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156.中轉站（1 / 2）

安楷有些糾結，但很快他就做出了決定。

先造中轉站。

他建造分基地，本就是兩個目的。

一個是更貼近材料富集區，方便自身發展。另一個則是原理變異后的超級喪尸，可以在關鍵時刻，通過地鐵轉移，并炸毀隧道，用來阻擋敵人。

這個中轉站，某種角度上來說，就可以當做半個分基地，無論是變異喪尸從哪邊過來，他都可以同樣用炸隧道的方式，短暫的阻隔敵人。畢竟幾公里的距離，只要在中轉站上方做好偽裝，相信到時候就算敵人真的打過來了，也能將敵人阻隔在另一邊，讓其短時間內找不過來。

中轉站，最先制造的是站臺。

這些東西系統都有固定模板，只要材料足夠就能制造，非常簡單。

造好站臺后，安楷先將站臺空間擴大，弄了一個地鐵站大廳。

當然了，肯定不能和真正的地鐵站相比，但他也沒有必要弄那么大，畢竟庇護所就這么幾個人，實在沒必要弄太大。

但地鐵站后面的空間，就要大一些了。

首先是一條通道，徑直通往通道井。

這個通道井，是安楷自己命名的，類似這種結構的空間到底該叫什么他也不知道，反正他制作一個空間來升降載具，類似通道，又是井狀的，所以就被他命名為通道井。

在安楷的計劃中，通道井最終能讓大貨車可以隨意出入，這就要求通道的直徑，最起碼達到是十米才行。

貨車的大小不同，當然長短也不一樣了。

按照系統的劃分，終極大貨車一共有兩種規格，看樣子應該是和現實關聯的。

其中小一號的，后掛車斗為20規格，具體來說就是米，配貨毛重一般為噸，體積為24-26立方米。大一號的，是40尺規格，內容積為米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

如果按照小號規格來生產的話，算上車頭，十米直徑足夠。

如果是大號的，那算上車頭十米還遠遠不夠。但說實話，大號貨車有些離譜了。

現在畢竟不是和平年代，外面的各種人類產業幾乎全部停滯和毀滅，且不管然后夠不夠這種問題。

就算夠，事實上也根本不需要這么大量的運輸能力，說實話這個是真的有些夸張了。

動輒十幾噸幾十噸的運力，那不是開玩笑嘛？

而且安楷為什么要弄地鐵，之前那些原因就不提了，其中有一個很重要的原因，就是看上了地鐵運輸的好處。

它在地底，不用擔心在外面會遭遇喪尸或其他風險，地鐵的運輸能力也不弱，可以說，只要地鐵建立起來，就算無法直達分基地，那運輸能力也不見得就比汽車差。更何況，真弄出那么大的汽車，怎么一次性搞到那么多材料呢？

赫爾托是有，安楷也能繼續大力發展種植業，把糧食搞得多多的，然后拿出去與別人交易。

但問題來了，赫爾托的幸存者，能否在兩次交易的間隙里，弄到足夠多的材料？如果按照安楷的標準，就算幾十噸的運力都用來拉鐵，能換到的糧食依舊很多。這么多的糧食，肯定要養活足夠多的人，但赫爾托有那么多幸存者嗎？或者說，安楷他們能夠和那么多的幸存者建立交易關系嗎？

別忘了，赫爾托保不齊也是有大庇護所的，在完全調查清楚前，安楷可不希望自己這邊太出挑，引起太多人的關注。