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?路還是要一步步的走，飯還要一口口的吃，盡管這幾天的考察下來，金小強已經明白了曰本人所部的局，他也一門心思的想要回去，趕緊來研發(fā)一款新型的混合動力汽車出來，可是現在巴黎車展還沒有結束，他也只能繼續(xù)被困在這里，等著這邊的的車展結束。

其實他倒不是不可以提前離開車展，畢竟車展的頭幾天，開端之后，他就沒什么重要的工作了，完全可以選擇離開。

可是因為需要考察未來汽車市場的走向的緣故，他還是選擇停留了下來，可是正是這兩天的停留，卻也給他招來了不少的意外。

首先他從通用那邊得到了消息，因為ecoboost發(fā)動機，在幾年上市之后，并且在觀致車型上，表現的非常穩(wěn)定，廣受消費者的好評，所以這其中ecoboost的款發(fā)動機，還有的v6發(fā)動機，已經入圍被評選為今年的沃德十佳發(fā)動機。

而華陽動力今年入選這個獎項的發(fā)動機，可不止一臺，他們另外那臺裝在明銳車型上面的那款的自然吸氣發(fā)動機，也跟著入選了今年的沃德十佳。

如果說ecoboost能夠入選沃德十佳，那還有情可原，畢竟這個系列的發(fā)動機，在原本2008年誕生之后，就是沃德十佳發(fā)動機的榜上常客。

但是這款的自然吸氣發(fā)動機，能夠入選，這可真是讓金小強感覺有點意外，當然這也要歸功于，這臺發(fā)動機本身就非常出色。

但是能夠入選基本都是大排量發(fā)動機天下的沃德十佳，這臺的自然吸氣發(fā)動機，還是讓金小強和公司的其他高層都非常的意外。

這次這臺的發(fā)動機入選沃德十佳，美國評選方面給出的理由是，這臺發(fā)動機，在噪音和節(jié)油方面，都有著非常出色的表現。

而且這臺發(fā)動機，在節(jié)油的同時，但是他所能夠提供的動力，卻一點也不必其他的同級別發(fā)動機弱。

在低轉速的時候能夠提供超高的扭矩，這很符合現代都市人駕車的習慣，5600轉的時候能夠提供104馬力的功率，而在3800轉的時候，就能夠提供到150牛米的扭矩，這樣的表現，在這年頭的同級別的發(fā)動機里，絕對是能夠執(zhí)牛耳的數據。

其他的同級別發(fā)動機，除非是經過特殊調教后的，剩下的就只有跟在他屁股后面吃灰的份。

能夠得到這樣的評價，金小強心頭當然是非常高興，不過這時候他還是只能在心里默默的替大眾感到悲哀了，本來這個型號的發(fā)動機，是在04年的時候，大眾為了在pq35平臺上更新出更多的新車型來，才根據他們的fsi技術，而研發(fā)的一款新型號發(fā)動機。

后來這個型號的發(fā)動機，不但被用在了斯柯達上面，還被用在了polo上面，一直是廣受好評的一款發(fā)動機。

甚至就連寶馬的mini在之后幾年所推出的最新的發(fā)動機，也是以這款發(fā)動機為藍本，來山寨研發(fā)的。

可惜這款發(fā)動機，在03年的時候，被金小強捷足先登，給搞了出來，這可就相當于直接砍了大眾的一條胳膊。

難怪最近兩年大眾，在低端車市場上，表現的異常頹勢，這和金小強山寨了他們的這款發(fā)動機，也是密不可分的。

而且這款發(fā)動機，本來就有著姓價比好的口碑，只不過現在這個口碑，已經被金小強悄悄的從大眾的頭上摘下，戴到了華陽動力的頭上。

這兩年的功夫，配置了這款發(fā)動機的華陽明銳，不但在天朝熱銷，在全世界范圍內，也是廣受消費者的追捧。

尤其是口袋并不寬裕的平民消費者，在北美和澳洲，歐洲，可都有不少這樣的人群，明銳在這些人群里的口碑那可是相當好的。

這就為這款發(fā)動機入選今年的沃德十佳發(fā)動機，打下了良好的基礎，再加上最近一兩年德系和曰系，以及美系廠商都沒有大規(guī)模的推出新技術的發(fā)動機，所以這款發(fā)動機就更有了露臉的機會。

再加上通用方面，和華陽動力方面，不遺余力的公關，終于這款發(fā)動機登上了今年的沃德十佳評選。

而今年沃德十佳的評選結果，不但是給華陽動力和金小強帶來了相當的驚喜，也讓世界其他的主流汽車媒體還有車迷們是大吃一驚。

初出茅廬的華陽動力，居然有三款發(fā)動機入選了沃德十佳，這可絕對是條大新聞。

這兩天已經進入了對普通民眾開放的巴黎車展，這兩天就更加的熱鬧了起來，尤其是在華陽動力的展臺這一塊。

盡管法國方面不安好心的把華陽動力安排在了最偏僻，環(huán)境也最差的第七號展館，可是這些都不能阻止，廣大新聞媒體，還有車迷們的熱情。

本來在頭幾天的媒體開放曰的時候，華陽動力接二連三公布出來的最新車型，還有發(fā)動機技術，就已經夠吸引眼球了。

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