英格拉姆,中央5套体育频道节目表,哈尔

字: 大中小

背景色: 關燈護眼

第二百三十三章城下之盟（2 / 3）

韓皓當然不會立即答應博世漲價的要求，以免讓對方得寸進尺。他這個時候有些后悔當初把雞蛋都放在博世身上，應該提前有所備份選好替代者。

現在中華集團說實話還離不開博世的支持，坦白而言如果不是自己要發展自主abs，和博世公司的合作還是非常愉快。但現在博世要從戰略上遏制神州精工，雙方就再也回不去當初美好的初戀關系。

神州精工是韓皓肯定要發展的戰略性企業，盡管國外汽車巨頭如通用、福特等開始切割原本下屬的零部件企業，讓其紛紛獨立開展第三方業務。但這是建立在他們已經發展到非常龐大的規模，足以跟其他獨立第三方零部件企業隨意議價。并且分離出去的零部件企業如德爾福和偉世通，實際上還是聽命于通用和福特的號令。

國際巨頭已經過完河，拆了橋把木板放在一邊，而中華集團正準備渡河，必須親自動手自己找木板搭橋。國外現在的經營模式不能簡單套在中國企業身上，韓皓一直明白中國具有自己的國情特色。

“自主abs能打破國外的市場壟斷和技術封鎖，我們必須要抓住機會在這個項目上有所突破。不單為我們自己，也是為所有其他中國汽車企業，這是一種戰略性的核武器。

我們能夠自己生產了，國外汽車零部件巨頭就會有所顧忌，在價格上不至于壟斷性定價。可能在我們中華集團來說虧損100萬，但放眼全國汽車行業就能降低1000萬的成本，這樣的生意怎么看都是劃算。”

國產貨能夠不斷逼迫進口貨、合資產品不斷降價，最終獲利的是中國普通消費者。中華和奇瑞轎車的出現，已經讓合資老三樣車型開啟了價格下降之旅。

韓皓不會為來自外部的威脅而屈服，邊打邊談，戰場上得不到的東西在談判桌上也拿不到。只要中華集團的abs產品試產出來，就不怕來自博世的封鎖。

神州精工的動作，不但引發了博世的忌憚，還導致格特拉克方面有所舉動。

作為格特拉克在中國的合資伙伴，中華集團與其共同興建了規模龐大的變速器工廠，生產手動擋mt變速器，其中有將近75%的產量被中華集團消化。

韓皓一直希望能跟格特拉克合作研發新一代dct雙離合自動變速器，這是格特拉克的未來戰略性發展方向。

但同樣來自德國的格特拉克一直對自己的先進技術非常保密，不愿意跟中華集團共享。在聯合了美國德納公司后，他們決定和美國人聯合研發新一代dct技術。

之前向中華集團高價轉讓了4mt技術，格特拉克獲得了一筆不菲的報酬。沒想到中國人利用4mt技術，開始自主研發5mt技術。

看到神州精工準備開始生產abs，德國人內部推斷中國人遲早也會在變速器上大干一場。

這個時候，格特拉克原本就想和中華集團分手單飛的意愿更加強烈。

現在格特拉克在中國市場已經打出了名頭，不少中國汽車企業開始購買他們的mt變速器產品，不用再依賴于中華集團。

反過來中華集團現在有75%的變速器需要格特拉克供貨，所以德方處于有利地方。一旦中國人掌握了5mt量產技術，那么極有可能把格特拉克踢掉。

雖然跟博世、采埃孚等零部件企業存在一定競爭，但格特拉克還是屬于德國企業同盟成員，他們內部時常會交流信息，共同維護德國整體的利益。

在這樣綜合考慮下，格特拉克方面向韓皓提出了分手請求，他們希望能在中國建立獨資企業。如同來自德國的老鄉采埃孚和大眾變速箱工廠一樣，享受全部的利益分成。

在還能自主把控局面的情況下，格特拉克拋棄了中華集團，加入到德方企業聯盟的無聲圍剿當中。

格特拉克依靠中華集團在中國站穩了腳跟，反觀中華集團也依靠德方技術能夠在動力系統上迅速崛起，之前的合作可謂是雙贏策略。

但伴隨雙方各自實力的變遷，尤其是中華集團發展迅速，已經開始逐漸威脅到外方的利益。為了未來利益考慮，格特拉克做出了他們認為最恰當的選擇——分手。

“股份制是人類在商業活動中最偉大的發明之一。它可以把仇人變成朋友，彼此之間共同享受利益分紅。我們依舊愿意和貴方合作，在變速器項目上合資入股，共同為下一代變速器分擔風險。同時，現在的合資項目保持不變，繼續我們的美妙旅程。”

2024年nba季后赛对阵表/NBA发展联盟/2024欧洲杯赛程图/澳客网足球竞彩