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第四百四十四章一個商機（2 / 2）

所以自從觀致正式在俄羅斯上市銷售以來，這個車型的車子就從來都沒有滯銷積壓過，甚至可以說是幾乎是來一臺，提一臺的地步。

雖然經銷商們也同樣是紛紛加價，可是卻依舊是不能阻止闊佬們的提車熱情。

而在遙遠的中東部地區，因為惡劣的自然環境，和比較差的路況原因，華陽動力的硬派越野硬漢系列的兩款車型，可是大受歡迎。

這兩款四四方方有著方盒子外號的吉普車，可以說更是對俄羅斯人的胃口，因為在他們審美觀念里，車子就應該時這樣子的。

早期的俄羅斯國產吉普車，可大多都是這樣的造型，再加上這車子還配上了觀致系列才有的ecoboost發動機，這讓很多消費者，尤其是中東部地區的有錢人，更是對這款車子趨之若鶩。

四四方方的硬朗造型，軍工級的做工品質，目前華陽動力最頂級的動力總成配置，再加上異常強悍的越野能力，和耐艸姓，這讓這款車在俄羅斯一經上市，就大受追捧。

這款車受歡迎的程度，甚至還要超過逸動，以及觀致車系。

而比較低端的明銳還有都市suv翼虎，在俄羅斯卻有點不太招人待見，畢竟比明銳更便宜的有俄羅斯本國的拉達，而且在俄羅斯這么個石油富產國，國民對油價也不是那么太敏感。

所以明銳省油節能，姓價比高的這個賣點就沒有體現出來，而關于翼虎，則完全是因為俄國人本來就不太喜歡這樣的都市suv，在他們的觀念里，只有硬漢這樣的車型，才能夠稱得上是真正的越野車。

華陽動力的幾個款車型在俄羅斯市場上的銷量，還有銷量增長的勢頭，可是讓高爾基汽車制造集團，還有伏爾加汽車制造集團的領導們看的是直流口水。

而其他的中高端市場，還繼續被曰本車，德國車，還有美國車所壟斷著，而在這幾個國家的車企里面，有意向可以向他們轉讓技術的，可以說是一家都沒有。

只有這次來和她們談判的華陽動力，態度有那么一點曖昧，盡管在談判的時候，他們只是同意了以ckd這樣的全散件組裝的方式來和他們合作，但是卻在技術轉讓方面并沒有一口回絕咬死，這就讓俄羅斯的這兩家汽車制造巨頭，感到了這次的合作有門。

其實羅德貴在和這兩家企業的領導在談判的時候，之所以干這么放得開，也是完全受了金小強的指示才這么做的。

目前俄羅斯國內的汽車制造行業，所受到的困擾，幾乎是和天朝汽車制造業所受到的困擾是一樣的，就是在發動機領域，還有變速器領域，一直受到來至國外的汽車企業的技術封鎖。

他們的發動機弱就主要弱在精加工，以及大規模制造的工序和工藝方面，底子比天朝的汽車制造企業而言，還是要好。

而在變速器領域，他們所面臨的問題，幾乎和天朝一摸一樣，那就是在自動變速器領域，不能取得突破。

俄羅斯本來是所謂的重工業強國，可是他們的重工業強就強在金屬冶煉，和大型機械，比如飛機，坦克，軍艦的制造。

這種不計損耗的國家級項目，他們確實很快厲害，但是在小型家用轎車這樣的民用級的項目上，他們可就不成了，尤其是在節油，降噪，耐艸，等等各方面的條條框框的限制之下，他們的精加工技術能力不足的缺點，就完全暴露了出來。

他們這樣的缺點，在金小強看來，卻完全是一個好機會，一個可以向俄羅斯推廣他們華陽精工，所要生產的數控機床的機會。

要知道這年頭的巴統協議，可不光是針對天朝的，就連俄羅斯，別看你民*主了，可是卻也一樣是在被限制之列的.

要不然怎么前蘇聯都已經解體了這么多年了，俄羅斯的精加工能力，卻一直沒有提升上來？

（未完待續）

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