敬忠一直拿著話筒，好在電子屏幕顯示，飛機的高度沒發生變化，直至飛行員報告完成動作。

何敬忠放下話筒，輕輕松了一口氣。

最后一架飛機落地，二樓塔臺指揮室因為何敬忠的嚴肅，而變的一片嚴肅。

李民沒有說話，進入螺旋是在預料之中，團、大隊兩級反復再強調，所以并不感到意外，而且自從演習之后，他就完全相信了何敬忠。

199組建前，兩人還不認識，一年的時間彼此也在磨合，磨合的結果是李民完全信任的搭檔。

李民和何敬忠也沒說話，他倆在等何敬忠的決定。

好像李民不跟自己說反話唱反調，何敬忠就沒主意了一般，他看著電腦屏幕，沉思著。

說實話，何敬忠好像從沒有這么糾結過。本來戰區訓練處的意思，就選拔一批飛行水平高的飛行員飛這個科目，后面等待時機成熟，再進行下一批訓練。

曾幾何時，何敬忠也是如此這般認為，因為眼鏡蛇動作在實戰中很少用，沒必要全團飛行員都馬上就會。

但能做出這個動作，是對f10-c戰機性能的更深層次掌握，對飛行員自信的提升也有很大幫助，因為這個動作只有很少幾款機型能做出來，而且在航展上，眼鏡蛇動作是對飛行員和戰機性能的雙重肯定。

飛行已經結束五分鐘了，訓練參謀已經上報過飛行結束，但還要等著上報明日計劃，是飛行準備，還是飛行，戰區需要掌握。

何敬忠還在思考著。

訓練參謀也不敢講話，安靜地等著。

按技術水平來說，連孔迪都能執行，其他飛行員都應該能完成。

但后面還會不會再有進入螺旋的情況，或者發生其他問題。

李民悄悄走到何敬忠身后，小聲說：“該上報明天工作計劃了。”