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海燕船舶公司目前的主要業(yè)務(wù)就是大型油輪、礦砂船、集裝箱船、滾裝船、液化天然氣船等，其中大型油輪和集裝箱船是他們的首先開展的相關(guān)制造業(yè)務(wù)。

之前商通貿(mào)易公司想要進(jìn)行貨物運(yùn)輸是要委托給第三方國(guó)際航運(yùn)巨頭來負(fù)責(zé)的，隨著業(yè)務(wù)量的增多，特別是貿(mào)易公司旗下的零售企業(yè)需要的貨物量越來越大。

其實(shí)商通貿(mào)易公司早就想自己做這一塊業(yè)務(wù)，不僅僅只是因?yàn)樯婕暗阶约旱某隹谫Q(mào)易規(guī)模不斷增大，更重要的是，我國(guó)整體的出口貿(mào)易也越來越大。

這里面的市場(chǎng)空間非常廣闊，沒有必要便宜別人，特別是在自己打造全物流體系的時(shí)候，海運(yùn)這一環(huán)就顯得尤為重要了。

只是當(dāng)初海燕船舶公司剛剛成立，想要短期內(nèi)制造大量的集裝箱船舶是不可能的，事情就這么拖了下來，繼續(xù)由第三方航運(yùn)企業(yè)來負(fù)責(zé)這一塊的海運(yùn)業(yè)務(wù)。

讓人氣憤的是，這些國(guó)際船運(yùn)巨頭竟然對(duì)我國(guó)的海運(yùn)貨物運(yùn)輸漲價(jià)了，這更是讓商通貿(mào)易公司覺得必須要將這一環(huán)節(jié)掌握在自己人手里比較合適。

當(dāng)然，海運(yùn)漲價(jià)不僅僅只是針對(duì)商通貿(mào)易公司，對(duì)國(guó)內(nèi)其他企業(yè)同樣是如此，但是據(jù)通商貿(mào)易公司調(diào)查，其他國(guó)家的海運(yùn)價(jià)格并沒有提高。

這也就是說，有針對(duì)我國(guó)特殊漲價(jià)的嫌疑，這就更加讓商通貿(mào)易公司不舒服了，要知道目前出口貿(mào)易占比里面，商通貿(mào)易公司是大頭，利益受損最大的就是它。

只是當(dāng)時(shí)手里沒有足夠的貨運(yùn)船只，只能是忍受他們的漲價(jià)行為，沒有發(fā)作，不過后面收拾這些國(guó)際海運(yùn)公司幾乎成為了他們的共識(shí)。

不過千帆航運(yùn)公司即使運(yùn)作起來了，想要完全接過他們的運(yùn)輸訂單，在短時(shí)間內(nèi)是不太可能的，所以完成這個(gè)心愿還需要些時(shí)日。

更重要的是，在運(yùn)輸訂單移交給千帆船運(yùn)公司的時(shí)候，這些國(guó)際航運(yùn)企業(yè)會(huì)不會(huì)還會(huì)采用漲價(jià)來針對(duì)自己，目前還不清楚，不過他們也得意不了幾時(shí)。

隨著海燕船舶公司手里的船廠越來越多，以及分段式船舶制造技術(shù)的運(yùn)用越來越熟練，他們的造船速度和數(shù)量都獲得了巨大的提升。

特別是千帆船運(yùn)公司正式運(yùn)轉(zhuǎn)之后，開始大規(guī)模向海燕船舶公司下達(dá)船只訂單，其中集裝箱船只的數(shù)量占據(jù)著重要的比例。

商通貿(mào)易公司現(xiàn)在也準(zhǔn)備將自己的貨物海運(yùn)份額一點(diǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移到千帆船運(yùn)公司手里，這不僅是自己的兄弟企業(yè)，而且也不會(huì)只是針對(duì)我國(guó)做出漲價(jià)的行為。

不說兩家公司是一個(gè)老板的問題，兩者之間的資金往來也就是左手倒右手的區(qū)別，就說兩者之間的溝通問題也要比其他海運(yùn)公司要順暢的多。

商通貿(mào)易公司目前已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)相對(duì)完整的物流體系，只是其中的海運(yùn)部分略有不足，他們也不是沒有和海運(yùn)公司溝通過，結(jié)果一點(diǎn)都不順利。

可能當(dāng)時(shí)我國(guó)的海運(yùn)實(shí)力并不雄厚，海運(yùn)國(guó)際巨頭以為吃定了商通貿(mào)易公司，才會(huì)造成商通貿(mào)易公司想要他們配合，他們卻是一副高高在上的態(tài)度。

現(xiàn)在千帆海運(yùn)公司剛剛運(yùn)作起來，商通貿(mào)易公司就已經(jīng)開始制定了減少其他國(guó)際海運(yùn)巨頭的貨運(yùn)訂單量，將這些訂單逐漸轉(zhuǎn)移到千帆海運(yùn)公司手里。

不過商通貿(mào)易公司制定了訂單轉(zhuǎn)移計(jì)劃，那么千帆船運(yùn)公司就必須配合貿(mào)易公司的計(jì)劃，將自己手里的貨運(yùn)船只增加到足夠支撐貿(mào)易公司的海上貨運(yùn)量。

所以目前海燕船舶公司正在優(yōu)先向千帆船運(yùn)公司制造集裝箱船和滾裝船，至于大型油輪也有，不過速度沒有之前那么快了。

不是他們接到的訂單少，而是他們目前的造船能力有限，雖然他們的船塢數(shù)量已經(jīng)足夠了，但是他們手里的技術(shù)工人數(shù)量還非常有限。

再加上之前已經(jīng)為華夏國(guó)際石化公司提供了大批的大型油輪，已經(jīng)基本滿足了華夏國(guó)際石化公司的石油運(yùn)輸需求。

至于國(guó)內(nèi)其他石油企業(yè)，目前還是以開采國(guó)內(nèi)石油為主要業(yè)務(wù)，涉及的石油進(jìn)口業(yè)務(wù)并不多，這一塊現(xiàn)在是華夏國(guó)際石化公司一家獨(dú)大。

特別是這段時(shí)間石油價(jià)格暴跌，正是他們完成石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備的最好時(shí)機(jī)，他們?cè)镜挠洼嗊\(yùn)輸量是不足的，不過這些訂單可以委托其他海運(yùn)公司來完成。

目前旺盛的原油需求量只是短期內(nèi)的行為，等到石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備完成之后，原油的進(jìn)口數(shù)量就會(huì)迅速下降，回歸到正常的軌道上來。

按理說，現(xiàn)在石油價(jià)格已經(jīng)這么低了，各個(gè)主要產(chǎn)油國(guó)的應(yīng)該開始減產(chǎn)了，因?yàn)樵龠@么下去，大家賺的錢都少了，前世確實(shí)是這么干的。

不過有意思的是，沙特之前和搖光環(huán)境治理公司簽署了好幾個(gè)大單，主要涉及到土地環(huán)境治理和海水淡化工廠，這兩項(xiàng)讓沙特花費(fèi)了巨大的資金。

目前沙特只是剛剛從歐美石油巨頭手里將自己家的油田拿到手，還沒有后世那么闊綽，所以在一部分資金支付上面采用了石油支付的方式進(jìn)行。

如果使用石油支付，那么石油的價(jià)格就要比市場(chǎng)價(jià)格要便宜一些，隨后搖光環(huán)境治理公司就將沙特支付的石油轉(zhuǎn)給華夏國(guó)際石化公司手里。