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189、番外3：WRC（17）（1 / 3）

在丹尼斯心里徘徊不去的那股不舒服的預感,很快就在powerstage開場的瞬間，該死地得到了應驗。

兩車并排停在位于羅凡涅米小鎮中心、由人力構建的powerstage的跑道出發線前，在得到工作人員所提供的信號的瞬間,就在密密麻麻的觀眾人群的圍觀下同時彈射起步。

盡管這條賽道很短,也沒有天然賽道上那么頻繁的起伏和暗藏殺機的凹陷，卻有著讓人頭疼不已的頻繁彎位。

當然，這也是設置powerstage的用意——光看集齊了全世界最大車廠商的頂尖科技的wrc賽車，在平直路面上踩盡油門的話,又有什么意思？還不如去機場看飛機起飛呢。

只有彎道越密集，難度越大,才能將車手的能力和車子的性能一同逼到極限,將炫麗的演出呈現在觀眾面前。

丹尼斯雖然很熟悉雪地的特性，卻并不算擅長過技術性彎道,尤其還這么頻繁。

他這次之所以能力拒群敵，差點就成功拿到了職業生涯里的第二個分站冠軍,與他在這本屆車手中獨一無二的主場優勢是分不開關系的。

而還有另一個重要原因：芬蘭分站的賽道，除了第一個賽道日的ss1和ss2以外,基本是以高速彎道為主的。

兩項優勢的加成，才讓他艱難地拿到了第二的名次。

——這絕不意味著，他在不得不暴露自己短處的技術性路段上,還具備能跟穩居第一、簡直全能型的超級天才藤原拓海近身廝殺的同等戰力。

比賽開始后的短短15秒,丹尼斯以外的人也迅速地意識到了這一點。

在傳統的ss賽段中,除非前車出現較為嚴重的故障,否則間隔三分鐘才發車的前后兩車，基本是不存在相遇的可能的。

這姑且算是在確保了安全性的同時，讓車手們能心無旁騖地發揮出自己的實力，不會被對手的動作所干擾。

經常會去場地賽“玩”,又是公路飆車手出身的藤原拓海，當然不會對需要跟對手相貼著出發而感到不舒服。

倒不如說，這種似曾相識的出發模式，簡直等同于在他本人毫無意識的情況下、會激起大腦皮層下隱藏的兇性的強烈刺激物。

丹尼斯還隱約不安著，不知道從隔壁傳來的那部車上的兇狠氣勢，究竟是自己缺乏自信的錯覺，還是確有其事時——第一個彎位已經近在眼前。

他本能地開始制動，就見剛還與自己并駕齊驅的紅色yaris，竟然絲毫沒有減速的意思。

而是以一往無前的兇狠架勢，干凈利落地超越了他，毫不猶豫地朝前繼續猛沖著！

它那看似隨心所欲的慵懶，實際上充斥著鋒芒畢露的強悍魄力的姿態，讓只隔著一道毫無防護作用的線欄的觀眾們，都能深刻地感覺出渾身熱血仿佛被兩車引擎的轟鳴聲點燃。

各個國家的語言雜亂地匯聚在一起，震耳欲聾的喊聲甚至將發動機的巨大噪音都蓋了過去。

就算聽不清楚，但不管是誰都清楚地知道——人群在忘情地喊著的，一定是59號yaris車手的名字。

相比起‘藤原’這個有點難念的姓氏，“拓?！钡摹皌akumi”無疑要容易念得多。

因此在亂七八糟地喊了一陣后，所有人都默契地一致改成了直接喊車手的名：“拓海！?。o！?。　?

話音未落，大概是感覺出觀眾們的熱情如火，如同化身了一團烈焰的yaris車身轉瞬就以凌厲干練的姿態，嫻熟地用四輪漂移的方式切入了第一個彎位。

這不僅是因為一貫具備服務精神的藤原拓海、想要取悅遠道而來的觀眾，也是因為這一stage的彎道密集，要是能一路鐘擺漂移過去，取得的速度絕對不會比抓地的慢。

貼線欄最近的觀眾們，上一刻才被打橫的車身和橫擺的車輪所掀起冰冷雪幕給撒了一臉，下一刻甚至還來不及將嘴里凍得要死的雪碴子吐出來，就興奮無比地尖叫了起來！

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