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第四百一十二章沃德十佳?。? / 2）

可是哪想到這才沒幾天的功夫，美國的沃德十佳有把華陽動力的三款發動機，給選了進去。

這下子即便是原本對華陽動力抱有成見的一些歐洲老派人士，還有車迷們，這時候也是對華陽動力產生了興趣，大家都想來看看這華陽動力，到底有什么出奇的地方，能夠讓他們取得這樣的成績。

而他們到現場這么一看之后，其中的很多人都是被震撼的不輕，要知道k5這款車型，即便是在2011年上市之后，也是一款被認為非常科幻和震撼的漂亮車型。

而現在才是2005年，很多大型車企在汽車外形的設計方面，才剛剛擺脫了以往用了幾十年的方頭方腦的外形設計，尤其是美國和歐洲的汽車制造商。

但是他們的那些新車型，現在要是拿到華陽動力的k5的面前，這么一比，簡直就是毫無是處。

漂亮充滿了科幻觀感的外形，再加上這款車更加能夠讓人感覺喜出望外的油耗，和27000歐元的起步價格，這些都讓前來參觀的消費者們是感覺喜出望外。

其實在定價的時候，金小強和公司的眾多高層也是商量了很久，本來金小強的想法是讓這款車盡量的平民化。

但是很多公司的高層，在考察了現在的歐洲汽車市場之后都不同意，采用這樣的定價方式。

要知道后世的k5也曾經面臨著一開始把自己自視甚高的尷尬，一開始上市的時候定價有些偏高，這樣導致的結果，就是出來在韓國本土銷售成績不錯之外，在世界其他各地，都銷售成績一般。

后來起亞方面也意識到了他們最開始犯下的錯誤，幾經調整價格之后，這才讓k5的銷量，漸漸的火爆了起來。

但是那也是因為那個時代起亞的k5出了一個漂亮的外形之外，在動力總成方面，并沒有什么出奇的地方所導致的。

但是現在不同了，現在的這款屬于華陽動力的k5，所搭載的動力總成，可是在2010年剛一上市，就名揚天下的創馳藍天技術。

這項技術在當年剛一推出，就直接入選了沃德十佳的評選，這樣的情況，在沃德十佳發動機評選幾十年的歷史中，都是不多見的。

而現在配置了這樣的動力總成的華陽動力的k5的技術含量，可是明顯要比原來那款起亞的k5，要高上不止一籌。

而且那還是和五年之后的k5相比，現在才是2005年，這樣的創世藍天技術，要是和現在的同級別的發動機比起來，技術含量更是要高出不止一籌。

所以如果這時候要是把這款k5的價格訂的過低的話，明顯就不利于這個品牌，今后的發展，所以最后經過和公司來參加巴黎車展的高層，和管理人員們討論了一番之后，才最后把k5的價格給定在了27000歐元這個價位。

這個價位在目前的歐洲，完全可以列入到中端稍稍往上的一點的價格區間了，但是一般的普通家庭，還是可以承受的起的。

要知道這年頭，這車的價位，已經可以算是非常的便宜了，去年法蘭克福車展上，大眾推出的那款高爾夫第五代，還要30000歐元起步呢。

而且現在那款高爾夫，因為雙離合變速器的問題，已經開始頻頻被各路媒體曝光，但是德國人出于各種原因，卻遲遲不肯降價。

所以和高爾夫這樣不靠譜的車型比起來，這款k5還是有著相當的優勢的。

豐田最新的凱美瑞，和本田的最新一代的雅閣的價格，雖然也沒這款k5的價格高，但是他們這兩款車目前這一代的整車技術含量，也同樣沒有這k5的價格高，所以這款車受到追捧也就成了理所當然的事實。

在巴黎車展面向普通車迷開放之后沒幾天的功夫，這款k5就已經接到了不下2萬張的訂單。

這些訂單可以說是來至歐洲各地，光是在法國就接到了不下五千張的訂單，而來至西班牙，意大利，還有英國，德國的訂單也同樣不少。

這些訂單，一般都是來至于來至這些國家的參加了車展的車迷們，所貢獻的。

在新車k5上市就大獲成功的同時，金小強也接到了來至各路新聞媒體的采訪要求，出了因為這次沃德十佳的評選，更主要的是因為，這一次整個世界的汽車業界，都已經認可了他這個來至東方的天才設計師！

（未完待續）

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