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156.中轉(zhuǎn)站（2 / 2）

再者說，就算那些人真的能弄來十幾噸的鋼鐵，那肯特他們要怎么運(yùn)回來？

赫爾托那邊是有很多機(jī)架，有很多工程機(jī)械，可問題是現(xiàn)在還能開得動嗎？全靠肩扛手搬，十幾噸東西得搬到什么時候？

所以不是說運(yùn)力越大就越好的，如果各種配套設(shè)施和人手都能跟上的話，運(yùn)力大自然就代表著發(fā)展速度更快。但現(xiàn)實(shí)問題是，想法好，實(shí)現(xiàn)難，這玩意兒根本就不是隨隨便便能弄好的好吧。

因此，大貨車好，但安楷壓根也沒準(zhǔn)備現(xiàn)在就弄出來。

太離譜了，弄出來也是浪費(fèi)。

現(xiàn)階段交易，他還是以小篷車為主，連早先庫里開回來的那輛貨車，他短時間內(nèi)都不準(zhǔn)備動用。

拉貨還是得靠地鐵啊，反正現(xiàn)在中轉(zhuǎn)站也開始建設(shè)了，等中轉(zhuǎn)站建設(shè)到差不多的時候，他就會鋪設(shè)第一階段的地鐵。

再說中轉(zhuǎn)站，過道之后，就是通道井。

安楷準(zhǔn)備弄一個直徑十米的通道井，這樣一來，別的不說，庇護(hù)所目前的所有車輛和大部分庇護(hù)所目前可以造出來的載具，就都能順利運(yùn)送出去了。

先弄一個高三米，直徑十米的圓柱形空間，通道井是他通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)出來的，系統(tǒng)倒是沒有專門的這種設(shè)施，但可以自己設(shè)定規(guī)格。

包括未來的升降平臺和大門，都可以使用使用系統(tǒng)的吸附功能，直接改變形狀，總之過程不難。

不過等他弄好了第一個圓柱形空間后，仔細(xì)想想，感覺又有些不對。

自己弄升降平臺，似乎沒必要直接從底部直接升到頂部啊，只要有足夠的空間讓載具移動就可以了，打出一個貫穿的通道井是很壯觀，但未來回收載具進(jìn)行清洗的時候恐怕也是麻煩啊，這么大的一個通道，載具跟著平臺下降，帶入的輻射塵會不會趁機(jī)漂浮到其他地方？

想到此，安楷狠狠拍了拍自己的額頭。

還是沒有一個好的規(guī)劃的問題啊。

不過這里已經(jīng)弄成這樣了，再修改也不可能了，那就算了，把這里當(dāng)做一個類似客廳的空間就可以了。

在旁邊制作電梯井和電梯，一口氣通道靠近地表的位置，然后在最上層建造一層高十米的空間。

這個空間應(yīng)該就夠了。

目前人類已知的常規(guī)載具里，除了輪船和大型飛機(jī)以外，還沒有哪個大家伙的高度能超過十米。

十米可是一個很高的高度了，正常三四層樓那么高啊。

就算是武裝直升機(jī)，最高點(diǎn)也沒有十米那么高，所以有這么高的空間足夠了。

未來升降平臺就放到這里了，正上方是可以朝兩側(cè)開合的金屬門，屆時只要金屬門打開，平臺升起，就能將載具送到地面上，這樣可比庇護(hù)所之前的那種模式方便多了。

由此一來，制作載具的生產(chǎn)線，也應(yīng)該放在這一層了。

倒是其他設(shè)施可以放在其他樓層。

比如說新的“農(nóng)田”和“牧場”，比如說物料庫和發(fā)電機(jī)組等等，具體材料可以是用傳輸帶直接進(jìn)行傳輸，提前留夠空間就夠了。

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