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第五百五十一章武裝上汽（1 / 2）

?陳曉牛一看金小強沒有應聲，再一看他的臉色，就立刻知道，金小強可能是對這樣的分層不太滿意。

不過他也沒辦法，畢竟集團總部那邊給自己開出的合作底線，就是這樣子的，他只不過是一個負責項目談判的管理人員，對于總公司的決策層，并沒有太大的影響力度。

雖然他也從多方面的渠道，了解過華陽動力和一汽的合作力度，但是他覺得，畢竟華陽動力給一汽方面提供的技術支持，可比自己這邊要求的技術支持力度大得多。

而且這當然也是因為一汽和上汽方面和華陽動力合作，所選擇的針對市場不同。

一汽方面所選擇的是官車市場，還有大型商務車的市場，而且他們所要做大的品牌是紅旗，正是因為這個品牌的價值，就決定著雙方合作的這個品牌，在定價，以及技術含量上不能太低。

但是上汽這邊則不同，他們所針對的市場是民用乘用車市場，并不是專門針對官方市場和高端市場的，所以他們才會只要求了缸內直噴技術以及雙可變氣門連續正時的技術，并沒有選擇ecoboost技術。

這樣一來他們所選擇的技術支持的技術含量當然是要比一汽的低，所以他們才會提出百分之三十的股份，作為華陽動力方面技術入股的交換。

但是現在看來，顯然金小強對這個要求是不太滿意。

確實金小強確實是感覺不太滿意，一方面是上汽方面所開出來的條件，二來他也是在琢磨，如何能夠擴大在榮威這個品牌里所占有的股份。

畢竟在他看來，榮威如果運營的好的話，將來的市場占有比率，肯定是要比紅旗來的多，這就意味著到時候利潤可能會更大，如果自己給上汽提供這樣的技術支持，那么是不是應該更狠的咬上一口？

華陽動力的觀致6和觀致8兩款車，采用的正是原來上輩子的時候，通用在國內大獲成功的那兩款君威和君越的車型。

因為華陽動力的搶先出手，這輩子別克的這兩款車型，可能很難會在出現在世界范圍內了，那么搭載著通用精心打造的ecotec技術發動機的車型，將會是那款？

通用方面也正在考慮引入他們的新車型，和新技術，來對抗咄咄逼人的華陽動力，據傳聞他們是打算在幾年正式推出他們的科魯茲，還有精心打造的新景程，以及從通用雪佛蘭的旗下，將邁瑞寶提早引入國內，而在新景程和邁瑞寶的車型上面，他們好像是有意圖要選擇搭載上他們的ecotec發動機。

這款發動機，其實在技術上和華陽動力目前所使用的ecoboost發動機根本就沒法比，但是如果要是放到中級車的低端領域，比如十五萬到十六萬這個級別的話，和華陽動力的逸動車型比起來，還是有一定的優勢的。

也許在動力上沒有搭載了渦輪增壓器的逸動強勁，但是逸動車系也并不是全系標配渦輪增壓器的啊？

在低端的入門版，也不過就是帶有可變氣門正時技術的發發動機而已，而且目前在市場上，正是逸動也就是這款入門級的車型賣得比較火，在這個級別的車型里，凱美瑞和雅閣還有帕薩特雖然也都大幅度降價，可是也還沒有降到這么低。

而韓系已經徹底被華陽動力打壓的只能去低端車領域混曰子，所以在十五萬到十六萬起步的中級車入門車級別里，一直是華陽動力的逸動入門版一家獨大，還有就是十六萬多起步的k系列入門版。

要知道通用可是最舍得下面子，放低身段的合資企業，當年通用也是所有合資企業里價格最低的，也正是因為這樣他們才能夠一連數年坐上國內銷售榜的榜首的位置。

所以如果要是通用方面把裝配的ecotec發動機的新景程，或者是邁瑞寶定價在十五萬多，或者是十六萬多起步的話，勢必會對逸動還有k系列造成一定的沖擊。

更何況據說他們今年還打算推出一款更加低端的科魯茲，科魯茲這款車型的威力，金小強可是非常了解的。

當年剛剛一登陸天朝，就創下了一股狂銷的熱潮，十三萬多的起步價，合資品牌的品牌認知度，再加上通用制造的扎實的地盤，以及堅固的車身安全度，雖然在動力方面和油耗方面一直受人詬病，可是那渾厚無比的車身，和比較動感的外形，還是讓這款車獲得了很多年輕消費者的親睞。

并且靠著這款車型，連續數年把上汽通用推上了國內汽車銷售排行榜的年度榜首的寶座！

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