?瑞奇的談判代表，在付出了一張五千萬(wàn)的支票，以及一個(gè)億的訂貨前期押金之后，就興沖沖的回南方去了。

有了金小強(qiáng)的妙筆連珠，他們的瑞麟不但是重獲新生，而且最關(guān)鍵的是，他們的瑞麟今后就可以搭載到人家華陽(yáng)動(dòng)力目前最暢銷的逸動(dòng)，所使用的動(dòng)力系統(tǒng)了。

而且這次他們已經(jīng)是早就有了目標(biāo)，在今后他們的瑞麟推出之后，他們肯定是不會(huì)去和華陽(yáng)動(dòng)力搶市場(chǎng)。

因?yàn)樗麄冎溃腿A陽(yáng)動(dòng)力叫板，他們還不夠格，而且肯定會(huì)死的很慘，索姓他們就把目標(biāo)給鎖定在了10萬(wàn)到15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的低端市場(chǎng)的高級(jí)區(qū)域。

在這個(gè)區(qū)域里，目前的競(jìng)爭(zhēng)并不是很激烈，只有華陽(yáng)動(dòng)力的明銳，和韓國(guó)現(xiàn)代的伊蘭特，索納塔在爭(zhēng)市場(chǎng)。

目前看來(lái)好像現(xiàn)代和華陽(yáng)動(dòng)力是五五分賬，明銳雖然姓價(jià)比不錯(cuò)，可是一直受限于他之后和的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上比現(xiàn)代在這個(gè)級(jí)別的車型要弱一些。

而伊蘭特和索納塔，盡管在底盤，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油姓能上比明銳弱，但是勝在車子空間大，完全是b級(jí)車的水準(zhǔn)，而且還有自動(dòng)擋，而且在電子配備上也是中級(jí)車的水平，所以也很受一些喜歡大空間，和車身電子配備的消費(fèi)者的歡迎。

至于大眾，豐田，本田，這幾家企業(yè)，在開(kāi)始的時(shí)候，并不重視低端市場(chǎng)，所以在這個(gè)價(jià)位的車型里，并沒(méi)有可以和這兩個(gè)企業(yè)抗衡的車型。

大眾的polo也是不到十五萬(wàn)，可是他無(wú)論從空間，還是動(dòng)力總成方面，和上述兩家企業(yè)的車型比起來(lái)都毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

桑塔納和捷達(dá)，就更別提了，自從華陽(yáng)動(dòng)力推出明銳之后，他們已經(jīng)漸漸的淪落到只能去五萬(wàn)到八萬(wàn)元的區(qū)間市場(chǎng)里混的下場(chǎng)了。

而本田的思域，還有豐田的花冠，車子姓能倒是不錯(cuò)，可是曰本車一貫薄皮大餡，再加上價(jià)格雖然幾經(jīng)調(diào)整，可是還是處于在13萬(wàn)到18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，所以在這個(gè)級(jí)別的車?yán)铮哺緵](méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

這樣一來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)上，也就只有華陽(yáng)動(dòng)力和現(xiàn)代兩家獨(dú)大了，而現(xiàn)在再有了瑞麟之后，瑞奇方面，也罷目光瞄準(zhǔn)到了這個(gè)市場(chǎng)。

金小強(qiáng)還不知道瑞奇方面的打算，不過(guò)即便是知道的話，他恐怕給予更多的也應(yīng)該是高興吧，因?yàn)檫@樣的價(jià)格才更加適合瑞麟，這樣的品牌的生存空間。

瑞奇的人走了，可是他們前腳剛走，那邊byd的人就來(lái)了。

而且這次來(lái)的人的來(lái)頭還不小，正是byd的掌門人鄭福川！

說(shuō)實(shí)話在聽(tīng)到總裁辦的人告訴自己，那邊byd的鄭福川已經(jīng)來(lái)了南#陽(yáng)好幾天，一直在等自己的回復(fù)的時(shí)候，金小強(qiáng)是狠狠的拍了自己的大腿幾巴掌。

這事搞得，怎么把這么一尊大神，給晾在一邊這么長(zhǎng)時(shí)間了啊？

拋開(kāi)其他的什么手機(jī)，電池等電子技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)不談，要說(shuō)上輩子金小強(qiáng)一直到他重生之前，最佩服的國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)界人是誰(shuí)，恐怕除了長(zhǎng)城的領(lǐng)導(dǎo)人，還有利吉的書福哥之外，也就要數(shù)這位byd的掌舵人鄭福川了。

鄭福川的經(jīng)歷就不多說(shuō)了，大家都知道他是靠著做手機(jī)電池起家的，尤其是在后來(lái)的手機(jī)鋰電池狂潮當(dāng)中，他大發(fā)特發(fā)賺了不少。

但是他突然從做手機(jī)電池，殺入到做汽車，也不能不說(shuō)是一個(gè)傳奇。

而做汽車也就罷了，最讓金小強(qiáng)欽佩的是他做汽車的態(tài)度，也許很多開(kāi)過(guò)byd車子的人會(huì)說(shuō)，byd？

什么特么的玩意啊？做的都是什么爛車啊？他們出了會(huì)抄襲別人的車子，還會(huì)做些什么啊？什么特么的狗屁牌子啊？取這個(gè)名字，腦子是不是被驢踢了？byd？那不就是個(gè)家族企業(yè)嗎？肯定不長(zhǎng)久……等等等等……

如果要說(shuō)起罵byd，任何看byd不順眼的人，隨隨便便都能找出上萬(wàn)個(gè)理由來(lái)。

可是金小強(qiáng)看的卻是另外一個(gè)角度，從對(duì)汽車一文不知進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，然后通過(guò)模仿，造出了第一代的f3，然后再到后來(lái)的bydg6，s6等等車型，都能夠看出這家公司的用心！

尤其是他們肯在技術(shù)上面，在研發(fā)領(lǐng)域的投入，這一點(diǎn)是值得很多天朝的汽車企業(yè)所學(xué)習(xí)的。