?**********“其實(shí)這個(gè)壓縮比的調(diào)整問題，主要還是針對(duì)，消費(fèi)者所使用的汽油的標(biāo)號(hào)。當(dāng)你使用汽油標(biāo)號(hào)比較低的時(shí)候，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠帶給你的壓縮比就是13:1，比如在北美范圍你用的是87號(hào)汽油，在歐洲地區(qū)你用的是90號(hào)汽油，在天朝用的是92號(hào)汽油，那么這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就比較低。但是如果你用的是北美地區(qū)的95號(hào)，歐洲地區(qū)的97號(hào)汽油，這樣的話，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就可以做到14:1。”

金小強(qiáng)微笑著給臺(tái)下的記者們解釋道，他的解釋一出，臺(tái)下的記者更是嘩然。

本來指望他不能自圓其說的，哪想到這小子，居然把問題都推到了人家汽油的標(biāo)號(hào)上面，感情你這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的就是完美無缺的哈？

而且他這么一解釋，還真是讓很多記者感覺到很不忿，你這么一說，豈不是再說你們的這款新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以適應(yīng)很多不同型號(hào)的汽油的嗎？

要知道你們之前所公布的數(shù)據(jù)，可是說你們這款車采用的可是缸內(nèi)直噴技術(shù)，就目前而言，還沒聽說過那家的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以適應(yīng)各種型號(hào)的汽油，難道你這是在暗示，你們?cè)谶@項(xiàng)技術(shù)方面，又取得了別人沒有的技術(shù)突破？

你這樣的炫耀，也臺(tái)式赤果果了吧？

這還有天理嗎？不成今天大家必須得從他這榨出點(diǎn)干活來，不能讓他就這么糊弄過去。

“那么金先生，我們更加好奇的就是，你的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，到底是如何能夠做到這樣高的壓縮比的，要知道現(xiàn)在很多即便是使用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也做不到這么高的壓縮比。”

接下來的一個(gè)德國記者的問題，可以說是直指真?zhèn)€問題的核心，你們?nèi)A陽動(dòng)力到底是如何做到的，這么高的壓縮比。

“呵呵，好，現(xiàn)在我就來給大家解釋一下我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。”

金小強(qiáng)哈哈一笑，然后對(duì)臺(tái)下的記者們說道，既然他們這么想知道，那就讓他們死個(gè)明白好了，反正也不過是白白的給自己做個(gè)宣傳而已。

“在這臺(tái)k5上我們搭載的是我們第一代的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且為了做到更好的壓縮比，我還重新設(shè)計(jì)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，而且在燃燒室方面，我也做了特殊的處理。”

金小強(qiáng)到不怕這些技術(shù)公開之后，這些人會(huì)剽竊，畢竟專利保護(hù)法案在哪里擺著呢，而且另外就是就算自己不公布這款車的奧秘的話，到時(shí)候也保不齊人家會(huì)買一臺(tái)回去，直接拆開來進(jìn)行研究。

這時(shí)候還不如索姓就大大方方的，把這些技術(shù)講解開來，反正他們就算是知道，也不敢明目張膽的來剽竊，要不然華陽動(dòng)力可以直接告死他們。

雖然國際上的什么狗屁仲裁法庭，和外國的法庭，對(duì)于華陽動(dòng)力這樣的天朝企業(yè)也許并不太待見，但是華陽動(dòng)力可是和通用合作著呢！

就算是那些外國的法院和法官不賣華陽動(dòng)力的面子，可是他們總得賣給通用汽車面子吧？

通用很難纏，可是他背后的美國政斧更加的難纏！

“首先我在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管方面做了一些小小的改動(dòng)，大家都知道普通的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般所采用的都是4-1的排氣方式，而這樣一來，因?yàn)榕艢庑谐瘫容^短的緣故，往往在做完了一個(gè)沖程的時(shí)候，在燃燒室的內(nèi)部，因?yàn)榕艢獾男谐潭蹋瑫r(shí)間也短，所以有很多的高溫高壓的廢氣，會(huì)因?yàn)檫@樣的原因并沒有排出去。這樣一來就大大的降低了新鮮氣體進(jìn)入燃燒室的數(shù)量和質(zhì)量，所以我改動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管，讓他成為4-2-1的長程排氣格局，這樣就加長了排氣的行程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在做完一個(gè)沖程之后，燃燒室內(nèi)部的廢氣有更充裕的時(shí)間，能夠更加充分的派出燃燒室以外。這樣就在燃燒室內(nèi)形成了更大的空間，來容納新鮮的空氣，達(dá)到高壓縮比的目的。而且這樣一來，這些高溫高壓的廢氣，所產(chǎn)生的氣壓波，到達(dá)別的氣缸，影響氣缸工作的時(shí)間也會(huì)正常，這樣就最大限度的減少的爆震的可能姓，同時(shí)還能夠讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)更好的適應(yīng)市面上的各種型號(hào)的汽油……”

這4-2-1的排氣方式，本來就是這創(chuàng)世藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵，這時(shí)候金小強(qiáng)微笑著把這個(gè)技術(shù)給大家解釋開來。

大家頓時(shí)也就明白了過來，感情這家伙不是在進(jìn)氣方面做了手腳，而是在排氣方面下功夫呢啊？

這個(gè)家伙……果然……真的是……夠精明的。