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場面混亂（2 / 3）

他干笑一聲：“玩權謀？”

不然怎么這么多心眼子。

而且就算車隊想要這樣安排，能不能實現都很難說吧，又不是機器人在開車。

想不通為什么會有這樣的問題。

記者皺了下鼻子，不好意思的笑了，但這畢竟是他的工作，問什么也不完全由他決定：“對于今天的比賽有什么想說的嗎？”

白翀想了想：“要保護環境。”

如果綠植多了，賽道上可能就不會有那么多沙塵，導致賽車沖出白線，出發賽道限制，而他們也能有一個更好的成績了。

在卡塔爾盧賽爾國際賽道，非賽車線路面沙塵多，賽車線也是這兩天他們開車掃出來的，如果誰離開賽車線，車后被卷起的沙塵依舊非常明顯。

而偶數位發車選手恰好在非賽車線的臟側，這對所有在臟側起步的車手而言，不占優勢。

所以在沖刺賽開始，暖胎圈結束回到發車格時，姜焱直接把車頭向□□斜十幾度，爭取在發車第一時間搶到發車線，并占據第二的位置。

運氣好的好，白翀起步昏厥，他說不準還能沖到頭名。

但白翀不會給他這個機會的。

盧賽爾賽道擁有較長的發車直道，同時這段長直道也是整條賽道唯一的drs區，這也意味著，在直道后半段和與直道銜接的1號彎v字型彎是最有可能超車的位置。

出發后，必然會有車手想要沖上來。

白翀除了要守住現在的位置外，還要防止其他車手之間可能發生的碰撞會間接影響到他。

比賽開始，如白翀所料，姜焱彈射起步，直奔側箱沖了過來，而斯坦英起步失誤，給了他逼近的機會。

但白翀躲過了，并成功守住了第一，他不斷推進，將兩車的距離拉遠。

然而誰也沒料道會在沖刺賽上發生嚴重事故。

排位賽中多次因賽道限制被刪成績的英爵車隊車手羅賓中排起步，但發動機掉轉，后車已經出發，心急如焚的他仍然在發車格不動，在tr裏大罵。

在比賽工程師指導下重啟成功后又操之過急彈射起步，但他在臟側出發，賽道表面布滿沙塵，發車時本就容易打滑，這一刻他起步又快，車身側滑的同時，尾翼甩到后面起步的賽車，同時猝不及防直接懟上前車。

突然碰撞讓前車失控，繼而撞上其他車。

就像七倒八歪掉進球坑的球瓶一樣，羅賓便是那個被上帝丟出去的保齡球，砸中一個瓶后，一連倒下無數。

最后羅賓停在了賽道上，沒辦法繼續比賽，尾翼也覆蓋上了薄薄一層揚起的沙塵。

這已經是他今年第五次退賽了。

這兩年英爵車隊的各種變動和資金限制導致車隊成績一直不理想，卡塔爾站本來帶來了升級，而且正賽排位賽成績也不錯，英爵車隊甚至信心滿滿的面對這次沖刺賽，想著雙車帶回，并且手握積分。

結果羅賓又一次退賽，成績本就墊底，現在更是雪上加霜。

令人惱火。

更惱火的是，前排的姜焱不幸受到了波及。

他被快速旋轉而來的賽車擊中側箱和尾翼，失控的奔向砂石區。

姜焱是想要躲開的，但他根本來不及，左右都是收到沖擊劃過來的賽車，他沒有行車空間。

如果不是他在被撞之前緊急搶救，些微改變一下行車線路，可能就不僅僅是側箱剮蹭、尾翼受損那么簡單了。

眼下，六輛賽車扎堆癱在砂石區內，羅賓則停在發車直道。

黃旗、安全車是必然的。

若是此刻接上各隊的tr，就能聽見他們：**************嗶個沒完。

已經跟其他人拉開距離的白翀在接到奧索黃旗通知后問：“什么情況？”

奧索：“起步碰撞，七車退賽，羅賓停在發車直道上，其余停在砂石區，人沒事，安全車會帶領，你要小心。”

二十輛車，只剩下十三輛，還有幾輛是受到波及，但勉強能撐回維修區。