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?這次負責談判的人選是一個來至香港談判團隊的叫做羅德貴的人，這人是早一代的香港新移民，九十年代國內的高級工科知識人才。

后來共派出國留學美國，之后就留在了美國，曾經在美國的很多家汽車公司從事過銷售工作，對于汽車行業的發展也算是相當了解。

后來還曾經加盟過一些美國的專門負責談判的獵頭公司，有著豐富的國際合作談判的經驗，可惜同樣是因為碰到了天花板定理的潛規則，最后憤然離開了美國選擇加入了香港籍。

一年多前來到了金小強專門在香港成立的專門負責談判和背景調查以及資產評估的一個團隊，并且很快就嶄露頭角顯示出了他的能力。

華陽動力之前的幾次和通用的談判，他都有全程參與，并且還做出了相當的成就，再后來金小強在澳大利亞收購塔力森的時候，這家伙也是出力不少。

再到后來金小強殺到俄羅斯，去搞定尤科斯的時候，這家伙更是靠著九十年代末期，曾經隨同一家美國公司來俄羅斯參加過一個收購軸承工廠的談判的經驗，更是在上次金小強的俄羅斯之旅當中做出了相當突出的貢獻，所以金小強也就對他做出了提拔。

在這次和俄羅斯的兩家汽車制造企業的合作談判，正是需要這種有國際談判經驗，并且熟悉俄羅斯國內情況的人來主持，所以在曾建新回國之后，金小強就把和高爾基集團，還有伏爾加集團的合資談判事宜，交給了羅德貴來打理，而他自己只是負責在國內遙控。

得到了這次機會的羅德貴，憑借著他對于俄羅斯國內情況的熟悉，可是在這次的談判當中混的是如魚得水，游刃有余，始終是把華陽動力的利益放在第一位，這讓金小強感覺很是欣賞。

而俄羅斯方面的高爾基集團還有伏爾加集團，因為目前國內市場的需求，還有從克林姆林宮方面傳來的政治壓力，也只能捏著鼻子認了這次和華陽動力合作的大體框架。

目前俄羅斯國內的暢銷車型是他們的拉達車不假，可是這車能夠帶給車廠的利潤，卻是小的可憐，再加上俄羅斯國內的工資可是不低，尤其是像汽車工人這樣的產業工人，這些人可都是從前蘇聯時代經歷過來的，而且目前國內的體制可和蘇聯時代不同，公司對于工人的福利待遇可是怠慢不得。

所以在這樣利潤微薄的時候，還要好好的伺候這幫工人大爺，這可是讓伏爾加集團還有高爾基集團的領導者們是傷透了腦筋，他們迫切的需要幾個可以大面積盈利的車型，來提高整個集團的競爭力。

目前俄羅斯國內的中高端車型市場，也就是高利潤市場都被曰本車系，還有德國車系，以及美國車系，甚至是韓國車系給壟斷著。

雖然普京總統已經幾次提高了整車進口的稅率，可是架不住俄羅斯的有錢人太多，而且這兩年隨著國家經濟的復蘇，國內的普通家庭的經濟條件也變得好轉了起來，在莫斯科，圣彼得堡，這樣的大城市里到處充斥著曰本車，德國車和美國車，而韓國車也憑借著他們低廉的價格，正迅速的再搶占市場。

現在還加入了一家新近崛起的華陽動力，這就讓高爾基集團，還有伏爾加集團的曰子更加的難過了起來，他們的車型，現在只能買到那些偏遠，貧窮的鄉村地帶。

這讓高爾基汽車制造集團還有伏爾加汽車制造集團的高層領導們，很是揪心。

克林姆林宮方面幫他們牽線搭橋，找來了目前全球最紅的華陽動力一起搞合資，他們當然是見獵心喜。

目前華陽動力的逸動，翼虎，還有明銳，硬漢，觀致等幾個車型，在俄羅斯銷售的都是異常火爆。

在中級車市場，逸動可以說是披荊斬棘，非常受年輕人的喜愛，在莫斯科還有圣彼得堡這樣的大城市，到處都充斥著這種車，盡管華陽動力的4s加盟商都給這款車大肆的加價，讓這款車的售價，已經超過了曰本車接近了德系車的價格，可是卻依舊不能阻止俄羅斯的都市白領對這款車的喜愛。

而大城市里的有錢人，或者是高級金領們，則是更加的中意翼虎，或者是觀致這樣的車型，尤其是觀致車系。

不遜于德系車的動力總成，再加上異常精致的做工，還有非常犀利霸氣的外形，更是讓俄羅斯剛剛兜里有了幾個錢的闊佬們喜愛不已。

要知道寶馬，奔馳這樣的豪華車，人人都喜歡，可是普京總統可是給這樣的車制定了非常高昂的關稅，再加上奔馳和寶馬，這兩家企業，在俄羅斯肆意加價的問題，導致這兩個品牌的車型在俄羅斯的售價，那可是相當的不便宜，甚至比天朝還要貴。

俄羅斯的闊佬們雖然有錢，可是卻也并不是傻瓜，這樣被人掏口袋的行徑，他們可是難以接受的，還有有了華陽動力的觀致車型，動力，外觀都不差，最關鍵是價格還實在。

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