一大早，金仰勇就來到辦公室，等待內(nèi)部銷量數(shù)據(jù)的結(jié)果。

現(xiàn)在華晨集團(tuán)需要用錢的地方很多，金杯客車充當(dāng)集團(tuán)的現(xiàn)金牛，源源不斷為金仰勇的各項資本運(yùn)作提供啟動資金。

正道轎車投入巨資卻沒有迎來回報，缺乏轎車目錄猶如一條巨龍被按住死穴牢牢鎖在淺灘之中，無法龍躍九天。

金杯海獅在輕客市場廣受歡迎，但今年卻冒出一個強(qiáng)力的競爭對手，華夏風(fēng)光憑借超高性價比從海獅口中搶走了不少客戶。

“5.29萬輛！”

看到這個數(shù)據(jù)，金仰勇松了一口氣，跟去年相比銷量增加了近1萬，這得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展的東風(fēng)。

“稅后利潤15.3億！”

又一個讓金仰勇心情大悅的數(shù)字出爐，金杯客車在銷售收入達(dá)到53億基礎(chǔ)上，一舉創(chuàng)下歷年來最佳成績。

金杯海獅自1988年引進(jìn)豐田第四代海獅車型技術(shù)消化，經(jīng)過10來年的發(fā)展已經(jīng)把其吃透吃熟，將金杯海獅的成本降到了最低。

因此，在輕客市場上金杯海獅所向披靡，依靠高性價比征服了大江南北，坐上榜首位置。

不過對明年的銷售情況，金仰勇就沒有那么樂觀。

一是因為華夏風(fēng)光肯定會再次發(fā)力，現(xiàn)在華夏品牌短短幾年時間崛起，成為中國汽車知名品牌。依靠摩托車帶來的口碑，幾乎無縫切入了汽車市場，華夏牌質(zhì)量信得過成為許多消費者的口頭禪。

二是金杯丟掉了豐田海獅的ckd技術(shù)授權(quán)。1998年，金杯和豐田就續(xù)簽海獅技術(shù)引進(jìn)合同進(jìn)行談判，豐田開出了高價。因為看到金杯海獅在國內(nèi)獲得成功，吸引了許多中國廠家前來爭奪。

當(dāng)時金仰勇正向想把重心投向轎車市場，m1正道轎車開始立項，他看到轎車市場的無限潛力，因此對輕客商用車不太在意。另外，經(jīng)過多年研究，金杯已經(jīng)把豐田四代海獅的技術(shù)基本吃透，自認(rèn)為可以脫離豐田獨自發(fā)展。

所以，在國內(nèi)其他廠家紛紛報出高價的情況下，金仰勇拒絕了豐田的報價。

結(jié)果，讓金龍客車撿了便宜，和豐田就海獅引進(jìn)達(dá)成了協(xié)議，成為國內(nèi)第二家可以生產(chǎn)出售海獅客車組裝件的企業(yè)。

金龍客車沒有獲得豐田動力系統(tǒng)的技術(shù)，只是獲得車身件的全套技術(shù)和生產(chǎn)模板。如果需要發(fā)動機(jī)只能向豐田采購，或者自己在國內(nèi)采購國產(chǎn)發(fā)動機(jī)安裝上去。

之前輕客市場容量有限，1998年金杯銷量不過2萬輛，想不到兩年時間過后市場大爆發(fā)，金杯海獅成為了華晨的最大現(xiàn)金牛。

今年掙到15億的凈利潤，要是當(dāng)初咬牙答應(yīng)豐田的要求就好了，弄得現(xiàn)在引狼入室，金仰勇開始后悔自己當(dāng)初的判斷。

頭腦發(fā)熱用高價買下的豐田海獅技術(shù)，金龍客車發(fā)現(xiàn)自己沒有足夠能力來運(yùn)作整車項目，公司現(xiàn)在重心還是在金龍大客車身上。

如果強(qiáng)硬上馬金龍海獅整車，會面臨金杯海獅強(qiáng)勢的狙擊，尤其市場上又出現(xiàn)了華夏風(fēng)光同類車型，金杯客車決定放棄整車項目，利用掙快錢的方式回本。

于是金龍客車宣布，2001年開始將其獲得的豐田第四代海獅車身外殼對外出售，不限定對象只要給錢就賣。

只要一來，就等于敞開口子宣布，只要從金龍客車購買海獅的標(biāo)準(zhǔn)白車身，回去安裝上4y發(fā)動機(jī)，就能立馬克隆出一輛金杯海獅出來。

除了懸掛的車標(biāo)不同，大家從血統(tǒng)上都可以追溯到海獅家族。

金龍客車的這一招，結(jié)合了隔山觀虎和借刀殺人的妙招，不用親自下場和金杯斗，還能靠售賣海獅車身組裝件大賺一筆。

招賢令一出，國內(nèi)廠家紛紛而至，踏破了金龍客車的門檻，下訂單采購源自豐田標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的海獅車身組裝件。

4y發(fā)動機(jī)，雖然華晨控制了大半，但依舊有獨立廠家對外出售，因為4y發(fā)動機(jī)技術(shù)實在太過成熟。只要到市場上采購發(fā)動機(jī)，就能馬上組裝出和金杯海獅一模一樣的輕客車型。