而他自己也一直沒有放松過‘設(shè)計’的腳步，只不過這次他沒有像只是簡單的吧這套缸內(nèi)直噴技術(shù)拿出來，他想的是很多項技術(shù)捏和在一起，比如可變氣門正時技術(shù)，還有渦輪增壓，再加上這套缸內(nèi)直噴技術(shù)。

沒錯這其實就是福特在08年之后推出，和大眾的tsi技術(shù)相抗衡的ecoboost發(fā)動機的設(shè)計理念。

這款發(fā)動機是福特在08年四月份的時候推出的，當時主要是為了應(yīng)對經(jīng)濟危機之后，福特曰漸萎縮的市場，和德國的競爭對手的步步緊逼，才研發(fā)的。

當時這款發(fā)動機一經(jīng)推出，就在世界范圍內(nèi)引起了關(guān)注，因為這是第一臺將目前世界上發(fā)動機最為流行的三項技術(shù)全部整合在一起的發(fā)動機。

渦輪增壓，雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，還有就是缸內(nèi)直噴，將這三項技術(shù)捏和在一起的主要目的，就是為了提升發(fā)動機的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟姓。

用更少的燃油提供更高的動力，福特的這款ecoboost技術(shù)非常完美的做到了這一點。

ecoboost家族的第一位成員，是一款v6的六缸發(fā)動機，而這一款發(fā)動機的排量是升，可是他卻可以爆發(fā)出355匹馬力，并且可以爆發(fā)出474牛米的扭矩。

這樣的數(shù)據(jù)，當時就被奉為發(fā)動機行業(yè)內(nèi)的又一大牛的誕生，要知道這樣的數(shù)據(jù)，光是那355匹的馬力數(shù)據(jù)，就已經(jīng)超越了升的v8發(fā)動機的表現(xiàn)了。

而且最關(guān)鍵的是，使用了這樣的技術(shù)的發(fā)動機，可以比同等排量的普通發(fā)動機節(jié)約20%的燃油，并且可以減少15%的二氧化碳的排放。

所以這款發(fā)動機一經(jīng)推出之后，就立刻在汽車業(yè)界內(nèi)引起了轟動，而福特也正是靠著這一門技術(shù)，非常有力的扭轉(zhuǎn)的當時對于福特非常不利的市場局面。

但是現(xiàn)在有了金小強的出現(xiàn)，所以福特只能是自求多福了，今后他們在金融危機之后，到底能不能夠起死回生，那就只能由得他們自求多福了。

金小強的野心不小，他想要直接將剛剛拿到手的那缸內(nèi)直噴技術(shù)，和渦輪增壓以及可變氣門正時技術(shù)整合在一起。

雖然看起來好像是很有難度，可是在事實上倒也不是不可行。

前不久他們帶去參加紐伯格林賽道挑戰(zhàn)的那款逸動所搭載的發(fā)動機，其實就是一款將可變氣門正時技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)匹配在一起的發(fā)動機。

雖然在里面有不少抄襲三菱evo的紅頂發(fā)動機的概念，可是有不少技術(shù)，卻也同樣被金小強換成了十年之后的技術(shù)。

現(xiàn)在金小強想要搞出ecoboost發(fā)動機，其實也只不過是在將一個缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配到這款發(fā)動機上面去而已。

而金小強所要做的，其實就是直接把后世那款在天朝發(fā)布的搭載了ecoboost發(fā)動機的蒙迪歐的發(fā)動機給抄襲出來而已。

這項工作，其實早在他在德國的時候，他就已經(jīng)開始做了，雖然當時他不知道自己能不能從博世那邊得到技術(shù)支持，可是他還是畫了圖紙，因為他當時想，就算博世不給他們技術(shù)支持，這項技術(shù)，他們自己也要搞。

畢竟有了這樣的技術(shù)在手，以后他也就有了和大眾以及曰系車商叫板的本錢，到時候就算是那些歐美車商放棄了低端市場，打算壟斷中高端市場，自己也可以有拿得出手的東西去和她們相抗衡。

而目前圖紙已經(jīng)快要畫完了，不過這次的圖紙畫的比較費勁，畢竟這次的這款發(fā)動機，涉及到很多很復雜的設(shè)計。

就比如這款發(fā)動機原來為了更好的讓缸內(nèi)直噴達到最佳效果，更精確的控制缸內(nèi)直噴的噴射時間和點火效果，并且在稀薄燃燒上取得好數(shù)據(jù)，就專門的對活塞的頂面進行了非常復雜的設(shè)計。

而這樣的設(shè)計，可不光是你一拍腦袋就能夠想出來的，你必須要為你為什么這樣設(shè)計，做出非常清晰的解釋，你要做好多的數(shù)學公式，來為你的設(shè)計證明。

這樣在今后申請專利的時候，才不會被人刁難。

所以這次的‘設(shè)計’工作可是讓金小強非常撓頭的，足足畫了三個多月的圖紙，并且做了不下成百上千次的數(shù)學方程，這才堪堪將這份圖紙設(shè)計完畢。

目前他手里有了圖紙，可是場子那邊，還在研究博世的缸內(nèi)直噴技術(shù)，畢竟那也是同樣非常難的一項技術(shù)，要向全面吃透，可還是要花上一些寶貴的時間的。

只有等公司內(nèi)部的技術(shù)人員，完全將這些技術(shù)吃透，這樣他們才能夠開始組織人手，開始按照金小強設(shè)計的圖紙完成匹配。

至于未來的福特，他們只能是自求多福了！

（未完待續(xù)）